Hejsa,

Er der nogen som kan hjælpe med identifikation af dette fotografiske postkort? - bagsiden er blank - så der er desværre ingen hjælp at hente.

Med venlig hilsen

Kurt D. Jensen

Det er vist den berømte klap, der er gået ned....

Jeg er lige så blank som bagsiden.

God fastelavns morgen,

Særpræget er den hjemmelavede øverste halvdel af baggavlen. Men andre synlige detajler, såsom "svirpet" i tagkanten, de forholdsvis store ovale vinduer i frontgavlen, det lave førerhusgulv og sidekassens udformning - samt konturen af et elliptisk fabriksskilt, leder tanken hen på et JUNG 10 hk lokomotiv.

Et sådant leveredes til Fåborg Sogns Mergelselskab - uden bagvæg - i 1911:

Jung 1636/1911 i Åstrup på vej fra Gørding station til Agerbæk mergelleje (foto i Aastrup Sognearkiv). Findes også i Vejrup Sognearkiv som B1031.

Data jf. Merte's Lieferliste: Jung D 1636/1911 10 PS - 3,67 t Bt 760 mm, 21.04.1911 Paul Cohrt, Aarhus. Sporvidden var vist rettelig 700 mm.

Senere lukkede man bagvæggen, der fik nogle ekstremt små "glugger", hvilket kan anes her:

Agerbæk Mergelleje. JUNG 1636/1911. Foto fra ca. 1913 (BH/IBK).

Den hjemmeflikkede bagvæg kan også anes på dette foto:

Vestjyllands Mergelselskab. Klåbygård Mergelleje. Overjordsmaskinen JUNG 1636/1911. Foto fra ca. 1921 - 26 (BH/IBK).

Bent Hansen behandler lokomotivet her: https://bentsbane.dk/10-hk-jung-lokomotiver/ - ligesom det kendes i Tommy's database.

Ved hvilket mergelarbejde og hvornår, Kurt's billede er fotograferet, må andre gisne om,

Bedste hilsener
Niels

Hej.

Maskinen, der står ret alene med de af Niels nævnte kendetegn, er kun kendt fra Fåborg Sogn, Klåbygård og Rindum Mergellejer, men ingen af de steder forekommer det mig, at landskabet ligner? Jeg ser i baggrunden et farvand. En stor sø, en fjord eller måske Limfjorden? Hvorfor læsser toget jord op i en langstrakt dynge? En påbegyndt dæmning, et mergel- eller overjordsdepot? Et sådant ses på et meget lignende billede fra Melholt - Hou Mergelselskabab, men der deltog maskinen jo ikke. Her var der ellers Limfjord i nærheden, men vognene passer ikke, og fra stedet se billeder af andre fabrikater lokomotiver.

Navnlig Rindum har udlejet sine smalsporlokomotive, da de kun brugte dem til flytning af overjord lejlighedsvis, med der er ingen efterretninger om til hvem og hvor.

Mvh. BH.

Hej.

Lokomotivet er uden tvivl Jung 1636/1911. Trods bygget som stangvare, var der ikke andre i Danmark med lige netop dette udseende fra Jung. Så vidt, så godt.
Maskinen havde tre ejere:
1911 – 21 Mergelkørsel fra Agerbæk Mergelleje for Fåborg Sogns Mergelselskab.
1921 - 26 Overjordstransporter i Klåbygård Mergelleje for Vestjyllands Mergelforsyning.
1926 - 26 Overjordstransporter i Rindum Mergelleje for Vestjyllands Mergelforsyning.
1926 Ophug.
På billedet åbnes der et nyt leje, eller et leje afrømmes yderligere for udvidelse, idet der køres overjord op på en såkaldt tippe. Det kan være en af de tre ejeres lejer. Lokomotivet kan dog også være lejet ud til konkurrenter, men det ved jeg intet om. Fåborg Sogn var ikke ti år om at udkøre, men de lå stille i den dyre tid, hvor kullene fra 1917 var ubetalelige, Staten opfordrede ligefrem mergelselskaberne til at afhænde mergelmateriellet til tørve- og brunkulsindustrien. Først 1920 gjorde de sig færdige og solgte maskinen. Det er tænkeligt, at de havde lejet maskinen ud fra 1917, hvor brunkul og tørv efterspurgte maskiner. Også Vestjyllands Mergelforsyning lejede deres materiel ud, når de i ikke afrømmede, men jeg har ingen kontrakter på leje.
Da maskinen var lille, var det ikke noget stort, den udlejedes til. Næppe tørve-, brunkuls- eller mergeltransporter i stor stil, men måske nok lidt afrømning, der kunne klares på et par måneder.

Landskabet? Hvor i Danmark ser der sådan ud?

Mvh BH.