Tillad mig denne lille spidsfindighed – det er jo sidste mulighed i år for at bruge det gamle udtryk "majkat" om smådrillerier. Spørgsmålet ”But why a duck?” optræder i filmen Hotel Kokosnød med brdr. Marx. Storebror Groucho omtaler en viadukt (engl. "viaduct"), hvortil den evigt irriterende og ordkløvende bror Chico spørger ”But why a duck?”- desværre et u-oversætteligt ordspil.

Men det er hvad, dette handler om – en jernbaneviadukt - og det er ikke en and, og der er heller ingen katte med i spillet.

Her forløb den bane, det hele drejer sig om - præcis vandret midt i billedet, fra højre mod venstre eller vice versa, men den er forlængst nedlagt.

Og her midt i skovbrynet løb banen ind på den ret store dæmning eller viadukt, der fører over en å.

Det tog mig 45 år, inden jeg fik gået hen over viadukten og taget disse billeder, men - bedre sent end aldrig. Billedet ovenfor viser "udsigten" oppe fra viadukten - det føltes som om, at der var 'højt ned'. Alle billeder er i øvrigt optaget på kong Frederik IX.s fødselsdag, den 11. marts i år.

Mere får I ikke lige nu – er der nogle blandt d’hrr. jernbaneeksperter, der kan regne ud, hvor viadukten ligger og hvilken bane, der førte over den? Ellers gør vi lige som i Den klassiske Musikquiz, vi lægger bid for bid på i form af flere billeder og oplysninger.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Jeg gætter på Sjællandske Midtbane syd for Hvalsø

Hej Esni.

Desværre nej - det var ikke der. Men der er tale om en dansk jernbane.
Her er et kig oppe fra viadukten stik vest:

Mere kommer der ikke lige nu.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Kan der mon være tale om ONFJ, altså Nørre Broby banen? Der er ikke helt så mange spor tilbage af den efterhånden.

Mvh
Claus

Nej, det er heller ikke ONFJ - men der er jo mange flere nedlagte baner, hvor der ikke er så meget at gå efter ude i naturen. Vi tager et billede mere - som næppe heller er ret oplysende:

Det er strækningen set mod øst - og så har jeg da også røbet, at banen forløb sådan cirka øst-vest - med de obligatoriske krumspring undervejs.

Måske er det også en hjælp, at banen passerede otte smukke, hvidkalkede sognekirker undervejs.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Nej, det er heller ikke ONFJ - men der er jo mange flere nedlagte baner, hvor der ikke er så meget at gå efter ude i naturen. Vi tager et billede mere - som næppe heller er ret oplysende:

Det er strækningen set mod øst - og så har jeg da også røbet, at banen forløb sådan cirka øst-vest - med de obligatoriske krumspring undervejs.

Måske er det også en hjælp, at banen passerede otte smukke, hvidkalkede sognekirker undervejs.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Er vi på Sjælland?

Nej. Men det indskrænker jo mulighederne.
Her er det vandløb, som toget skulle passere på den i mine øjne ret store viadukt eller dæmning.

Jeg var ret overrasket over, hvor kraftig strømmen var, og hvor bred åen var heroppe. For mange år sejlede jeg på den i en gummibåd nede fra udløbet og en kilometers penge opstrøms, men - så siger jeg ikke mere lige nu.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Hej Flemming,

Er vi ved Åkær Å?

M.v.h.
Niels

FS1954 - hvis jeg har genkendt området, så betød det at hvis man købte en billet til København eller Aarhus før 1935 så skulle man
med to færger for at nå frem

Hej Niels.

Nej, det er vi heller ikke - og jeg måtte lige finde ud af, hvor Åkær Å lå (og vel stadig ligger?). Næ, alle muligheder er stadigvæk åbne.

Mvh Flemming

FS1954 - hvis jeg har genkendt området, så betød det at hvis man købte en billet til København eller Aarhus før 1935 så skulle man
med to færger for at nå frem

Hej Steen.

Nja - i så fald skulle man da rejse ad en besynderlig rute, men nogle har måske gjort det - det normale ville dog være "lige ud ad skinnevejen" - med blot en enkelt færge undervejs, men med flere togskift. Og så brænder tampen næsten...

Dæmrer det med dæmningen?

Med venlig hilsen,

Flemming

Vi er vel ikke i Sydjylland / Sønderjyske område?

Nej, det er vi ikke.

Hjælper det med billede af åens gennemløb gennem dæmningen?

SÅ mange muligheder er der da ikke, skulle jeg mene.

Mvh Flemming

FS1954 - hvis jeg har genkendt området, så betød det at hvis man købte en billet til København eller Aarhus før 1935 så skulle man
med to færger for at nå frem

Hej Steen.

Nja - i så fald skulle man da rejse ad en besynderlig rute, men nogle har måske gjort det - det normale ville dog være "lige ud ad skinnevejen" - med blot en enkelt færge undervejs, men med flere togskift. Og så brænder tampen næsten...

En enkelt færge til enten Århus eller København.

Så er vi altså på Fyn.

Der er sikkert mange åer på Fyn, men det kunne være der, hvor Odense-Brenderup-Middelfart krydsede Rydså lidt vest for Odense.

Hej Lars.

Ja, øen er rigtig, men jernbanen er det ikke.

Hvordan der så ud på stedet, mens jernbanen var i brug, ved jeg desværre ikke og jeg kender ikke til billeder fra den tid, så hvor gammel vegetationen er, ved jeg ikke - men om sommeren er der tæt bevoksning, og dæmningen er så godt som usynlig 'udefra'.

Men prøv igen - der er ikke så mange muligheder tilbage.

Mvh Flemming

Nedlagte banestrækninger på Fyn, der går nogenlunde øst-vest:

Tommerup - Assens
Svendborg - Faaborg

Ja. Så er der frit valg.

Dette billede viser ikke jernbaneviadukten men den lille bro, der fører en vej over åen lige ved siden af. Der er vel blot 30-40 meters afstand mellem de to bygningsværker, men højdeforskellen er da til at tage og føle på.

Med venlig hilsen,

Flemming

Nedlagte banestrækninger på Fyn, der går nogenlunde øst-vest:

Tommerup - Assens
Svendborg - Faaborg

Tommerup - Assens har stadig spor, så den er udelukket !.

Mvh.
Poul.

Hej Flemming,

Da der kun er SFB tilbage, vil mit bud være banens passage over Hundstrup Å mellem V. Åby og Ulbølle, og vejbroen over åen er for Fåborg-Svendborg landevej.

M.v.h.
Niels

Hej Niels.

Og det er ganske rigtigt - tillykke! Det er netop den 7 m høje dæmning over Hundstrup Å.

Den ligger lige på kommunegrænsen mellem Svendborg og Faaborg-Midtfyn kommuner; fra hovedvej 44 Svendborg-Faaborg kan gennemløbet lige netop anes, når man passerer åen i det ret vanvittige hårnålesving med stor højdeforskel.

Dæmningen ses lige midt i den røde cirkel. Banen fortsatte mod sydøst og krydsede landevejen på færden mod mod Ulbølle.

Her er så vejen set nede fra åen.

Og her er, hvad man som bilist ser nede fra vejen - man skal virkelig ned i skridttempo for at se dæmningen herfra. I øvrigt er det livsfarligt at færdes her som cyklist eller fodgænger. Gå langs marken for at komme op til dæmningen.

Tak til alle for at deltage i denne lille spøg. Dæmningen her er, udover et par 'rigtige' viadukter og stationsbygningerne, stort set det eneste, fysiske vidnesbyrd om denne kortlivede jernbane - og så vil jeg gå en tur på den del af strækningen, der er bevaret som cykel- og gangsti lige her i nabolaget!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Hej Flemming. Jeg var på Langeland så havde der jo været en færge mere. Var du 500 m. længere vestpå og havde fanget broen der
havde "gætteren" nok været for nem. Egentlig utrolig den har overlevet, sidst jeg var forbi havde en fritidslandmand taget den i brug
til markredskaber m.m.

Ja, viadukten på Faurshøjvej er ganske velbevaret, helt ned til autoværnet af skinner og gamle vandrør. Et lignende autoværn kan i øvrigt ses i Brenderup og flere andre steder.

Her er Vester Åby-viadukten, fotograferet samme dag som de øvrige billeder.

Medvenlig hilsen,

Flemming Søeborg

Hej Niels.

Og det er ganske rigtigt - tillykke! Det er netop den 7 m høje dæmning over Hundstrup Å.

Den ligger lige på kommunegrænsen mellem Svendborg og Faaborg-Midtfyn kommuner; fra hovedvej 44 Svendborg-Faaborg kan gennemløbet lige netop anes, når man passerer åen i det ret vanvittige hårnålesving med stor højdeforskel.

Dæmningen ses lige midt i den røde cirkel. Banen fortsatte mod sydøst og krydsede landevejen på færden mod mod Ulbølle.

Her er så vejen set nede fra åen.

Og her er, hvad man som bilist ser nede fra vejen - man skal virkelig ned i skridttempo for at se dæmningen herfra. I øvrigt er det livsfarligt at færdes her som cyklist eller fodgænger. Gå langs marken for at komme op til dæmningen.

Tak til alle for at deltage i denne lille spøg. Dæmningen her er, udover et par 'rigtige' viadukter og stationsbygningerne, stort set det eneste, fysiske vidnesbyrd om denne kortlivede jernbane - og så vil jeg gå en tur på den del af strækningen, der er bevaret som cykel- og gangsti lige her i nabolaget!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Vi må ikke glemme, at der hos DJK er bevaret materiel anskaffet til SFB, nemlig nuværende OHJ 38 (SFB 33) og RHJ M 4 (SFB M 2).

Mvh.
Poul.

Tak for spøgen, Flemming.

I 1979 så der således ud i svinget på landevej 44 over broen for Hundstrup Å:

Svendborgvej over Hundstrup å og op af Lindebjergskovens bakke imod Vester Aaby. Fotograf: Andersen, Edvard, 08-02-1979. Vester Aaby Sogns Folkemindesamling - Nummer: B1177.

De små piller midt i billedet står netop på overføringen over åen. Efter sigende er dette stedet, hvor H.C. Andersen i sin tid fandt inspiration til at skrive "Hist hvor vejen slår en bugt".

I øvrigt, så passer en stump HOJ banedæmning øst for Oldrup, hvor banen krydsede en smeltevandsdal med en bæk, der står i forbindelse med Åkær Å, som udmunder i Horsens Fjord ved Alrø, ret godt på signalementet af dit "åsted" .

M.v.h.
Niels

Hej Niels.

Tak, fordi du har fundet dette billede, som viser stedet i 1979. Det mærkelige for mig er, at jeg slet ikke husker det sådan - jeg kom hertil i 1978, og jeg mindes stedet som ret tilvokset allerede dengang. Men "erindringens tågebillede" spiller én ofte et puds, som det stod i portrætfirmaet Kehlets familiealbummer.

Og til det med, at stedet skulle have været inspirationskilde til HCA's "Hist, hvor vejen..." er der blot at sige, at jeg har fået udpeget adskillige steder her på Fyn, hvor digteren har fået sin inspiration fra. Men det passer i hvert fald med huset, for på den modsatte side af baneviadukten står stadig et smukt, langt bindingsværkshus med stråtag, og det har givetvis allerede stået der, mens HCA levede.

Her ses huset på vejens sydside. Og så slutter jeg historien om "whu a duck" med dette afskedsbillede, desværre stadig uden tog. Det må have set flot ud med SFB 33 kørende her på banen.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg