Langelandsbanen - Godsvogne - LB IC 254

Jeg forstår ikke rigtig denne forklaring om ovennævnte vogn?;

Bygget af Arlöf 1911. Ombygget 1933 fra LB E 43. Varmeledning. Vakuumbremse. Skruebremse. Anvendt på Nyborg-Ringe-Fåborg strækningen. Fra 1934 last 11,6 tons. Ophugget 1954 i Rudkøbing.

' Anvendt på Nyborg-Ringe-Fåborg strækningen.'

Men hvad har Langelandbanen med Nyborg-Ringe-Fåborg at gøre?
Og hvornår?

--
Eskild

Langelandsbanen blev medlem af det fynske vognforbund fra åbningen af jernbanefærgeforbindelsen til Svendborg. Så en LB vogn har sagtens kunnet henslæbe en stor del af sit liv på "fastlandet", hvis det af en eller anden grund var mere hensigtsmæssigt.

Langelandsbanen blev medlem af det fynske vognforbund fra åbningen af jernbanefærgeforbindelsen til Svendborg. Så en LB vogn har sagtens kunnet henslæbe en stor del af sit liv på "fastlandet", hvis det af en eller anden grund var mere hensigtsmæssigt.

Vi havde et eksempel på en LB-vogn i Kerteminde her: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=51148 .
Lidt usædvanligt er det måske at gøre bemærkning om vognes færdsel på "fremmede strækninger" i herværende database.

M.v.h.
Niels

Langelandsbanen blev medlem af det fynske vognforbund fra åbningen af jernbanefærgeforbindelsen til Svendborg. Så en LB vogn har sagtens kunnet henslæbe en stor del af sit liv på "fastlandet", hvis det af en eller anden grund var mere hensigtsmæssigt.

Vi havde et eksempel på en LB-vogn i Kerteminde her: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=51148 .
Lidt usædvanligt er det måske at gøre bemærkning om vognes færdsel på "fremmede strækninger" i herværende database.

M.v.h.
Niels

Den tråd havde jeg enten glemt eller overset.

Tusind tak

--
Eskild

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Langelandsbanen - Godsvogne - LB IC 254