Reetablering af spor over Aarhusgade færdig.

Så er sporet over Aarhusgade igen reetableret, i hvert tilfælde over vejen/cykelstien. Hvad der sker længere inde mod SVM kunne jeg ikke se.

[image]

Bedste hilsener

Steff

Aarhusgade - er det i Aarhus, eller ... lidt mere info ville være ønskelig, tak.

Hvad er der lavet, hvorfor, hvem hvad og hvor.

Kære Niels

Det er den omtalte overkørsel, der har været skrevet om her på siderne flere gange i bl.a. forbindelse med Veterantog på S-banen og ikke mindst den manglende mulighed for at kunne køre "Husene rundt/Jorden rundt" fra/til Østerport via Svanemøllen og op til Lersøen og ad Ringlinjen videre og ende i København.

Den har været afbrudt for at Metroselskabet kunne etablere elevator fra den nye linje til Orientkaj.

Håber det gav mening

God fredag

Steff

Sporet er afbrudt længere nordpå ved boldbanerne for noget fjernvarme(?) arbejde. Sporet ser ud som om der kørt i begrænset omfang på det helt oppe fra transversalerne lige før Lersøen.
-S

banestykket Østerport - systemgrænsen Svanemøllen TIB 7 er for tiden spærret i forbindelse med bygning af ny omformerstation ved Svanemøllen og banestykket Lersøen - Svanemøllen bruges i forbindelse med vedligeholdelsesarbejde hvor 2-vejskøretøjer sporsættes på Lersøen og ranger ud herfra i sporspærringer

Herlig strækning.
Men hvad skal det bruges til i fremtiden?
Der er jo ikke noget videre at se på Lersøen.
Jeg fik den tanke, at man måske vil køre S-tog fra linje F direkte til Kbh. Er der noget om det?

Kære Chivas

Jeg kan ihvert tilfælde ikke forklare en eventuel kommende anvendelse af strækningen, nu da DAN-LINK er ikke eksisterende. Håber at der er nogle af de professionelle, der kan komme op med formålet.
Det eneste jeg er næsten sikker på er, at strækningen ikke bliver reetableret a.h.t. veterankørsel.

Bedste hilsener

Steff

Kære Chivas

Jeg kan ihvert tilfælde ikke forklare en eventuel kommende anvendelse af strækningen, nu da DAN-LINK er ikke eksisterende. Håber at der er nogle af de professionelle, der kan komme op med formålet.
Det eneste jeg er næsten sikker på er, at strækningen ikke bliver reetableret a.h.t. veterankørsel.

Bedste hilsener

Steff

Den bliver heller ikke reetableret for S-tog. En enkeltsporet S-bane med skæring i niveau med en trafikeret gade midt i København har ingen gang på jord. Det er jo ikke Århus Nærbane, det drejer sig om. Det mest logiske er vel, at overskæringen blot skulle genetableres, i og med at banens nedlæggelse, som kun kan ske ved lov, endnu ikke er besluttet af Folketinget.

Der kan i øvrigt blive en fin cykelvej mellem Nørrebro og Nordhavnen på traceen. Den slags går man meget op i her i byen.

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Tak for svarene.
Jeg synes jeg så forleden, at der også arbejdes på strækningen ud for fodboldbanerne lige efter Svanemøllen.
Men man behøver vel ikke at vedligeholde en strækning, der ikke er i brug. Det sås jo ofte ude i landet med de mindre og "dødlagte" strækninger.
Der er måske planer om en ringbane; den kunne godt fungere på enkeltspor? - måske med "sporvogne" i gadeplan.
Det var bare en undren over, hvorfor man arbejder på en stækning, der ligner en blindtarm.

Tak for svarene.
Jeg synes jeg så forleden, at der også arbejdes på strækningen ud for fodboldbanerne lige efter Svanemøllen.
Men man behøver vel ikke at vedligeholde en strækning, der ikke er i brug. Det sås jo ofte ude i landet med de mindre og "dødlagte" strækninger.
Der er måske planer om en ringbane; den kunne godt fungere på enkeltspor? - måske med "sporvogne" i gadeplan.
Det var bare en undren over, hvorfor man arbejder på en stækning, der ligner en blindtarm.

Strækningen er stadig i brug og har i begge ender sikkerhedsmæssig tilslutning til det øvrige banenet. Der er blot ingen regelmæssig toggang.

Det er til brug for arbejdskøretøjer. Banen giver forbindelse mellem Kystbanen, Hareskovbanen, Ringbanen og indirekte Nordbanen og Klampenborgbanen. Noget der givetvis kan være nyttigt, når der er sporarbejder først det ene sted og så det andet. Samtidig undgår man at skulle blokere trafikken på indtil flere tæt trafikerede strækninger ad gangen nogle af de andre steder, hvor der er forbindelse med fjern- og S-baner.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Reetablering af spor over Aarhusgade færdig.