Steffen,
På de fine fabriksbilleder sidder hastighedsmåleren til venstre og køreplnsholderen til højre, men på billederne af MH 395 sidder de omvendt. Er der nogen fornuftig forklaring på det?
Og lidt O.T.: Spøjst at antennefiltret til strækningsradioen er monteret på køreplansholderen i B-enden på MH 395. Men det var vel det eneste sted der var plads.
mvh
Jørgen
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
Læs mereSoftwaresjusk giver nye forsinkelser: Nyt signalsystem mangler basale funktioner
Bilproducenterne vil have EU til at droppe fossilforbud: Vi er for afhængige af Kina
Nye togsignaler driller også nordmændene: Overvejer 80’er-teknologi
Elbilejere i lejlighed lades i stikken: Har alt for langt til ladestandere