Jae, bortset fra at militært snerydningspersonale ikke var tilkaldt kunne det jo godt have været en af flere af dette forums seniore bidragsydere. Dette må endelig ikke opfattes som en opfordring til at bidrage med deres personlige variant af historien inden den fortaber sig i glemselens tåger, næh nej da..... (hint, hint).
Jeg faldt forleden over denne gribende lydfil fra "vinterkrigen" i -78, som flere af jer har beskrevet så malende
https://www.youtube.com/watch?v=DFWW8PhUd_4
Hvor den stammer fra ved ingen, indsenderen købte den som et ukendt kassettebånd på et loppemarked!
Den varer en time så det er passende at lytte til mens I piller kartofler til de brunede!

Glædelig jul og tak for god viden og underholdning i det forgangne år!

Nold

Hmmm - den er tricky.
Lidt kan udledes af teksten og nedenstående er hvad jeg når frem til.
- toggangen er ikke pokkers tæt. Blot nogle få tog pr. dag pr. retning. Det kan enten være nogle meget tidlige jernbaner i 1800-hvidkål eller en privatbane.
- telegrafen er indført - ellers kunne den ene station næppe snakke med den anden. Telefon nævnes ikke, så den ser jeg bort fra.
- omtalen af depecher med hovedkontoret gør at jeg befinder mig før 1880-1885 stykker (sammenlægning af de statslige baner med senere distrikter og generaldirektorat). Der er en mulighed for en privatbane af en vis størrelse.

Tror nogle af de gamle erindringsbøger a la Rambusch - han passer med den tid jeg mistænker.

Se ovenfor under den 23. december.

..... eller læs den her:

Denne beretning handler om en juleaften på en landstation et sted i Danmark - dengang, der var vintre. Beskrivelsen er fra stationsforstandren på en landstation cirka midt på linjen.
Opgaven er: Gæt årstal, stationens navn, strækning og hvad hed stationsforstanderen?
Jeg citerer:
"Formiddagen bragte lidt fygning, der efterhånden tog til, så en overgang så det ret alvorligt ud; men formiddagstogene klarede sig dog med forsinkelser....
En 20-30 minutter after afgangen begyndte blæsten rigtigt at tage fat, og snart blev det til en veritabel snestorm, så himmel og jord stod i eet. Kom man udenfor kunne man dårligt åbne øjnene for fygende sne...
Imidlertid havde jeg spændt fulgt de respektive stationers frem- og tilbagemeldinger(på linjetelefonen) af eftermiddagstoget. Det gik langsomt, var kørt fast et par gange, men var atter kommet fri ved hjælp af de med toget værende snekastere.
Og endelig var toget meldt afgået fra nabostationen.
Under normale forhold villle der gå 13-14 minutter til det holdt ved perronen hos mig. Men der gik 20 minutter, der gik en halv time - stadig intet tog. Ved forespørgsel til nabostationen kunne det kun meldes, at toget var afgået. - Der var ingen tvivl længere. Toget sad igen fast - og denne gang i den for vindretningen mest ubehagelige udgravning på hele strækningen fra endestationen til min station.
Efter halvanden times slid kørte toget frem til min perron. - Lokomotivføreren turde imidlertid ikke fortsætte - efter de nødvendige depecher var udvexlet med hovedkontoret besluttede vi at suspendere driften indtil videre.
Klokken var blevet 16.30 - og der stor jeg med et indesneet tog, hvori der befandt sig ca. 150 rejsende - og så endda på en juleaften!
Hovedkontoret meldte at plovrydning ville blive forsøgt. Ploven skulle imidlertid afgå fra den modsatte endestation. Men det var en stræknng på ca. 30 km.
Da plovtoget nåede frem og kø'rte ind på omløbssporet råbte de ventende rejsende hurra.
Men da det ordinære tog skulle vidre villle det ikke rokke sig ud af stedet. Lokomotivet var frosset fast til skinnerne. Men ved hjælp fra plovmaskinen fik lokomotivfolkene det løsnet. Og toget kom videre.
Men den juleaften glemmer jeg aldrig".
Citat slut

Kan supplere med, at der er en gris med i historien: "Mit kæledyr, grisen, som jeg i fem måneder havde plejet og passet, set den fra en lille knort på 40 kg vokse op til nu en tamp på 120 kilo, var blevet slagtet,"

Det kan måske sætte nogen på sporet.

GLÆDELIG JUL!
Morten