Den transiranske jernbane var vist et af de første store ingeniørarbejder udført af danske firmaer i udlandet. Der går selvfølgelig mange historier om denne præstation, bl.a, at man havde et begrænset antal standardbroer tegnet hjemmefra. Når man kom til et sted hvor man skulle bruge en bro, målte man spændet og tog tegningerne af den brotype der passede til "hullet". Derfor ligner alle broerne hinanden.