Bemærk på den første plan: Togvejssignal med fire arme til regulering af udkørsel fra stationens fire hovedspor mod havnebanen. Lidt sydligere burde der så være et egentligt udkørselssignal.
På Henriks plan ses samme mast, nu med fire normale signalarme. Signalet er således nu blevet til et egentligt udkørselssignal, stadig med en arm for hvert hovedspor. Henrik - hvornår er din plan fra?

Den lille 13,14 m drejeskive er måske den oprindelige drejeskive fra 1874, der er genbrugt ved ombygningen af stationen i 1904. Senere sporplaner viser en 20 m drejeskive i stationens sydlige ende, dog med adgang fra nord og placeret lidt anderledes end den gamle. Måske i forbindelse med ombygninger omkring 1950 og bygning af viadukten over Darumvej?

Venlig hilsen
Jens