Kære hr. Baumann, lieber Herr Baumann!
Tak for spændende billeder. Strækningen var "levende" i noget af "min tid" i Driftsområde Padborg (1.1.1973 - 31.12.1989 kl. 23.59½), og jeg oplevede de mange forandringer på det jernbanemæssige i området, hvor vi jo fra begge sider "rakte (hånden) udover grænsen" i et godt, kollegialt samarbejde med ikke mindst chefen for Flensburg Hbf og Weiche, som var den samme. Den sidste chef, jeg samarbejdede med, havde det gode danske navn Brodersen, og han talte udmærket dansk, så vi havde den stiltiende aftale, at vi talte dansk, når vi forhandlede i Padborg og Tønder, medens vi talte tysk, når vi var i de pompøse mødelokaler på Flensburg Hbf, hvor "min charge" betød, at min jakke - den af DSB en gang anvendte "salgsjakke" - altid blev placeret yderst på bøjlen i klædeskabet. Jo, der var "stil over det", og der var alligevel plads til en lille munter historie eller to, når vi mødtes, men aldrig noget om.... ("Do'nt mention the war, som vi husker fra "Halløj på badehotellet" - den engelske satireserie).
Og et lille PS: Der er på den tyske side lokale planer om en nyordning og opgradering af banerne i området, og det omfatter bl. a. en genåbning af strækningen mellem Weiche og Lindholm (Niebûll), men som jeg umiddelbart ser det, er der ikke mange af de gamle anlæg, der vil kunne genbruges, og det er vel tvivlsomt, om traceen er fri til en genåbning. Men det er jo ikke mit problem, så jeg nøjes med: Tak for kikket.

Bedste hilsener
Ove af Erritsø
Driftsområde Padborg 01.01.1973 - 31.12.1989