Hejs,

Denne er dukket op uden nogen som helst oplysninger, og jeg ved lige så lidt om skinnebiler som om damplokomotiver. Vil nogen hjælpe?

Hejs,

Denne er dukket op uden nogen som helst oplysninger, og jeg ved lige så lidt om skinnebiler som om damplokomotiver. Vil nogen hjælpe?

Det ligner en hensat CR 3622 i baggrunden. Databasen skriver: Solgt 1968 til DJK (MHVJ) for 100,-kr. og hensat i Fredensborg. Så det kunne være Fredensborg omkring 1970.

Det ligner meget en Pierce Arrow V12 fra 1935.
Et imponerende køretøj, som må have tilhørt en større dansk privatbane - Ålborg privatbaner måske?

God morgen i Forum,

Jeg mener at ane kuck-kuck-ventiler på privatbanevognen t.v., og så må det være en ex-Ålborg vogn. Derfor tænker jeg uvilkårligt "MHVJ", hvor CR 3622 jo også tilbragte en tid.

Skinne-(inspektions-)bilen befandt sig en overgang i Randers remise, hvor Gunnar W. fotograferede den 29.07.1973, se blandt disse: http://www.tog-billeder.dk/dk_diverse_inspektionsbiler%20og%20troljer.htm .

Hvor blev denne inspektionsbil af, og kunne billedet evt. være taget i Mariager?

Bedste hilsener
Niels

Det ligner meget en Pierce Arrow V12 fra 1935.

Havde den ikke forlygterne indbygget i skærmene?

Mit bud vil være en 1934 Cadillac V8 sedan.

Bedste hilsener
Niels

Det kan jeg give en forklaring på
Omkring 1969-1970 blev der flere skinnebiler udbudt til salg, bl a denne Cadillac
Kaj Vahl, der var kasserer i MHVJ, og jeg tog en tur til Struer, hvor bilerne sod.
Jeg købte Cadillacen formedelst 100 kr og Kaj købte en rød Ford, tror jeg det var.
Bilen kom til Langå, hvor jeg fik den i remisen og stå, men på et tidspunkt skulle den ud, så den måtte
står udenfor.
Så på et tidspunkt fik vi kørt den til Mariager, (kaj og jeg kørte den selv derop) og efter MHVJs start kørte den
nogle ture til Handest.
Dengang var der ingen steder at få den ind, så der blev lavet hærværk på den.
En veteranbilentusiast var interesseret i bilen og ville gerne købe den, for at få den på landevej igen.
Så selvom jeg var ked af at den skulle væk fra skinnerne, så synes jeg, at den nu havde en mulighed for at blive bevaret,
så jeg solgte den.
Nu er det jo mange år siden efterhånden, så jeg ved ikke, hvor den blev af.

Billedet er fra Mariager

Børge

Det kan jeg give en forklaring på
Omkring 1969-1970 blev der flere skinnebiler udbudt til salg, bl a denne Cadillac

Hej Børge,

Det er altså en ex DSB skinnebil og billedet er taget i Mariager omkring 1981 jf. CR-vognen? Eller er det senere?

Billedet giver mig mindelser fra afskedsturen med HLA 22.09.1963, hvor direktør Aage Velling, Hjørring Privatbaner overfor mig var meget interesseret i af få solgt HPs Cadillac til DJK .
HPs model var dog ikke forsynet med kasse bagpå.

Nej ikke 1981
Bilen har været i Mariager 1970

Nej ikke 1981
Bilen har været i Mariager 1970

Så har CR 3622 også været i Mariager i 1970. Det står blot ikke i nærværende vognoversigt. Tak for oplysningen, Børge, og og en god dag til jer alle.

Du har ret Niels. Det er en Cadillac V8 1934.

Bilen findes stadig, og kører i Nordsjælland, flot i standsat og på gummihjul :)

Jeg er selv bilentusiast, og medlem af Cadillac Club Denmark, og jeg spurgte i vores Facebook-gruppe, og selvfølgelig var der nogen der kendte bilen.

Det var da rart at høre at den eksisterer
Børge

Der er 2 1934 Cadillac kendt i det digitale motorregister: http://nrpla.de/soeg/M7YY6g

Den ene er en V16 Cadillac Fleetwood indregistreret med nummeret Y 11.318
Den anden er også en V16 nu afmeldt men havde nummeret K 32.999. Den KUNNE være en af de vogne der blev solgt på en stor Bonham auktion på Djursland for 5-6 år siden og der solgt til udlandet.

Da den er startet som banevogn er det muligt at den ikke står med 1934 som 1. registreringsår.

Der er 2 1934 Cadillac kendt i det digitale motorregister: http://nrpla.de/soeg/M7YY6g

Den ene er en V16 Cadillac Fleetwood indregistreret med nummeret Y 11.318
Den anden er også en V16 nu afmeldt men havde nummeret K 32.999. Den KUNNE være en af de vogne der blev solgt på en stor Bonham auktion på Djursland for 5-6 år siden og der solgt til udlandet.

Da den er startet som banevogn er det muligt at den ikke står med 1934 som 1. registreringsår.

Jamen, er den startet som banevogn?. Kan den ikke være ombygget fra vejkøretøj under eller lige fter Besættelsen, da de fleste personbiler var klodset op?

Da den er startet som banevogn er det muligt at den ikke står med 1934 som 1. registreringsår.

Jamen, er den startet som banevogn?. Kan den ikke være ombygget fra vejkøretøj under eller lige fter Besættelsen, da de fleste personbiler var klodset op?

Åhh, det er selvfølgelig en mulighed, men der er altså kun de 2 1934 Cadillacer i registeret.

Da den er startet som banevogn er det muligt at den ikke står med 1934 som 1. registreringsår.

Jamen, er den startet som banevogn?. Kan den ikke være ombygget fra vejkøretøj under eller lige fter Besættelsen, da de fleste personbiler var klodset op?

Åhh, det er selvfølgelig en mulighed, men der er altså kun de 2 1934 Cadillacer i registeret.

Synes blot at det lyder lidt "flot", at Statsbanerne skulle have anskaffet en Cadillac fra ny som inspektionsbil, men de kan selvfølgelig have fået "et godt tilbud".

Synes blot at det lyder lidt "flot", at Statsbanerne skulle have anskaffet en Cadillac fra ny som inspektionsbil, men de kan selvfølgelig have fået "et godt tilbud".

Måske har de købt sidste års model billigt fordi forhandleren ville rydde ud?

Synes blot at det lyder lidt "flot", at Statsbanerne skulle have anskaffet en Cadillac fra ny som inspektionsbil, men de kan selvfølgelig have fået "et godt tilbud".

Måske har de købt sidste års model billigt fordi forhandleren ville rydde ud?

Og de har jo ikke skullet betale registreringsafgift.