Posthistorisk spørgsmål

Det er måske upassende, men jeg finder ikke noget om logistik, når jeg søger på posthistorie. Post og telegrafmuseet er desværre stadig ude af drift - er det et par år nu?. Da jeg for over et år siden sendte et konkret spørgsmål, signalerede de en svartid på otte uger - det har så rigeligt levet op til.

Til sagen.

En af mine oldefædre var landpost i Hæstrup omkring 1910. Hæstrup ligger 5-6 kilometer syd for Hjørring.

Jeg tænker på. Skulle han starte skærveknuseren hver morgen og cykle til Hjørring, eller kunne han bevæge sig den kortere vej hen til trinbrættet, og udveksle post med togføreren?

Kan der udledes noget af tjenestekøreplaner, togplaner og ordreserier?

mvh
-ivar

Det er måske upassende, men jeg finder ikke noget om logistik, når jeg søger på posthistorie. Post og telegrafmuseet er desværre stadig ude af drift - er det et par år nu?. Da jeg for over et år siden sendte et konkret spørgsmål, signalerede de en svartid på otte uger - det har så rigeligt levet op til.

Til sagen.

En af mine oldefædre var landpost i Hæstrup omkring 1910. Hæstrup ligger 5-6 kilometer syd for Hjørring.

Jeg tænker på. Skulle han starte skærveknuseren hver morgen og cykle til Hjørring, eller kunne han bevæge sig den kortere vej hen til trinbrættet, og udveksle post med togføreren?

Kan der udledes noget af tjenestekøreplaner, togplaner og ordreserier?

mvh
-ivar

Hej Ivar,

Hvilket trinbræt hentyder du til?

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Hvad der har været i Hæstrup postalt, kan du se i den glimrende bog "Danmarks posthuse 1624-1989", som udkom i 1990.

Desværre har jeg ikke bogen selv, men mit gæt er, at der har været en mindre postekspedition knyttet til Hæstrup billetsalgssted. Der var billetsalgssted i Hæstrup (åbnet 1. feb.1873, fra 1917 med offentligt læssespor), som ca. 1930 blev oprykket til station. Nedrykningen til trinbæt skete først i 1963.

Noget tyder på, at posten havde stor betydning i Hæstrup: https://arkiv.dk/vis/4528628

Tak for henvisningen, jeg må have rekvireret bogen.

Udklippet stammer fra Vendsyssel Tidende. Typografi og opsætning blev brugt på bagsiden, til den slags småhistorier.

mvh
-ivar

Det er måske upassende, men jeg finder ikke noget om logistik, når jeg søger på posthistorie. Post og telegrafmuseet er desværre stadig ude af drift - er det et par år nu?. Da jeg for over et år siden sendte et konkret spørgsmål, signalerede de en svartid på otte uger - det har så rigeligt levet op til.

Museet er åbnet her for nyligt under navnet ENIGMA i det gamle Østerbro Postkontor på Trianglen i København. Det er vældigt flot men der er ikke meget om posthistorie. Andre former for kommunikation fylder meget.
Men tag selv ind og se det - måske er det bare mig der er “en sur gammel mand”.

For nogle år siden havde jeg behov for at se i gamle eksemplarer af Fabers Rejseliste. Det kunne museet snildt hjælpe med selv om de ikke havde åbent endnu. De var vældig flinke og hjælpsomme. Så ros for det skal de bestemt have !!

Med venlig hilsen
Ole Gold

Jeg må prøve igen - måske er mine mails - eller "sagsbehandleren" - bare blevet borte i flytterodet.

Det nye museum står på min to-do-liste som en mulighed, hvis jeg en dag skulle have overskydende tid i området.

Mvh
-ivar

Hej Ivar
Du kan finde oplysningerne i: Post-, Jernbane- og Telegraf-Haandbog for
Kongeriget Danmark.
Årgang 1910 har følgende under Hjørring:
Kjørende Landp. dgl. S. undtag. 9.30 Fm. ov. Hæstrup, i Rakkeby 11 1/4 Fm.
tilb. 2 1/2 Eft.
Fra Hæstrup Brevomdeling 11 Fm. ad Hæstrup By, Hæstrupgd,. Lundergaard,
Græshede, Rærup, V. Harken, Gunderup Skole og Hede, Møllehuse, Gunderup By og Mark, Lund Mark, Ø. Harken, Guldager og Lund Heder;
og ad n. Del af Hæstrup, Møllen, Dibbel, V. og Ø. Dammen, Nørtjær, Rønnovholm,
Guldager og Hede, Rørsig, Oddingen.

Begge afdelinger af det Kongelige bibliotek har alle årgangene af
Post og rejsehåndbogen.

Venlig hilsen
Uffe

Hej Uffe.

Det var da en herlig besked at få. Den vil glæde andre end mig.

Ikke for at drive rovdrift, men kan det tolkes sådan, at der er kørt en rute Hjørring-Hæstrup-Rakkeby-Hjørring, hvor brevene til Hæstrup er blevet afleveret på et "brevsamlingssted", hvorfra min oldefar har overtaget dem? Eller det nærmere sådan, at han har kørt ruten med egen hest og vogn?

Under alle omstændigheder, tak for henvisningen, som jeg vil bearbejde yderligere.

mvh
-ivar

Hej Ivar

Det er den førstnævnte tolkning der den rigtige.
Det er kun et spørgsmål om ruterne fra Hæstrup var gående eller cyklende.

Venlig hilsen
Uffe

Hej Uffe

Tak igen.

Til fods eller på cykel? Det bliver til gætværk. I min oldefars tilfælde er jeg næsten sikker på, at han ville have valgt cyklen - hvis der var et valg. Han blev kasseret på session som værende "I høj grad Platfodet", ved alle andre står der normalt kun Platfodet. :-)

Mvh
-ivar

Hej Ivar

Der var sådant set ikke noget valg. Turrene blev normeret til fods eller til cykel som postvæsenet betalte.
I bogen om Viborg postkontor er der en beretning om et landpostbud, der selv anskaffede cykel før
postvæsnet bevilgede den. Den sparede tid brugte han til at drivet sit husmandssted.
Så det blev en god forretning for med cyklen.
Postvæsenets ledelse var nemlig langsomme til at give landposterne cykler.

Venlig hilsen
Uffe

Hej igen

Jeg må have gang i lokalhistorikerne, men den løsning kunne jeg godt se for mig, her er der også et husmandssted i spil.

Jeg har til adskillige timers undersøgende arbejde her.

Mvh
-ivar

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum