Jernbanehistorisk forum

For delstrækningen København - Vigerslev vælg 1858-kortet i stedet.

Det er vel også den strækning der igennem årene ændres? Imellem Roskilde og Vigerslev ændres linieføringen vel ikke fra 1847 og til idag? Den går bare fra et spor til 4?

Ja. Dog vil jeg tillade mig at mene, at banen syd om Valby Bakke (åbnet i 1909) indgår i København - Roskilde strækningen præcis ligesom banen gennem Valby Bakke (åbnet 1901).

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Hele emnet:

RSS Feed af emne

1847 København Roskilde - Anders, 7/1 2023, 10:54
- 1847 København Roskilde - Morten Flindt Larsen, 7/1 2023, 10:58
  - 1847 København Roskilde - Michael Deichmann, 7/1 2023, 11:49
    - 1847 København Roskilde - Morten Flindt Larsen, 7/1 2023, 11:57
      - 1847 København Roskilde - Anders, 7/1 2023, 12:19
        
        1847 København Roskilde - Morten Flindt Larsen, 7/1 2023, 12:42
        
        1847 København Roskilde - Anders, 7/1 2023, 13:00
        
        1847 København Roskilde - Steffen Dresler, 7/1 2023, 13:15

Stenlejerne på Sjællands Odde A/S

Sjællands Odde består primært af sten og grus, som er ført dertil af skiftende havstrømme. I næsten 100 år blev disse materialer gravet ud, knust, sorteret og fragtet bort, og en 600 mm smalsporsbane med både damp- og diesellok spillede en vigtig rolle i et effektivt transportsystem.

Læs mere

Stenlejerne på Sjællands Odde A/S

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak