Hejsa,

Fra en lokalhistorisk billedbog ved jeg, at der også eksisterer et foto fra en brand i Roskilde by med en hestetrukken københavnsk sprøjte på vej i fuld fart ved Køgevej-viadukten, hvilket var forvirrende for forfatteren af billedteksten, der forventede, at sprøjten ankom ad Københavnsvej men ikke, at den kom fra stationens godsplads via Køgevej. Desværre ser det ud til, at Roskilde Bibliotekerne endnu ikke har billedet på deres portal.

Det bemærkes, at begge PC-vogne er udrustet med vacuumledning og derfor må have været permanent indrangeret i et brandtog. Et eller andet sted må der være en henvisning til et brandtogs oprangering (antal vogne med slukningsmateriel, vogne til personale m.m.)

Venlig hilsen
Jens

Hej!

Der var vist også et slukningstog, der skulle til Køge og komplicerede signalgivningen kort før og i forbindelse med Vigerslevulykken i 1919.
mvh PeterA

.....du kan også bringe den som en føljeton i fire dele

Hej!

I det gamle blad "Jernbane-bladet" (det røde) var der i sin tid en artikel om brandslukningstoget. Jeg sidder med den i hånden. Men desværre har jeg ikke fået noteret bladets nummer og årgang.

Men det fremgår af den, at alle udrykninger efter 1917 foretoges fra rampen for enden af ilgodspakhuset., der var bygget i 1912 og benyttedes indtil 1925. Ved rampen holdt altid et tomt tog, oprangeret af 3 åbne vogne (Pc), en lukket Q-vogn til hestene og en personvogn til brandmandskabet. Toget var køreklart på kun ca. 15 minutter. På vangen af de åbne vogne var anbragt et rør med forbindelse til vacuumbremsen.

Før 1917 benyttedes kvægrampen ved Trommesalen. Efter 1930 var brandvæsenet fuldt motoriseret ogslukningstoget bortfaldt i beredskabet.

Det var de vigtigste oplysninger fra artiklen. Jeg kan vende tilbage senere, hvis der rejses yderligere spørgsmål.

mvh PeterA