Hej Niels!

Ja, det er jo fin dokumentation fra GWCs hånd. Personlig erindrer jeg at have været med til at klargøre MX 1017 til ihvertfald een af kørslerne i 1971. Der skulle jo udstyr med, som den naturligvis ikke kørte rundt med til daglig. At MX 1017 havde overgangsplade på fronterne skyldes disse kørsler. Der skulle gøres målinger og kontrolleres både på maskinen og i styrevognen, og der skulle således være gennemgang i hele togstammen. Så vidt jeg husker, kørte maskinen rundt med disse plader i flere år herefter.
Bedste hilsener
PeterA