Julekalender nr. 5. 2023.

5. december. Julekalender 2023.

Hej.

Du slipper for at gætte, hvor denne øl står, eller hvor mange promiller den indeholder, for det er jo en jernbanegætter. Derfor: For at vinde skal du give mig svar på følgende spørgsmål: Hvilken jernbanestation er jeg stået af på som den nærmeste for at komme op til min øl?

Der står et stednavn på øletiketten, men pas på, vi er i et helt andet land, end det etiketten antyder.

Kan du svare på et af flere yderligere spørgsmål, aftvinger det respekt, men giver ikke yderligere vinderchancer. Dog burde du, hvis du sad rundt om bordet i fotoøjeblikket og deltager i spøgen her, nok skulle svare på alle spørgsmål.
2. Hvad hedder restauranten, hvor jeg sidder og drikker øl?
3. Hvad hedder privatbanen på dansk eller egnens sprog, som jeg benyttede en del af vejen? Et kaldenavn, der ikke nødvendigvis er det officielle, rækker.
4. Hvad hedder bygningsværket, som restauranten ligger ved?
5. Hvilket smagsstof ud over vand, malt og humle er tilsat netop denne øl, jeg sidder med? Du kender måske mest en lignende krydderurt fra snaps?

Du får to billeder. På det en er der en øl. På det andet er der en bane, men med den opløsning, jeg har brugt, ser du den ikke i bunden af dalen, men den er der!

[image]

Foto: Edit Laursen 2018.

[image]

Mvh. Bent.

God morgen i forum!

Jeg gætter på Chambery i Savoyen, Frankrig, fordi det, så vidt jeg kan se, er den station, som ligger tættest på Brasserie du Mont-Blanc, der brygger den viste øl.

Bedste hilsner

5. Hvilket smagsstof ud over vand, malt og humle er tilsat netop denne øl, jeg sidder med? Du kender måske mest en lignende krydderurt fra snaps?

Alpemalurt.

M.v.h.
Niels

Hej.

Rigtigt Niels. Men som skrevet, svaret giver ingen rettigheder, men aftvinger respekt. Trods malurt, der ikke lyder rart, smagte øllen nu udmærket alligevel.

Da der er gået en time, barsler jeg med flere oplysninger - noget, der kan googles på. Vent et øjeblik og se et nyt indput. Jeg siddet i øjeblikket hos min mekaniker, men min transportable ruter virker åbenbart udmærket herude i Vonsild.

Mvh. Bent.

For nogle år siden tog jeg nok min sidste udlandstur. Siden har sygehusvæsenet bestemt min og venindens dagsorden. Det har været noget med udskiftning af reservedele.

Turen foregik med tog, og jeg huskede i et hjørne af landet at stå af normalsportoget og skifte til en bemærkelsesværdig smalsporbane. Den var bemærkelsesværdig, fordi den var:
Elektrisk drevet.
Havde nogen steder overledning og andre steder tredjeskinne.
Var international, idet den endte i nabolandet.

Turen foregik med tog, og jeg huskede i et hjørne af landet at stå af normalsportoget og skifte til en bemærkelsesværdig smalsporbane. Den var bemærkelsesværdig, fordi den var:
Elektrisk drevet.
Havde nogen steder overledning og andre steder tredjeskinne.
Var international, idet den endte i nabolandet.

Det signalement passer på Martigny–Châtelard banen.

M.v.h.
Niels

Jeg gætter på at vi er i Schweiz, ved grænsen til Frankrig

Hej.

Schweiz og grænsen til Frankrig. Det kan du roligt gætte på, men så er det bare hvor. Der er vel en del steder og har været endnu flere.

Mvh. Bent.

4. Hvad hedder bygningsværket, som restauranten ligger ved?

Det kunne være en dæmning?

M.v.h.
Niels

4. Hvad hedder bygningsværket, som restauranten ligger ved?

Det kunne være en dæmning?

I givet fald må det være "Barrage d’Emossan".

2. Hvad hedder restauranten, hvor jeg sidder og drikker øl?

Nu gætter jeg: "Restaurant du Barrage d’Emossan".

M.v.h.
Niels

Er der tale om en station på Chemin de fer du Salève?

Bedste hilsner

Hej.

Du får lige lidt mere at søge på, inden jeg går i lag med at besvare de indkomne udsagn.

Jeg huskede at stå af på sidste station før grænsen, og det er den, du skal give mig navnet på, og her tog jeg en 1000 mm bane med start i 1125 meters højde og slut i 1825 meters højde. Banen var 1310 meter lang med en højdeforskel på 700 meter. Største stigning 87 %. Vel oppe skiftede jeg til en 600 mm bane med en længde på 1650 meter. Faldet er på 1,46 %. Jeg var nu i 1815 meters højde, hvor jeg skiftede til endnu en bane, men nu 900 mm, der bragte mig til 1965 meters højde. Denne bane havde 73 % maximal stigning, og den er 260 meter lang. Det sidste stykke til bjergtoppen og restaurationen må man gå.

Mvh. Bent.

Hej.

Først fik jeg fat i Niels fra 10.03. Ja, det er Martigny–Châtelard Banen, men stationen?

Mvh. Bent.

3. Hvad hedder privatbanen på dansk eller egnens sprog, som jeg benyttede en del af vejen? Et kaldenavn, der ikke nødvendigvis er det officielle, rækker.

Det må så være "Mont-Blanc Express".

M.v.h.
Niels

Hej.

Senere står der endnu en fra Niels fra 09.52. Ja, bygningsværket er en dæmning, men ikke en jernbanedæmning. Bygningsværket er fra 1925 og ombygget kraftigt 1975.

Mvh. Bent.

Hej Bent

Jeg har rejst meget i netop dette område på grund af den storslåede natur og de mange interessante "railways/tramways", og du har jo en særlig interesse for "de smalle spor", så jeg gætter på, at du har benyttet en "funicular" fra stationen og op til en spændende 600 mm jernbane, der fører op til "bygningsværket", hvor du passende kunne sidde med dine drikkevarer og nyde udsigten.

Det er tidligt på dagen, så jeg vil ikke give et bud på stationen endnu.

Venlig hilsen
Flemming Høj Petersen

Hej.

Til Hans T. Møller fra 10.00. Nej, det er ikke Chemin de fer du Salève, men det fremgår af svaret til Niels.

Mvh. Bent.

Hej.

Da, vi nu stort set kun mangler stationen på Mont Blanc Banen, hvor jeg stod af, får du øllen uden sort, men det bliver vi vel ikke klogere af, for vi er stadig i et andet land, end hvor øllen er brygget.

[image]

Mvh. Bent.

Hej.

Niels fra 11.20.

Ja og ja.

Det er "Barrage d’Emossan".

2. Hvad hedder restauranten, hvor jeg sidder og drikker øl?

Nu gætter jeg: "Restaurant du Barrage d’Emossan". Jo, der er vist ikke andre? Den er således god nok.

Mvh.

Bent.

Hej.

En sidste hjælp, inden jeg lukker ned til 13.30. Du har dog ikke så meget glæde af denne hjælp, for der er stadig flere kilometer mellem området, jeg taler om her og stationen, du skal gætte, og området er jo for længst gættet.

Jeg ville egentligt have gået i bjergene for blandt andet at se forstenede bølgeribber i en havbund, der nu lå i 2000 meters højde! Her var også forspor sat af en forfader til dinosaurerne, men det var tidligt på året, og sneen lå meterhøjt, så jeg måtte opgive. Jeg blev dog ikke snydt, for fund var udstillet i restauranten.

At jeg drak min øl i 1970 meters højde, hjælper heller ikke mere, al den stund Niels har gættet restaurantens navn.

Mvh. Bent.

Er svaret: Gare de Le Châtelard VS?

Bedste hilsner

Hej.

Til lykke. Svaret: Gare de Le Châtelard VS? er rigtigt. Du blev således vinder klokken 13.07.

For en ordens skyld refererer jeg til indlægget fra Hans T. Møller.

Mvh. Bent.

Hej.

Til lykke. Svaret: Gare de Le Châtelard VS? er rigtigt. Du blev således vinder klokken 13.07.

For en ordens skyld refererer jeg til indlægget fra Hans T. Møller.

Mvh. Bent.

Tak for stafetten - jeg lancerer en "låge" i morgen.

Bedste hilsner

Hej Bent

Hvis du er ankommet til stationen fra Martigny-siden hedder stationen Le Chatelard Frontiere/Eau Noire, og er du kommet fra den franske side hedder stationen Vallorcine.

V.H.
Flemming

Hej.

Til Flemming. 13.22.

Nej. Det, Le Chatelard Frontiere, er stationen ved grænsen. Jeg stod af ved stationen før. Husk, jeg havde Martin Wilde med som rejseleder.

Mvh. Bent.

Som rejseleder på turen og den, der anbefalede at prøve den grønne øl - og her hentydes til indholdet og ikke flaskens farve - skal jeg venligst udlade at svare på spørgsmålet, og lade opgaven gå videre til andre.
Der står i øvrigt tre flasker af samme type på mit køkkenbord hjembragt fra sommerens tur til Frankrig og venter på en særlig lejlighed til at blive åbnet. Jeg vil skåle for vinderen i en af disse, når en vinder af dagens gæt er fundet.

Så må vi andre nøjes med at fordybe os i Bents udmærkede rejsebeskrivelse her: https://bentsbane.dk/__trashed-3/ - hvor søgebegrebet "alpemalurt" var nyttig "adgang".

M.v.h.
Niels

Hej.

Her er svar på alle de stillede spørgsmål:
Stationen hedder La Chartelard VS. To stationer på banen hedder La Chartelard, men denne, du skal gætte, har så en tilføjelse af kantonen, selv om næste station også ligger i samme kanton, men den hedder bare grænse. Det er der dog i de foregående indlæg redegjort for.
2. Restauranten hedder Restaurant du Barrage d’Emossan, som Niels ganske rigtigt fandt ud af. Et tillægsspørgsmål Niels, Har der været cykelløb her?
3. Privatbanen hedder/kaldes på dansk Mont Blanc Banen og ligger mellem Martigny i Schweiz og Saint-Gervais i Frankrig og fører via Charmonix ved foden af Mont Blanc.
4. Bygningsværket er en dæmning til et opstemmet vandkraftreservoir kaldet Barrage d’Emossan, og den tilhører et vandkraftværk, der laver strøm til både schweiziske og franske jernbaner. Vandkraftværket ligger i dag helt andre steder, men bygningerner i L’Chartelard eksisterer endnu. Det, du ser i dag nede ved stationen er bygningerne fra Kraftwerk Le Châtelards Châlard Barberine I, der nu delvist er Musee CFF Usinede Barberine. Her pumpes i vandrige perioder med overskudsstrøm vand op i reservoirer til brug i tørre perioder.
5. Smagstoffet til øllen er alpemalurt. Øllen hedder La Verte au Genepi.

Du kan se mere på min bane: Bentsbane.dk - Rejser i Schweiz og Jernbaner i Schweiz. Søg på f. eks. Martigny, eller klik i linkene Emnet er også strejfet i Dinosaurer på Museum. Inden jeg fik fundet linkene frem, havde Niels fundet det, der dækker bedst. Så sparer jeg den tid.

Og så til sidst til Martin: Skål!

Nå, ja, en enkelt bemærkning, kan der vel altid snige sig ind: En Arkosaur er nok mere et slægtsnavn end et familienavn. Kræet kunne godt have efterladt et visitkort. Den uddøde vel også 100 millioner år før langhalsen og T-Rex i øvrigt. Jeg vil stadig gerne derop, men kan ikke mere. Husk, at gøre det, du gerne vil, mens du kan. Udsæt ikke noget, du kan gøre i dag, til i morgen.

Et tillægsspørgsmål Niels, Har der været cykelløb her?

Har Tour de France ikke været på de kanter?

M.v.h.
Niels

Hej.

Jo, præcis.

Mvh. Bent.

Man kan også vende spørgsmålet om og konkludere, hvis ikke Tour de France eller et andet cykelløb havde været forbi, havde Bent næppe stillet spørgsmålet.
Skål!
Martin

Man kan også vende spørgsmålet om og konkludere, hvis ikke Tour de France eller et andet cykelløb havde været forbi, havde Bent næppe stillet spørgsmålet.

Tø-hø, ethvert bjergpas i Frankrig med respekt for sig selv har lagt ryg til et cykelløb.

Hej.

På en måde kan Martin have ret, men der var det mærkelige, at det ikke var et pas. De skulle samme vej ned, og der var så lidt plads på bjergtoppen, at der næppe har været plads til hele det cirkus, som turen medbringer af servicefolk, reklamefolk og hjælpere foruden radio og tv. Køre ned kunne de heller ikke, da de jo så ville møde andre på vej op?

Nu skal I ikke redegøre for det, for jeg er i bund og grund ligeglad med cykelløb. Der stod bare et skilt deroppe om et cykelløb.

Jeg deltager ikke i dag, da jeg ikke har tid i morgen. Et af mine gæt er i øvrigt rigtigt, men som sagt, jeg holder her.

Mvh. Bent.

Nu skal I ikke redegøre for det, for jeg er i bund og grund ligeglad med cykelløb. Der stod bare et skilt deroppe om et cykelløb.

Nemlig, det var Tour de France 2016, 17. etape (20. juli): Berne - Finhaut-Emosson, 184,5 km. Her gik ruten bl.a. gennem passet ved Finhaut inden opstigningen til Lac d'Émosson.

Også jeg er i bund og grund ret ligeglad med cykelløb; men Munch junior har som cykelentusiast becyklet flere af de fra div. toure så legendariske højdepunkter.

M.v.h.
Niels

Nu skal I ikke redegøre for det, for jeg er i bund og grund ligeglad med cykelløb. Der stod bare et skilt deroppe om et cykelløb.

Nemlig, det var Tour de France 2016, 17. etape (20. juli): Berne - Finhaut-Emosson, 184,5 km. Her gik ruten bl.a. gennem passet ved Finhaut inden opstigningen til Lac d'Émosson.

Også jeg er i bund og grund ret ligeglad med cykelløb; men Munch junior har som cykelentusiast becyklet flere af de fra div. toure så legendariske højdepunkter.

M.v.h.
Niels

Jeg kan supplere med, at det var Zakarin Ilnur, der vandt etapen foran Jarlinson Pantano, som kom ind næsten et minut efter Ilnur.

Jacob Fuglsang blev bedste dansker som nr. 46, kun godt 21 min, efter vinderen. :-D

--
mvh
Lars

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum