Blandede billeder fra Langelandsbanen (+5 fotos)

Som nævnt i en anden tråd, så har Per Vad Nielsen nogle billeder fra Peer Thomassens hånd fra Langelandsbanen.
Her følger et lille udsnit af dem.

[image] Rudkøbing station. 22. juni 1958. Foto: Peer Thomassen/Arkiv: Peer Vad Nielsen

[image] LB M3 (?) på Rudkøbing station. 26. august 1962. Foto: Peer Thomassen/Arkiv: Peer Vad Nielsen

[image] Banens motortrolje på Rudkøbing station. 26. august 1962. Foto: Peer Thomassen/Arkiv: Peer Vad Nielsen

[image] Skrøbelev station. 8. november 1959. Foto: Peer Thomassen/Arkiv: Peer Vad Nielsen

[image] Broløkke trinbræt. 26. august 1962. Foto: Peer Thomassen/Arkiv: Peer Vad Nielsen

--
Med venlig hilsen

Thomas Rithmester

Hej Thomas

Mange tak for kigget, send gerne flere fremover!

--
Med venlig hilsen
Arne Nielsen

Spor1NYT.dk
LangelandsbanensVenner.dk

Kære Thomas,

Mange tak for kigget. M 3 er den med delte vinduer, M 4 uden.

Bedste hilsener
Niels

Kære Thomas,

Mange tak for kigget. M 3 er den med delte vinduer, M 4 uden.

Bedste hilsener
Niels

Kære Niels

Synes jeg svagt kunne tyde et 3-tal på originalen, det var jo så ikke ved siden af :-D

--
Med venlig hilsen

Thomas Rithmester

Billede 4 har været anvendt på DJK-postkort.
Ole-Jørn

Billederne dateret 26.august 1962 er fra en DJK-(nedlæggelses) udflugt.

--
Ole M. Nielsen
www.godsvogne.dk

Billederne dateret 26.august 1962 er fra en DJK-(nedlæggelses) udflugt.

Jeg tænkte nok vi var ude i sådan noget, men dejligt at få det bekræftet :-)

--
Med venlig hilsen

Thomas Rithmester

Hej Thomas

Billede nummer fem, det fra Broløkke Trinbræt, kunne næsten være taget her!

[image]

--
Med venlig hilsen
Arne Nielsen

Spor1NYT.dk
LangelandsbanensVenner.dk

Hej Thomas

Billede nummer fem, det fra Broløkke Trinbræt, kunne næsten være taget her!

Lækre sager :-D

--
Med venlig hilsen

Thomas Rithmester

Banens motortrolje på Rudkøbing station. 26. august 1962. Foto: Peer Thomassen/Arkiv: Peer Vad Nielsen

Baseret på Ford T teknik - interessant nok med forniklet kølerkappe - det var ekstraudstyr op til 1926-27. Normalt var kølerkappen sortmalet.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image] [image]

Jernbanehistorisk forum