Hej.

Tak for svar.

Der er nok ingen tvivl, om at broen er den over Finsensvej. Det er således ikke, som den gamle ingeniør for 100 år siden havde skrevet for Ydre Godsbane, der førte under Finsensvej, men en bro for Frederikssundbanen.

Så vidt så godt.

Så kommer Peter med en række forslag fra 0’erne til mulige arbejder, men, men, men:

Den gamle ingeniør blev først ansat i Petersen & Holm 1910, så de nævnte arbejder går ikke?

Alfred Hansen angiver formentlig med de pågældende lokomotivfører som kilde: Vanløse ca. 1922. Lokomotiv: Henschel 17819/1921. Holder lokomotivbestemmelsen, hvilket jeg ikke tvivler på, så er det ikke arbejder fra 0’erne.

Men hvad er det så?

Jeg kan indskyde med wiki som kilde:
….. ligesom man udbyggede broen over Finsensvej i 1937 til dobbeltspor. Da Danmark blev besat den 9. april 1940, var lægningen af det nye dobbeltspor fra Valby til Vanløse i fuld gang. Elektrificeringen blev afsluttet i 1941, og strækningen blev åbnet den 23. september 1941.

Der er her således heller ikke tale om anlæg af andetspor. Lokomotivet eksisterede da heller ikke mere?

Måske skal nogen alligevel se på Ydre godsbane igen?

Sagen overstiger mit arkiv og muligvis også mine evner? Men er der hjælp derude?

Mvh. BH.

Hejsa,

Hvorfor tvivler du på, at det - som Niels har oplyst - er Frederiksberg Elektricitetsværk, du ser til venstre i billedet? Ligger det ved Ydre Godsbane?

Og hvordan i alverden kan du konkludere, at lokomotivet måske ikke længere eksisterede, når du på billedet ikke kan aflæse fabrikspladen?