Tegning signal/telefon blok træ hytte.

Kære alle

Alle jernbaneinteresserede kender træhytten (afløst senere af en grå i glasfiber/plade), den var en naturlig og talrig del af ”det” langs banerne, indtil for 15-20 år siden. Og det om man var interesseret i virkelighedens jernbaner eller i modeljernbane. Ofte var hytten suppleret med en gangbro og trappe, så lokomotivføreren både på de lange- som korte skinner, kunne komme ned og i kontakt med nærmeste signalpost/station.

Standard træ signal- og telefonhytte med strækningstelefon. Fotograf og evt. arkiv ukendt for undertegnede.

Jeg er blevet spurgt om hjælp – takker for tilliden – med at finde en tegning og DET skulle da ikke være noget problem, eller?

Jeg har ledt og ledt, på internettet, Jernbanekilder, Jernbanearkivalier, i Signalposten og i Lokomotivet, men forgæves. Så kan nogen hjælpe med en tegning/skitse med mål eller en henvisning (ved godt RA) er der en ”fabrikatør udi det ferroviale tilbehør” der vil blive glad – og muligvis også andre!

Bedste hilsener
Steff

NB: På jagt efter tegninger blev jeg fra Tyskland gjort opmærksom på, at den gode gamle DSB´er Ole Fauerhøj havde skrevet nogle aldeles gode og illustrative artikler i SIGNALPOSTEN om "nips" og andet tilbehør, årgangene 1970/71. De er (også) værd at læse.

Standard træ signal- og telefonhytte med strækningstelefon. Fotograf og evt. arkiv ukendt for undertegnede.

Hej Steff,

Jeg gætter på, billedet stammer herfra: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=10592 . Der var desværre ingen tegning i den tråd.

M.v.h.
Niels

Tommy Ørum fra Odense Modeljernbane Klub lavede en tegning med mål, som blev bragt i klubbens blad OMJK meddelelser nr 3 i 1968.

Med venlig hilsen
Erik Juul-Pedersen

Kære Erik og NM

Tusind tak for svar og undskyld for uberettiget anvendelse af Georgs billede, som sagt vidste det ikke.

Ja, der er åbenbart ikke noget at hente på nettet fra OMJK, ligger en af læserne inde med nr. 3/1968 og har lyst til at scanne og oplægge denne på siden her?

Igen tak for info og god weekend

Steff

Kære Steffen
Jeg har tegningen, men ved ikke, om jeg må uploade tegningen.
Jeg vil lige spørge OMJK
Med venlig hilsen
Erik Juul-Pedersen

Kære Erik

Tusind tak for din velvilje. Du kan også lige skrive til min "konvolut" øverst og jeg sender dig min I-net adresse. Så er der ingen regler der bliver overtrådt.

Med venlg hilsen

Steff

Når vi nu får lov at se så fint foto, så opdagede jeg noget.
Er det en firkantet signal-/lampe-kasse, der sidder på væggen ud mod sporet? Kassen ser ud til at være lidt skråstillet. Jeg mindes aldrig at have set så en før.
Kunne man signalere: "Der er telefon." For der er jo telefonklokker på gavlen, men dem kan man nok ikke lige høre for motorlarm m.v.

Det kunne godt ligne telefon”skiltet” som her på billedet fra Hjulby.

/Jan

Den eneste grund til - stort set - kommunikation med "toget" vil være, at det signal, der er lige i nærheden mod forventning står på stop - jeg ved ikke lige hvordan, det forholder sig med overkørsler.
Den udvendige klokke er beregnet til at signalere, at der bliver ringet tilbage fra signalposten.

Det ser ud til, at den kan købes i H0 udgave hos Banetjenesten

Kan bl.a. købes hos DFModeltog - 3 stk samlet.

Godaften

Må gentage mig selv, det er et fantastisk forum, når man spørger om hjælp, OK, transport af Muh-køer og kurver med armsignaler ligger det lidt sværere med!!

Tak for hjælp til alle, især Erik og OMJK.

Bedste hilsener

Steff

Denne hytte er ikke samme type hytte (træ), men en glasfiber-hytte (hvilket også fremgår af katalogteksten), men derimod en model af en såkaldt 'Scandia'-hytte, efter producenten.
Glasfiberhytten blev benyttet i 60'erne, også ved anlæg af større bomanlæg v overkørsler.
Derefter gik man over til at anvende hytter m 'build-op'-tag, beklædt med brunt bølgealuminium, produceret af Fa Sønderjyden. Disse hytter blev også anvendt på større stationer som sporisolationshytter/krydsfeltshytter i f m immuniseringen imod eldrift, endnu senere.
Bemærk i øvrigt at de ovf. nævnte 'pladebeklædte' i virkeligheden blot er de gamle træhytter, der er levetidsforlænget, m eternit(?)-plader og et pagodetag. De ses bl a på Fyn og i Østjylland.

Mvh
Søren
Sing emeritus

Den sorte kasse må være en telefontilkalde kasse hvor der kom lys i "Telefon" hvis Hasselager havde en besked til lkf. Frem til fjernstyringen kom i gang jan-feb 1976 var der kun dette bloksignal mellem Århus og Hasselager i sydgående retning.
Har fundet et billede af I-signalet ved Laurbjerg fra Silkeborg hvor samme type kasse ses.

I-signalet foran Laurbjerg 8/5 1971.
M v h
Georg

Det er såmænd ikke så svært at finde en tegning - lidt grov, måske, men vel bedre end intet - i "Lokomotivet" nr. 42, side 31, årgang 1995. Her er der også tegning af glasfiberskuret og træplatformen samt en 'hurtigbyggevejledning'.

Og mens vi er ved den ''kollektive hukommelse", kan jeg minde om, at hobby trade for længe siden lavede relæhytten (den af træ) som massiv støbning i resin med tilhørende platform. Jeg har selv haft en del til salg, men de er væk nu.
Se også mit indlæg i modeljernbaneforummet.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Jeg skal lige forstå det her rigtigt. Jeg opfatter det sådan, at lys i kassen er et varsel om, at der står en mand med en ostebue inde på perronen med en skriftlig meddelelse til et gennemkørende tog.

mvh
-ivar

Tak Søren.
Både for korrektion som den gode gennemgang.

Jeg havde taget skærmprint af såvel fiber- som træhytte.

Hermed det rigtige skærmprint.

Jeg skal lige forstå det her rigtigt. Jeg opfatter det sådan, at lys i kassen er et varsel om, at der står en mand med en ostebue inde på perronen med en skriftlig meddelelse til et gennemkørende tog.

mvh
-ivar

Nej. Den skriftlige meddelelse varsles ved
- at I-signalet viser "kør" i stedet for "kør igennem",
- at personen som afleverer meddelelsen, viser håndsignal "underretning følger" mod toget.

Ideen med "ostebuen" er at toget ikke behøver at standse, hverken for at telefonere eller for at modtage meddelelsen.

Henrik W Karlsson

Tak for svaret

mvh
-ivar

Jeg kunne rigtig godt tænke mig en kopi af tegningen, hvis muligt :)

Hej Tomas og alle andre interesserede

Jeg har skrevet, at tegningen blev bragt i OMJK meddelelser i 1968.

Jeg har tegningen, fordi jeg har været medlem i OMJK siden 1964 og har gemt alle blade herfra.

Men jeg ved ikke, om dette giver mig ret til at bringe tegningen i jernbanen.dk, hvilket jeg derfor har spurgt OMJK om.

Da spørgsmålet er ret nyt, har jeg endnu ikke modtaget svar herfra, og kan i øvrigt heller ikke påregne, at OMJK kan svare hurtigt. Måske skal der yderligere undersøgelser til. Jeg har ikke lyst til at lægge pres på OMJK og vil heller ikke gøre det. Ting tager tid!

Så jeg offentliggør ikke tegningen før jeg får lov. Sker det ikke, må brugerne af dette forum finde andre veje til en tegning. Denne tegning eller en anden efter eget valg.

Med venlig hilsen
Erik Juul-Pedersen

Hej Erik

Det har jeg selvfølgelig fuld forståelse for - Intet pres herfra :)

Her et par hytter af anden type.

Langå I-signal fra syd 20/3 1977

Løsning VM station.
M v h
Georg

Er der nogen, der ved hvornår de forskellige typer blev opstillet?

mvh
Niels Kristiansen

Hytterne er vel især opstillet i forbindelse med overgang til daglyssignaler på blokstrækninger. Hytterne mellem Århus og Hasselager kunne måske være nogle af de ældste, derefter fjernstyring over Fyn.

Hytten ved U-signalet i Århus mod syd ser ud til at være af den gamle type.
M v h
Georg

Her er et billede fra Stoholm 2001 med lidt forskellige hytter.

Jeg tænker især på hvornår man begyndte at opstille glasfiber-typen? (Eller hvad de nu er lavet af)

mvh
Niels Kristiansen

Er der nogen, der ved hvornår de forskellige typer blev opstillet?

mvh
Niels Kristiansen

De første af den serieproducerede type med buet tag ser ud til at stamme fra 1952 ff. Det er i hvert fald på det tidspunkt, at DSB sender en fotograf ud for at forevige nyheden.

http://jernbanekilder.dk/main/thumbnailview/qsr=blokhytte

Jeg tænker især på hvornår man begyndte at opstille glasfiber-typen? (Eller hvad de nu er lavet af)

mvh
Niels Kristiansen

Da man automatiserede strækningen fra Vejle mod Fredericia i 1965-66 opstilledes de lysegrå glasfiberhytter.

mvh
Jan-Eddie

De første hytter blev opsat på strækningen Lyngby Holte da denne fik 1951-blok.

Mvh
Rasmus

Kære Steff

En tegning kan jeg ikke klare. Men du kan få to billeder af denne hytte, som jeg stødte på i Hedehusene 12. marts 2012.

Bedste hilsner

Thomas

12. marts 2012. Signalhytte i Hedehusene. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

12. marts 2012. Signalhytte i Hedehusene. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Kære Thomas

Jo flere billeder jo bedre eller som man skiveer, "det ligger i detaljen".

Et lille ydmygt skur, har tjent sin opgave, men alle detaljerne kan jo ses tydeligt.

Tak for det tilsendte og fortsat god aften/dag

Bedste hilsener

Steff

Hej alle

Jeg har nu fået tilladelse af formand Ib Clausen fra Odense Modeljernbane Klub til at bringe tegningen af hytten

Brugere af tegningen bedes bemærke, at tegningen er fra Odense Modeljernbane Klub.

Med venlig hilsen
Erik Juul-Pedersen

Meget hjælpsomt! Tak.

Nold

Kære Erik og selvfølgelig OMJK

Tak for jeres indsats, det gav en lidt større tråd her på siden end forventet Men derfor også meget mere viden om træhytterne og deres anvendelse.

Jeg talte igår på DMJU messe med en, der var meget glad for tegningen og allerede havde prøvetegnet hytten. Det bliver spændende at se hvad det ender med!!

Tak endnu engang for hjælp

Steff

I forbindelse med anlæg af Støvrings sikringsanlæg ibrugtaget i 1957 byggedes fire relæhuse. Der placeredes ét relæhus ved hvert indkørselssignal henholdsvis udkørselssignal.

Nederst i indlægget er anført links til billederne i TIF-format i høj opløsning, hvilket muliggør studering af diverse detaljer.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Links til TIF-filer i høj opløsning:

https://thomas-boberg-nielsen.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Jernbane/Jernbanen.dk+input...

https://thomas-boberg-nielsen.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Jernbane/Jernbanen.dk+input...

https://thomas-boberg-nielsen.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Jernbane/Jernbanen.dk+input...