Hej i Forum,

Overskriften kunne tænkes at ville kollidere med den aktuelle udbudssag om batteritog, hvor Østbanen nævnes som mulig "first-mover" f.s.v.a. indsættelsesbane. Og herom går bølgerne nu & da højt på det andet forum.

Men næeh, det drejer sig om indsættelsen af LINT-togene i 2009; vi er trods alt på det historiske forum. Strukturreformen i 2007, der betød nedlæggelse af amterne og Hovedstadens Udviklingsråd (HUR) og etablering af regionerne, indebar samtidig en sammenlægning af Vestsjællands Lokalbaner, Lollandsbanen og Østbanen (udskilt fra Hovedstadens Lokalbaner) til Regionstog A/S med virkning fra 01.01.2009.

I den forbindelse blev det besluttet at indsætte nyanskaffede LINT-tog på Østbanen, i alt 5 stk., anskaffet i h.t. specifikationen for Lokalbanens LINT-tog (dvs. uden toilet), men i de farver, Vestsjællands Lokalbaner havde valgt til sine LINT-tog i 2007.

Præsentation af de nye tog for lokalbefolkning og indbudte gæster fandt sted i Hårlev lørdag, den 13. juni 2009, og vort ærværdige JK57-medlem Niels Kroyer af Perth (down under), der var i DK, blev inviteret med og fotograferede også:

Fakse Garden var mobiliseret til at eksercere og musicere til anledningen (foto: nm hhv. nk).

Arrangementet var velbesøgt af lokalbefolkningen, ude som inde:

Ved Østbanens værksted i Hårlev (foto: nm hhv. nk).

De spritnye og flagsmykkede tog blev nøje iagttaget:

"DIT NYE TOG" i Hårlev (begge fotos: nk).

Alt imens Y-togene stadig stod for driften:

YM 5/YS 15 med ordinært tog på Hårlev Station (foto: nk).

Præsentationsturen med et nyt LINT-tog gik til Klippinge:

På Hårlev Station mødes Østbanens "flagskib" YM 2/YS 12 (foto: nk).

..... medens lokoføreren kigges over skulderen (foto: nk).

Præsentationstoget "vendes" ved ø-perronen i Klippinge:

..... og YM 5/YS 15 passerer som ordinært tog (begge fotos: nm).

Et sidste kig på herlighederne, inden dagen er omme:

Ved værkstedet i Hårlev (begge fotos: nm).

Foruden de 5 nye LINT blev der overført 2 LINT fra Lokaltog i Region Hovedstaden, som i nogle år kørte med gule HUR-næser, indtil de i 2014 blev røde.

I al festivitas'en omkring de nye tog overså man vist, at Østbanen i 2009 havde 130-års og Faxe Jernbane havde 145-års jubilæum .....

Bedste hilsener
Niels

Gode Hr. Niels Munch.

Endnu en gang kan man frydes over et indlæg fra dig .

En fremragende visuel oplevelse, men - som altid - en ligeledes perfekt skriftlig fremstilling af den medfølgende tekst, som jeg helt klart finder som værende et eksempel på rigtig god "journalistik", og sprogbrug, ikke mindst.

Tak for det.

Kære Kim,

Mange tak for dine positive bemærkninger. Det ligger nok i blodet/opdragelsen, at "skriftlige udfærdigelser" står "for evigt" og dermed således - evt. indpakket i tydelige forbehold og forudsætninger - skal kunne "stå for skud".

Det vil sikkert i SOME-tidsalderen synes lidt gammeldags, men det kan vi som "old-timere" af FLV årgang FEB 1967 godt leve med, ikk'?

Jeg kvitterer lige med et foto mere fra dagen:

Præsentationstogets ankomst til Klippinge, 13.06.2009 (nk).

Bedste hilsener
Niels

og toget var så nyt, at I havde brugsanvisningen siddende i en holder?

Førerstole var ikke alene en videnskab, det var religion .....

Kære Niels....

Herfra et rungende, utvetydigt JA sq...

Hej i Forum,

Overskriften kunne tænkes at ville kollidere med den aktuelle udbudssag om batteritog, hvor Østbanen nævnes som mulig "first-mover" f.s.v.a. indsættelsesbane. Og herom går bølgerne nu & da højt på det andet forum.

Bedste hilsener
Niels

Den aktuelle udbudssag. Alting var meget bedre i de gode gamle dage.

Hej i Forum,

Overskriften kunne tænkes at ville kollidere med den aktuelle udbudssag om batteritog, hvor Østbanen nævnes som mulig "first-mover" f.s.v.a. indsættelsesbane. Og herom går bølgerne nu & da højt på det andet forum.

Bedste hilsener
Niels

Den aktuelle udbudssag. Alting var meget bedre i de gode gamle dage.

selv vejret...