Sidespor mm, LNJ

Hej
Har et par spørgsmål hvor jeg er kommet lidt i tvivl. En kolega der ved meget om lokalhistorie (ikke jernbanehistorie specielt) i Lyngby-Tårbæk/Møllråsområdet.
Han mener at sidesporet fra hovedsporet indtil remissen/værkstedet har haft modsat retning i forhold til nu (?), og måske endda har haft 2 kurver både fra Syd-og nordenden af hovedsporet? -jeg mener det altid har ligget som det gør nu.
Vi er også lidt i tvivl om hvo og hvornår det/de sidste sidespor til virksomhederne mf på ruten. Godstrafikken ophørte ca 50, men nogle af fabrikssporene henlå mange år senere.
(Han viste mig iøvrigt et gammelt uskarpt foto fra banen og spurgte hvofor der stod et redsjabsskur midt på sporet!. Det viste sig jo at være et utydeligt afstandsbillede af fronten på en Triangelmotorvogn, der nu er omdøbt til "Ivans Redskabssku" :-D
Kan vi knække den?- altså de 2 spørgsmål

hilsen Ole

Jeg vil kraftigt anbefale at læse denne bog

http://www.jernbanen.dk/book.php?id=9788787050449&n=naerumbanen-1900-2000

Ja og bogen bekræfter jo min påstand om at sidesporet til remissen altid er udgået sydfra.
Men den andel del af sagen med længst overlevende sidespor synes jeg ikke helt finder i bogen.

Ole

Jeg har netoip siddet og bladet igennem 1899, 1945 kort på Historisk Atlas og der er det meget svært at se om der har været sidespor tilmange af de ellers oplagte naboer, der ligger langs banen. End ikke oppe ved Frydenlund, hvor jeg selv har boet (Skovringen) og hvor der omkring 1900 tallet har ligget et teglværk ser det ud til at der har været sidespor til banen. Det til trods for at der i området er ret tydelige banedæmninger, som selvfølgelig kan have været smalsporede tipvognstog mm.
Stationsnområdet i Nærum ser ud til at have været pænt stort, men på kortene er det jo ikke til at se sporplanen. Ravnholm værk, Ørholm værk, Brede Værk ligger lige op til banen ligesom der nede ved Lyngby lokalstation har ligget industrier tæt ved, men heller ikke her ser det ud til at der har været spor.

Nu vil jeg overveje at anskaffe bogen - dels fordi den jo vil kompletere den fine bog om GDS jeg har allerede og dels fordi det jo er lokalhistorie for et område jeg har boet i i mange år (1976 - 1999).

DJK bøger 17 og 38, hhv. "LYNGBY VEDBÆK JERNBANE" af Birger Wilcke/P. Thomassen, "NÆRUMBANEN 1900-1975" af Ole-Chr. M. Plum/Birger Wilcke og "NÆRUMBANEN gennem 75 år" af P. Thomassen (ISBN 87 87113 01 5) kan også anbefales.
Ole-Jørn

Ravnholm værk, Ørholm værk, Brede Værk ligger lige op til banen ligesom der nede ved Lyngby lokalstation har ligget industrier tæt ved, men heller ikke her ser det ud til at der har været spor.

Jo, der har sandelig været sidespor i Lyngby (mellem Lyngby Lokalstation og Jægersborg), nemlig ind til Hartmanns emballagefabrik. Dér blev der rangeret til engang først i 50´erne (og jeg må erkende at have en alder, hvor jeg har set det - og heldigvis stadig kan huske det).

For nogle år siden var der en udstilling på biblioteket i Holte om Nærumbanen, hvor man også kunne købe en DVD. De, der var så heldige at få fat på den, kan på fladskærmen se to fantastiske film om LNJ, den ene i s/h og den anden i farve. På s/h-filmen er der spændende optagelser fra LNJ, inden den blev afkortet til den "nye" Nærum station - og hvor man ser de omtalte sidespor i Lyngby, Brede, Ørholm og Ravnholm.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Sidespor mm, LNJ

Sidespor mm, LNJ

Sidespor mm, LNJ

Sidespor mm, LNJ

Sidespor mm, LNJ

Jernbanebøger

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak