Kongerøgelse

På en fisketur rundt i ældre dokumenter dukkede nedenstående op.
[image]
Det er tydeligt at maskinchef Ringqvist ikke mente at der var fejl på "hans" side....
De let royale kan jo muntre sig med hvem Gd var og prinsessens rolle i kongehuset hinsidan.

Umiddelbart forestiller jeg mig at Gd må være Kungliga Järnvägsstyrelsens (blandt gemene folk: Statens Järnvägars) daværende generaldirektør Erik Upmark. (Nej, jeg slog det op :-D ) Prinsesse Sibylla var prins Gustav Adolfs enke (det var ham, der omkom i en flyulykke på Kastrup) og mor til Carl XVI Gustaf, som netop har fejret 50 år som svensk konge - dog uden kongevogn.

Men det er egentlig mere interessant hvis du har fundet dokumentet i et dansk arkiv - havde de danske kongelige højheder klaget over varmen i den danske kongevogn på samme tid?

Brevet er IKKE fundet i Danmark.
Men ja, Gd kan kun være Upmark.

Jf. andre indlæg giver Gd.s interesse god mening, ikke kun på grund af det kongelige element.

Som tidligere norrlandsbo kan jeg istemme i at personvogne uden ordentligt fungerende varmeanlæg er en træls oplevelse om vinteren - mindes en rejse hvor min sovevogn var varmet op til 30 grader eller noget i den stil ved afgang fra Stockholm, fordi et eller andet i varmeanlægget gjorde knuder, for så stille og roligt at tabe varme hele vejen op til Umeå. Vi var nok nede på 10-12 grader da jeg stod af om morgenen.

På en fisketur rundt i ældre dokumenter dukkede nedenstående op.

Det er tydeligt at maskinchef Ringqvist ikke mente at der var fejl på "hans" side....
De let royale kan jo muntre sig med hvem Gd var og prinsessens rolle i kongehuset hinsidan.

Brevet er knyttet til Kong Gustav VI Adolfs officielle statsbesøg i marts 1952. Det er fra før klimakrisen satte ind, dengang det endnu kunne være koldt i marts måned.

[image]

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Tvivler stærkt på at P-maskinen kan knyttes til det brev.....medmindre at P-maskinen har været i smut i Norrland (og dét tvivler jeg særdeles stærkt på).

Tvivler stærkt på at P-maskinen kan knyttes til det brev.....medmindre at P-maskinen har været i smut i Norrland (og dét tvivler jeg særdeles stærkt på).

Det har du ret i. Ikke noget at gøre med kongebesøget. Jeg kryber beskæmmet tilbage i min kurv og lurer.

Vognen er, som det fremgår af skr., SJ Ao 3945:

[image]

[image]
Representationsvagn, tidigare personvagn för generaldirektören SJ Ao3 nr 3945. Foto: Anders Jansson, Järnvägsmuseet (CC BY). Digitaltmuseum.se - ID: Jvm23522.

Vognens historie m.v. fremgår af ovenstående link til ID: Jvm23522. En fotoserie kan ses på digitaltmuseum.se under Ao3 3945.

M.v.h.
Niels

Må jeg - lidt udenfor det egentlige emne - tilføje dette billede af den svenske kongevogn, netop fotograferet d.d. på Kung Carl XVI Gustavs 50-års dag for tronbestigelsen.

[image]

Modellen i H0 er bygget af Lars Olov Karlsson, tidligere leder af Banverkets Museum i Ängelholm. Her hilser 'Lillkungen' på de tro undersåtter:

[image]

Ja, desværre væltede vognen under strabadserne...

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

--
FS1954

Flot model. Men så er vi jo nærmest nødt til også at kigge her:

[image]

[image]
Kunglig vagn, SJ Ao3 nr. 2904. Foto: Järnvägsmuseet (CC BY-SA). Digitaltmuseum.se - ID: Jvm23519.

Vognens historie m.v. fremgår af ovenstående link til ID: Jvm23519. Den er fra 1931, men blev ombygget 1952. En fotoserie kan ses på digitaltmuseum.se under Ao3 2904.

M.v.h.
Niels

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Kongerøgelse

Kongerøgelse

Kongerøgelse

Kongerøgelse

Kongerøgelse

Kongerøgelse

Kongerøgelse - SJ Ao3 3945 (2 ill.)

-Kongerøgelse

Kongerøgelse - SJ Ao3 2904 (2 ill.)

Ingeniøren

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak