Hei
Et teknisk spørsmål. Jeg leser i boken OHJ 100 år og et
bilde nederst på side 134 viser S 36 og S 31 i samme tog.
Hvordan fungerte multippelkjøring når den ene skinnebussen
har 4 gir og den andre 5 gir. S 31 gikk måske bare som bivogn?
Er det noen som har et fornuftig svar ?

Hilsen Arne

S 31 havde også 5 gear !

Mvh.
Poul.

OK.
Alle skinnebusser fra Hilding Carlsson hadde 4 trins gearkasser
men den kan jo naturligvis være byttet ut til en med 5 trinn.

Mvh Arne

Jeg er ret sikker på, at de smalsporede Y 4 skinnebusser fra Hilding Carlsson, som jo havde maks. hast. på ca. 85 km/t, var leveret med 4-trins Wilson gearkasse, medens de fire normalsporede til TGOJ, nemlig Yb0s 51-54 samt de fire Yb04 til SJ, nemlig 667-670, som alle havde maks. hast. på 115 km/t fra leveringen var udstyret med en 5-trins gearkasse, men jeg har her og nu intet belæg for min påstand, men har et par "følere" ude og vender tilbage når jeg har konkret viden.

I øvrigt kan det da ikke have voldt problemer at samkøre de "små" Y 4 med de "store" Y 6 vogne, for dengang disse køretøjer var i drift på Holbækbanerne, var hastighederne jo ikke særligt høje, vel omkring maks. 80 km/t og dermed uden risiko for at "overdreje" motoren i den "lille" Y 4; her konkret S 31. Der er vist også noget om, at den sidste motorvogn fra TGOJ, som blev til S 42, havde reduceret maks. hast. til 90 km/t, så den er jo nok også i Holbæk-tiden blevet forsynet med en 4-trins gearkasse.

Venlig hilsen
Jens Møller

Jeg har flere gange kørt med Y 4 skinnebusserne S 29,30,31 og 32 mellem Tølløse og Holbæk hvor de hver gang fik 5 gear, og husker også skiltet med maks. hast. 115 km/t.

Mvh.
Poul.