I databasen ligger dette billede af HFJ M 2 angivet til at være optaget på Hillerød Lokal i 1926.
Nu har jeg modtaget en bedre version af billedet, men nu er det angivet til at være optaget af Peer Thomassen (PT) i Kregme uden årstal - evt fra PTs arkiv. Hvad mon er rigtigt?

I databasen ligger dette billede af HFJ M 2 angivet til at være optaget på Hillerød Lokal i 1926.
Nu har jeg modtaget en bedre version af billedet, men nu er det angivet til at være optaget af Peer Thomassen (PT) i Kregme uden årstal - evt fra PTs arkiv. Hvad mon er rigtigt?

I Kregme lader der ikke til at være anden bebyggelse end stationen, så det taler jo imod at det skulle være Kregme.

I databasen ligger dette billede af HFJ M 2 angivet til at være optaget på Hillerød Lokal i 1926.
Nu har jeg modtaget en bedre version af billedet, men nu er det angivet til at være optaget af Peer Thomassen (PT) i Kregme uden årstal - evt fra PTs arkiv. Hvad mon er rigtigt?

Stedet er Hillerød Lokalstation, det passer med de synlige bygninger, se: https://www.kb.dk/danmarksetfraluften/images/luftfo/2011/maj/luftfoto/object583146 .

PS: Personvognen må være B 15, som eksisterede 1911-1958.

M.v.h.
Niels

Godt, så ændrer jeg ikke noget.
Her er et andet (uredigeret) billedet med følgende angivelse: Frederiksværk 1953, PT.
Hvilke maskiner (4 og 6)?

Hvilke maskiner (4 og 6)?

Yep, nr. 4 og 6 med DSB-vogne.

M.v.h.
Niels

Og CML 2290 eller tilsvarende tidl AN fra 1914 som vogn 1.

Foto er antagelig ældre end 1953. Maskinerne er uden trykluftudstyr.
Her i databasen er fotos af HFHJ 4 med trykluftudstyr i 1946, men uden i 1944. Foto af HFHJ 6 i 1945 viser trykluftudstyr.

Anders

Tænker du har ret, men vognen er stadig en AN fra 1914 (fire stk stk bygget).

Hej

Det er ikke Frederiksværk St. billedet er optaget på, men (igen - som forrige billede) Hillerød Lokalstation. Hvis det havde været Frederiksværk ville lokomotiverne holde i kurven ved den nordlige ende af perronen. Passer også med kortere midterdel af stationsbygning end i Frederiksværk samt det hvide stakit - villaen skråt bag M2 på det forrige billede. Desuden er Hillerød Lokal kendetegnet ved den korte afstand mellem sporene, som ingen af de andre mellestationer havde, samt at der mangler "mellemperron". Toget holder næsten samme sted som M2-B5 (15) på forrige billede, men med retning Frederiksværk/Hundested.

Et forsigtigt bud på optagetidspunkt kunne være maj 1922 (HFJ 25 åes jubilæum).

Mange venlige hilsner
Niels C.

1922 passer også bedre med tøjet på knægten på perronen. Det må være sommer, idet han er iført "sommeruniform" (hvidt matrostøj).

mvh

Jørgen

Hej

(og undskyld jeg skriver igen)

Lokomotiverne på billedet kunne også være nr. 5 og nr. 6. Nr. 4 og nr. 5 ligner hinanden meget - lille forskel i bl.a. drivhjulsdiameter - men nr. 4 brugte en del mere kul end nr. 5, der derfor var mere anvendt end nr. 4 i tyverne og trediverne - og derfor blev udrangeret før nr. 4 (1950). I databasen ses foto af nr. 4 i drift i 1952, men det er tvivlsomt om den var i drift i 1953.

Mvh.
Niels

Hej Niels,

Jf. Bay havde nr. 5 ingen sikkerhedsventil på domen (her havde nr. 4 en Salter-sikkerhedsventil).

M.v.h.
Niels

i DJK bog nr 32 HFHJ 1897-1947, er der et billede af toget, udflugtstog for svenske jernbanefolk med nr 5 og 6, der står også at billedet er taget i Frederiksværk 29/8-1924

i DJK bog nr 32 HFHJ 1897-1947, er der et billede af toget, udflugtstog for svenske jernbanefolk med nr 5 og 6, der står også at billedet er taget i Frederiksværk 29/8-1924

Er alle så enige om, at ovenstående er korrekt?