... anlagde banestrækningen Nyborg _ Ringe (undtagen stationsbygningerne) men må have haft underentreprenører. Her er et anlægstog ved Refs-Vindinge station, formentlig i 1897. Hvad vides om lokomotivet? Fotografen er igen J. Kaare, København.

... anlagde banestrækningen Nyborg _ Ringe (undtagen stationsbygningerne) men må have haft underentreprenører. Her er et anlægstog ved Refs-Vindinge station, formentlig i 1897. Hvad vides om lokomotivet? Fotografen er igen J. Kaare, København.

Lokomotivet, som er kendeligt på de "romanske" vinduesudskæringer i førerhuset, er uden tvivl "JACOB" Krauss 558/1876, som vi bl.a. kender fra anlægget af statshavnen på Anholt, se: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=16458 .

Af maskinens omfattende levnedsløb fremgår bl.a.: "1897 Anlæg af Ringe - Nyborg Banen for SFJ".

PS: Bent omhandler også lokomotivet her: https://bentsbane.dk/tidlige-flyttelige-industribaner-og-deres-lokomotiver/ .

M.v.h.
Niels

Hej.

Enig.

Gad vide, om fotografen fra Kbh, har bevæget sig ret langt omkring. Han havde kun ben, hestevogn og tog, når han skulle rundt. Jeg tænker på Mortens foregående billede ......

Mvh. BH.

Gad vide, om fotografen fra Kbh, har bevæget sig ret langt omkring. Han havde kun ben, hestevogn og tog, når han skulle rundt. Jeg tænker på Mortens foregående billede ......

Nærliggende at antage, at han både har fotograferet "BOB" og "JACOB", når han nu var de de kanter, hvor de begge arbejdede.

Pænt tak til Niels og Bent.

Gad vide, om fotografen fra Kbh, har bevæget sig ret langt omkring. Han havde kun ben, hestevogn og tog, når han skulle rundt. Jeg tænker på Mortens foregående billede ......

Nærliggende at antage, at han både har fotograferet "BOB" og "JACOB", når han nu var de de kanter, hvor de begge arbejdede.

Det er bestemt en mulighed, tak. Vil prøve at sammenligne personer.

... anlagde banestrækningen Nyborg _ Ringe (undtagen stationsbygningerne) men må have haft underentreprenører.

Hej Morten

SFJ var faktisk eneentreprenør på banestrækningen Nyborg-Ringe (undtagen stationsbygningerne), jævnfør Lars Viinholt-Nielsen: Nyborg-Ringe-Fåborg Banen, (Odense Universitetsforlag 1981) p 51-57. SFJs driftsbestyrer Kier og banens øvrige direktion var så overbeviste om, at SFJ kunne løfte opgaven og gøre den til en god forretning, at de tilbød at dække et eventuelt tab på entreprisen!

Alt fra spader og trlllebøre til gravemaskiner blev anskaffet til lejligheden, og man lånte to entreprenørlokomotiver af ingeniør Hoffmann, der havde Svendborg-Nyborg-banen i entreprise, mens han til gengæld lånte en normalsporet maskine af SFJ.

Historien gav driftsbestyrer Kier og direktionen ret. Da anlægsregnskabet blev afsluttet, viste det en pænt overskud, og Kier, den øvrige direktion, samt de banefunktionærer, der havde deltaget i projektet, fik - som rimeligt var - personlige godtgørelser. 40.000 kr gik i SFJs kasse, og 18.000 kr blev brugt til et uddannelseslegat for børn af banernes ansatte.

Bedste hilsner

Hej Hans,

Det kan måske tyde på, at både ovenstående foto af 'Yrsa' og fotoet forleden af 'Bob' stammer fra anlægget af Ringe - Nyborg strækningen i SFJ-regi (at betegne dem som SFJ-lokomotiver er nok at stramme definition lidt vel meget). Samme fotograf, samme bane og måske en kort overgang i drift sammen. Eller?

Det kan måske tyde på, at både ovenstående foto af 'Yrsa' .......

Øh, jeg ser intet billede af "YRSA" i denne tråd; men det er rigtigt, at hun var beskæftiget 1896 - 1897 med anlæg af RNB. Vi kender "YRSA" (Güstrow 153/1895) bl.a. fra Havnsø: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=28835 .

M.v.h.
Niels

Det kan måske tyde på, at både ovenstående foto af 'Yrsa' .......

Øh, jeg ser intet billede af "YRSA" i denne tråd; men det er rigtigt, at hun var beskæftiget 1896 - 1897 med anlæg af RNB. Vi kender "YRSA" (Güstrow 153/1895) bl.a. fra Havnsø: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=28835 .

M.v.h.
Niels

Så misforstod jeg noget. Beklager. Sker som regel, når jeg prøver at multitaske.

Det skal du ikke være ked af.

Da jeg var arbejdsmarkedsramt, havde jeg ofte festlige diskussioner med kvindelige kolleger af det modsatte køn om evnen til at multitaske - det var meget oppe i tiden.

Mit udgangspunkt var, at fravær af evnen til multitasking, var udtryk for evnen til at koncentrere sig om opgaven. Det synes jeg egentlig også, at jeg har fået bekræftet på min vej ned af livets gelænder.

mvh
-ivar

Det skal du ikke være ked af.

Da jeg var arbejdsmarkedsramt, havde jeg ofte festlige diskussioner med kvindelige kolleger af det modsatte køn om evnen til at multitaske - det var meget oppe i tiden.

Mit udgangspunkt var, at fravær af evnen til multitasking, var udtryk for evnen til at koncentrere sig om opgaven. Det synes jeg egentlig også, at jeg har fået bekræftet på min vej ned af livets gelænder.

mvh
-ivar

Kære Ivar,

Tak for de opmuntrende ord. Jeg har altid syntes, at det at "multitaske" var indbegrebet af rod og kaos; lidt ligesom "dametaske". Og ja, jeg begyndte mit liv på toppen og har arbejdet mig nedad lige siden.

Godnat herfra
Morten

Hej.

Yrsa var også på banen, selv om der i denne tråd endnu ikke har være billeder/spørgsmål om hende.

Om at have flere bolde i luften samtidig, kender jeg en kvinde, der om mænd mener, at han ikke kan gå ned ad en trappe og tygge tyggegummi samtidig.

Mvh. BH.

Om at have flere bolde i luften samtidig, kender jeg en kvinde, der om mænd mener, at han ikke kan gå ned ad en trappe og tygge tyggegummi samtidig.

Var det ikke USAs præsident Johnson, som pressen i sin tid citerede for: "Gerald Ford can't walk and chew gum at the same time"?

M.v.h.
Niels

Om at have flere bolde i luften samtidig, kender jeg en kvinde, der om mænd mener, at han ikke kan gå ned ad en trappe og tygge tyggegummi samtidig.

Var det ikke USAs præsident Johnson, som pressen i sin tid citerede for: "Gerald Ford can't walk and chew gum at the same time"?

M.v.h.
Niels

Citatet er modificeret lidt af eftertiden. Johnson sagde: "Jerry Ford is so dumb that he can’t fart and chew gum at the same time"

Johnson er også citeret for at have sagt om Ford : "He’s a nice guy but he played too much football with his helmet off."