Affalds kule og forbrændingsovn på Kh, reelt sp.

Affalds kule og forbrændingsovn.

Ovennævnte overskrift er det nærmeste jeg kan komme på navnet på den på billedet viste genstand.

[image]
Billedet er optaget af en amerikansk turist fra et udgående internationalt tog mod Korsør 5. juli 1962.

Jeg husker denne indretning fra min S-togstid, som man kan se placeret mellem Kh og Dybbølsbro lidt nord for den gamle kulbro over sporarealet til Ingerslevgade.
Jeg kan huske at det næsten altid røg fra skorstenen når man passerede i S-toget.

Nu var miljø nok ikke det, der blev gået meget op i, i 1950´erne og 1960´erne og jeg kan ikke huske, hvornår jeg sidst så ”indretningen”.
Men hvad blev der egentligt afbrændt i ovnen (giver nu lidt uhyggelige minder især med skorstenen), placeret lige op til en vandkran.

Jeg kan jo gætte på alt mellem himmel og jord, men ovnen må have haft en væsentlig funktion hvor placeret og ikke mindst størrelsen. På andre billeder ses personvogne på sporene på begge sider. Så min umiddelbare tanke var, at der blev afbrændt ting fra personvognsdepotet, selvom glemte sager jo normalt endte på 1. sal i gavlen af perronhallerne mod Jernbanegade på Kh.

Jeg har set efter på kort, dem jeg har intet nævnt og billeder.

Så spørgsmålet er, om nogen af læserne kan fortælle lidt mere om funktionen og brugen og eventuelt også en tidsperiode. Sluttelig om der er andre ”kendte” indretninger magen til eller lignende på Kh eller andre større byer.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Det korte svar på hvad er nok, alt hvad der overhovedet kunne afbrændes.

Værftet i Frederikshavn havde et skib liggende - også i nyere tid, der var ombygget til formålet. Skibet håndterede bl. a. alle former for spildolie, malingsrester, brugte rensemidler, affald fra marketenderiet og kontorer og meget andet interessant.
Skibet var forresten navngivet Pelikanen og spillede en rolle i en drabssag med en forsvundet kvinde og en musiker i hovedrollerne.

mvh
-ivar

Hej Steffen!

Nede på Godsbanegårdens Maskindepot - ude i "Askekassen" - var der en ganske lignende afbrændingsovn, hvor man fra tid til anden fik samlet - småt og stort brændbart !! - så der var nok til en optænding.

Gammel twist fra dampdepotet, olieholdige Michiana-filtre fra MY/MX, papir, pap og alskens gammel emballage er røget i ovnen derude. Jeg har selv engang stået en hel arbejdsdag i sommersol og hygget mig derude i det fri med det. I starten af 70`erne var der ikke så meget organisation i affaldshåndteringen som i dag. Det var overladt til virksomhederne selv at skaffe sig af med affald, som det nu bedst kunne lade sig gøre.

Al spildolie fra maskinerne og værkstedet blev suget i tanke og brugt i fyrene til opvarmningen af Hovedbanegården. Det var rare sager ind i mellem.
mvh
PeterA

Gammel twist fra dampdepotet, olieholdige Michiana-filtre fra MY/MX, papir, pap og alskens gammel emballage er røget i ovnen derude.

Al spildolie fra maskinerne og værkstedet blev suget i tanke og brugt i fyrene til opvarmningen af Hovedbanegården. Det var rare sager ind i mellem.

Lyder som det, der blandt brændefyr-ejere kaldes 'natbrænde' :-P

Kære ivar, PeterA, Krabsen!

Tak for svar og bemærkninger.

Ja, ovnene var jo nok det man havde tilrådighed bortset fra den almindelige renovation eller bortkørsel af andet nok ikke helt rent affald ud på lossepladsen på Amager (det der bl.a. idag jo poetisk også hedder "Solsortesletten" ;-) ).

PeterA: Jeg har nogle billeder fra "Askekassen" på Gb fundet på jernbanekilder, kan du komme med en nærmere angivelse hvor helt placeret, detaljer for mulig modelbygning??

Fortsat god dag og kommende weekend

Bedste hilsener

Steff

Hej Steffen!

Jeg har ikke lige et foto i erindringen, men på det smalle areal mellem indkørselssporene, med fyrgravene, kul- olie, sand og vandpåfyldningsanlæggene, og så udkørselssporene forbi lokomotivmesterbygningen med overnat-ningsrummene lå der et par nyere rødstensbygninger med depot for snerydningsmateriel m.m. og et opholdsrum for de folk, der i døgnvagt betjente "Askekassen", drejeskiven og sporskifter for hjemvendte maskiner, der skulle i hus.
I forlængelse af disse bygninger lå afbrændingsovnen, skråt overfor lokomotivmesterkontoret, og lige overfor MY-værkstedet i retning mod drejeskiven. Ja, undskyld, det lyder lidt knudret. men det er sådan jeg husker det.

Selve ovnen var lidt nyere i designet, i rødsten. Højere skorsten og affaldskulen omkranset af en større støbt betonvæg i lårhøjde. Jeg tror, at disse anlæg har været almindelige på flere større maskindepoter og depotsporsanlæg for personvogne.

Jeg mener, der bør findes billeder af området med de detaljer du søger. Husker vagt nogle optagelser blandt de nævnte bygninger fra nogle DJK-besøg på maskindepotet i starten af 60`erne.

Vender tilbage, hvis jeg støver noget op og af!!
mvh
PeterA

Kære PeterA

Jamen det er jo da en god hjælp og jeg glæder mig til at du eventuelt finder "et og andet", på forhånd tak!!

Vedhæftet de to billeder jeg har, begge selvfølgelig fra "Jernbanekilder", der viser området ved Askekassen:

[image]

bedste hilsener

Steff

Hej Steffen!

Det er da to meget fine fotos du bringer her. De må være taget kort efter kulbroens opførelse, og området langs rampen er da heller ikke fuldt udbygget med depotspor. MY-værkstedet er først opført langt senere, hvor remisens tidligere A- og B stykke lå.

Afbrændingsovnen lå bag den tårnlignende bygning - mellem sporene - og omtrent der, hvor fotografen har stået og taget foto nummer 2, det med R-maskinen. Og er altså ikke etableret på fototidspunktet, som må være ca. 1945-50.

På DJK-besøgene, som vist også folk fra DMJK deltog i, er der taget billeder af Poul Adamsen. Ved ikke hvem der har arkiv med hans billeder. Men jeg tror nok hans samling kunne være et kig værd.

Men det kunne jo være, at andre havde lidt at byde ind med. Kunne man håbe på Georg måske ??
hilsen PeterA

Afbrændingsovnen lå bag den tårnlignende bygning - mellem sporene - og omtrent der, hvor fotografen har stået og taget foto nummer 2, det med R-maskinen. Og er altså ikke etableret på fototidspunktet, som må være ca. 1945-50.

hilsen PeterA

Hej PeterA

Det er en Pr-maskine.

Hilsner Keld

Ja, selvfølgelig. Det var en beklagelig smutter! Men tak for rettelsen, som vel egentlig ikke gør billedet mindre spændende.
Hilsen PeterA

Her nogle billeder fra Gb som vist ikke viser brændeovn eller lignende.
[image]
S 740 januar 1969 hvor lokopersonalet arbejder ved røgkammeret.
[image]

[image]

[image]
E 982 efter en tur på skiven. Foto: Fredslund-Andersen.
[image]
C 710. Foto: Fredslund-Andersen.
[image]
E 982 der blev hensat 12/9 1968 med defekt krumtapaksel. Foto Fredslund.
[image]
Nærmeste S er 728 der kørte frem til februar 1968.
[image]
Gb januar 1969.
M v h
Georg

Hej Georg!

Nej desværre ikke, men på det første billede med S-maskinen kan vi dog genkende det lille grå træskur fra Tommys senest bragte billede. Affaldskulen med ovn, som er med på Guldbæks billede fra 1967, må derfor "stå i læ af "kirkebygningen" for fotograferne", når de som du har taget billeder af maskiner, der blev serviceret i aske-kassen.
Ellers en dejlig billedserie du bringer fra området, som vækker mange minder fra damptidens absolut sidste fase på Mdt Gb.
mvh PeterA

Lige et par supplerende oplysninger til Georgs billeder:

På billede 5 ses C 710 med kul i tenderen opstillet på et af drejeskivesporene foran D-stykket. Den var i sommeren 1969 opfyret og udlejet til Nordisk Kabel & Tråd i Glostrup et par uger. C 708 var til disposition for udflugtstog, og var de efterfølgende 3-4 år en del ude at køre.

På billede 6 ses til venstre for E 982 belastningsprøvestanden for GM-lokomotiverne. Det var højspændingsområde og derfor afskærmet med trådhegn og påsat advarselsskilte.
Efter de helt store eftersyn: 600.000 og 900.000km blev maskinernes effekt målt og efterprøvet i alle trin og under fuld belastning. Højspændingskabler blev så trukket fra el-skabene til maskinen. Når en MZ I stod derude og blev afprøvet, så kunne det høres helt op på Enghavevej og Carlsbergbroen!! Og arbejdsmiljøet i Askekassen var der vist ingen, som kerede sig om. Som regel var der afsat en arbejdsdag til belastningsprøven efter eftersynene, som normalt tog 8-10 dage.

mvh PeterA

Lidt mere Gb.
[image]
C 710 ser ud til at være opfyret. Billedet formentlig fra senest sommer 1965 hvor 710 jævnlig blev benyttet. 710 var udlånt til NKT 10/6-22/7 1968. Udrangeret 30/5 1969 11509/68.
[image]
E 982 der pr. 30/8 1965 var forsynet med udstyr yil togforvarmning, så billederne må være senest før det tidspunkt måske sommer 1965.
[image] .
[image]
E 982, det er nok et snapshot.
[image]
Ved kul forsyningen.
[image]
Beskrivelsen her er fra en rationaliseringsrapport fra 1957, hvor man i maskinafdelingen talte om hulkort til at lette arbejdet med statistik og tjenester.
[image] .
Fotos: Fredslund-Andersen.
[image]
Ved årsskiftet 1968-69 var jeg forbi Gb hvor 710 var indendørs, det er 999 til højre.
M v h
Georg

Tak for de meget fine billeder, Georg! Det er jo rent guf for øjet. Og så huskede jeg jo et år forkert m.h.t. til udlånet af C 710 til NKT. Så fik vi rettet det også.
Foruden E 999 stod i 1969 også E 997 og E 998 indendørs fuldt køreklare.
Bedste hilsener
PeterA

Ja, undskyld!! Jeg var lidt for hurtig i vendingen med oplysningerne om E-maskinerne. I sommeren 1969 var kun E 997 opkoblet, og intakt med kul i tenderen. På 998 og 999 var driv- og kobbelstænger afmonterede og lå i de tomme tendere. De loko der stod indendørs var endvidere dampspulede og vokssprøjtede.
mvh PeterA

Ja, 998 og 999 var afkoblet og 997 var driftsklar. 987 var der også. 987 blev sammen med 996 sendt til 2. distrikt i juli 1969.
[image]

[image]

[image]
E 997 på Gb 1969.

[image]
E 997 udsnit.

[image]

[image]
M v h
Georg

Hej Georg!

Flere fine billeder, tak for det!. Vedr. 987 og 996 gjorde jeg mig også dengang et notat om deres overførsel til 2.D.
De stod kun i begyndelsen af juli 1969 på Gb. De havde vistnok senest været reserve i Korsør.

Udenfor stod E 977, 982, 983, 988, 989, samt tender 978.
S 723, 727, 728, 729, 730,732, 737
tender 838 (D)
F 453, 456, 463, 492, samt AB F 8 (ex 466)
G 602, 633
C 717
Hs 388, 415
T 297 (varmemaskinen)

456, 492, 633,717, 729, 297 var stærkt medtagne og blev en sommerdag trukket i hus for at blive beset af op-huggere, som jeg vist har fortalt om tidligere på en tråd.

En sommerdag kom en mand fra Cvk med en trækvogn og skærebrænder og skar alt brugbart trykluftsmateriel af
en del af de henstillede store maskiner. Så var deres dage endegyldigt talte !!

mvh PeterA

Kære Georg, PeterA og alle i andre læsere.

Dejlige billeder fra Gb fra Georg og yderst gode informationer fra PeterA. Især info med dampspulede- og forseglede indendørs hensatte maskiner.

Bemærk endvidere C 710 har dampudtag monteret på domen (venstre side på billedet) for ekstern damplevering til f.eks. dampspuling, damp for rambuk (nedramning af køreledningsmaster) eller hvad den nu blev anvendt til i den periode. Lokomotivet kunne jo også "bare" anvendes som togmaskine, bl.a. hjælpevognskørsel eller som reserve for......

Vedhæftet et billede fra "Nordbanegaardens Maskindepot", hvor det endelig er lykkedes at få en bevilling til en askegrav, askekasse og ikke mindst en "Afbrændingskule" med forbillede i den på personvognsristen stående op mod Ingerslevgade. Jo, miljøet blev skam vægtet og man smed ikke om sig med forurenende sager!

[image]

TAK FOR HJÆLP MED AFKLARING AF SP.!!!

Bedste hilsener

Steff

Hej Steffen

Det ser hyggeligt ud!

--
Med venlig hilsen
Arne Nielsen

Spor1NYT.dk
LangelandsbanensVenner.dk

Jeg kan jo gætte på alt mellem himmel og jord, men ovnen må have haft en væsentlig funktion hvor placeret og ikke mindst størrelsen. På andre billeder ses personvogne på sporene på begge sider. Så min umiddelbare tanke var, at der blev afbrændt ting fra personvognsdepotet, selvom glemte sager jo normalt endte på 1. sal i gavlen af perronhallerne mod Jernbanegade på Kh.

Jernbanegade? Mener du ikke Rewentlowsgade? Jeg mindes noget med at det lå over min morfars frisørsalon, der lå der hvor politistationen ligger nu.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image] [image] [image]

Jow, kom lige navnemæssigt et par gader højere op, det er gaden hvori "Pinden" (lå) og Jernbanecafeen er og med en - før i tiden - god danske pølsevogn lå ud til "Strassen" ved nedgangen fra hallerne.

Steff

[image]

--
[image]

Kære Tommy

Tak for billedet, et skøn, optaget efter 1964 (rille MY).

Jeg kan ikke se den omtalte omtalte afbrændingskule, måske skjult bag "kirken" med skorstenen? Hvad siger PeterA???

Men ellers et godt overblik over askekassen, der hurtigt derefter blev "dieselficeret"!

Fortsat god lørdag

bedste hilsener

Steffen Dresler

Kære Tommy

Tak for billedet, et skøn, optaget efter 1964 (rille MY).

Jeg kan ikke se den omtalte omtalte afbrændingskule, måske skjult bag "kirken" med skorstenen? Hvad siger PeterA???

Men ellers et godt overblik over askekassen, der hurtigt derefter blev "dieselficeret"!

Fortsat god lørdag

bedste hilsener

Steffen Dresler

Skorstenen ved "kirken" er kommet til efter det billede, Steff viste tidligere i tråden.

PeterA skrev: Selve ovnen var lidt nyere i designet, i rødsten. Højere skorsten og affaldskulen omkranset af en større støbt betonvæg i lårhøjde.

Mon det er den skorsten?

--
mvh
Lars

Hej Steffen og Lars!

På det seneste billede Tommy har lagt ud, får vi en smule hjælp. Man kan ane affaldsgruben fremme efter den høje skorsten, skjult en smule af et formentligt lille gråmalet træskur ??

Med de mange udsatte E-maskiner på "ophugger-sporene" langs kulrampen, vil jeg mene, at vi skal datere foto til ihvertfald 1967, eller snarere 1968.

Den høje, iøvrigt meget smukt murede skorsten, som du bemærker Lars, har ikke noget med affaldskulen at gøre. Det ville være at skyde gråspurve med kanoner! Men må tilhøre et eller andet kedelanlæg inde i "kirkebygningen".
Jeg kan ikke huske, hvad der foregik der, bortset fra mandskabets opholdsrum, hvor man undertiden måtte hente en uheldig makker, der var "faldet i vandet".

Jeg har ledt overalt efter fotodokumentation af affaldskulen med ovn. Det har ikke bragt meget med sig. men dog en lille flig. I Lokomotivets Særskrift Nr. 5: Strejftog 1. af J. Guldbæk Christensen fra 1986 ses på side 17 et foto nr. 18 af kulrampen og henstillede damploko bl.a. T 297. I forgrunden ses det meste af affaldskulens betonvægge.
Så vidt, så nogenlunde!!!.........men der må da findes et foto af hele arrangementet, skulle man synes.
Jeg fortsætter søgningen.
mvh PeterA

Kære PeterA

Ja, det lille tidsskrift kunne - og kan stadig - et og andet :-D :-D

Tak for henvisningen

Bedste hilsener

Steff

Hej Steffen, Georg o.a. !

Jeg har nu fundet et billede fra Mdt Gb med en "bagvendt" S-maskine, der får renset røgkammer ude i Askekassen. Motivet er meget lig Georgs første foto,men dels noget ældre, og dels er vinklen så meget anderledes, at affaldsgrubens placering klart fremgår af billedet.
Den ligger lige i forlængelse af "kirketårnet", og den ses med åbningen i indhegningen, hvor man kunne køre ind med børfulde af skidt til afbrænding. Og der er et stykke vej hen til træskuret længere fremme mod drejeskiven.
Gruben lå så tæt op ad udkørselssporene, at der ikke fra remisesiden var adgang til gruben, som det ses på Guldbæks billede, som jeg henviste til.

I forhold til det af dig bragte foto af grube+ovn på Kbh.H, var gruben på Gb både længere og ikke mindst bredere. Måske anslået 7-8 x 3-4 m. I modelbyggeøjemed er din måske så at foretrække, så den ikke fylder for meget. Desværre kan man ikke se noget af ovnen på fotoet.

Billedet er af en sådan kvalitet, at der skal en dygtig billedbehandler til at scanne det. Jeg skal nok sørge for, at du får en nogenlunde brugbar kopi og at det også blir lagt på tråden.
mvh PeterA

Hej PeterA,

Jeg har vist ikke færdedes i området siden en småskummel skolefridag i 1961 og vil gerne vide, om jeg har fattet din beskrivelse. Jeg tipper på, at vort "objekt" ligger ca. i centrum af cirklen her:

Udsnit af KB luftfoto fra Aerokort 1969. Id: AEK69-0084_171.tif. P.t. "klikbart".

Et i øvrigt rasende tydeligt luftfoto.

Bedste hilsener
Niels

Hej Niels!

Ja, det hele er jo lidt knudret, fordi vi netop savner fotodokumentation for både ovn og kule. Men det er sandelig et skarpt indlæg, du gir med det flotte luftfoto.

Du peger på objektet i cirklens midte. Det er det lille grå skur, som er tydelig på både Tommys og Georgs foto. Og med noget gammelt tømmer, kasserede gangbrædder e. lign. liggende i forlængelse heraf

Ovn og kule ser du i cirklens kl. ca. otte, altså ret tæt på det som i tråden er kaldt "kirketårnet". Og det er også sådan, jeg husker det.

Men jeg er imponeret over - og tak for det, at du endnu engang er kommet os til undsætning i en speget sag med solidt overblik fra luften. Nu har vi fuld dokumentation for placeringen.

Det jeg iøvrigt har ledt efter er jo naturligvis et nærfoto af anlægget, som Steffen kunne have glæde af til sit modelbyggeri. Men der må han være lidt tålmodig på ubestemt tid.
mvh PeterA

Hej Niels!

Jeg tror vi begge har det godt med, at vi gerne vender tilbage til en sag - om end den kan synes udtømt og uddebatteret - men hvor nyt materiale dukker op og kan belyse tingene yderligere.

Vedr. den gamle tråd om affaldskulen på Mdt Gb kan du på Erik Schou Andersens foto fra sommeren 1960 nu se affaldskulen med den halvrunde brændeovn lige ved tårnbygningen og den store skorsten. Den vinkel på anlægget manglede vi tidligere i tråden, da alle viste fotos var taget fra modsat hold.

Billedet er interessant af flere andre grunde:
Maskinen i fuld størrelse i forgrunden er A 147, der i nogle år havde været varmemaskine i Korsør. Men tenderen er ikke dens originale. Det ligner en gammel sjællænder, og hvad kan det så være for en......??

Interessant ved billedet er også, at A- og B-stykkerne af den gamle dampremise endnu ikke er nedrevet for at give plads til den seneste udvidelse af MY-værkstedet. Det kom jo til at ligge lige overfor affaldskulen, som tidligere nævnt.

Bedste hilsener
PeterA
[image]

Hej Peter

Godt billede, viser forbrændningsovnen i en udformning som den ved Dybbølsbro.

Dit sp. om tenderen:
Som varmemaskine med tender fra DSB litra Fs nr. 256.
19-01-1960 Klar og udbudt til salg. 19-02-1960 solgt til Joseph Levin & Co. jf. Hm 1/60., men salget ikke gennemført.
26-10-1960 udbudt til salg igen.
Kender ikke resultatet af salget.

Steff

26-10-1960 udbudt til salg igen.
Kender ikke resultatet af salget.

Steff

Jo, du kender resultatet, men ikke mellemregningen, medmindre du regner med at finde det i en eller anden lade
;-)

--
ئۇلغىك

I sommeren 1959 - altså året før - stod A 147 stadig og "varmede" i Korsør. Vedføjede billede har fokus på den for A-maskinen noget fremmedartede tender. Også det et fint billede!
Foto Erik Schou Andersen.
mvh PeterA
[image]

. Vedføjede billede har fokus på den for A-maskinen noget fremmedartede tender. Også det et fint billede!

Det ser jo grangiveligt ud som om, at den gevaldige træoverbygning, der er sat på FS-tenderen indeholder et lille hyggeligt tagværelse, hvor fyrbøderen kunne hvile sig efter endt arbejde og nyde udsigten gennem det fine lille vindue :-D

Nå, mon ikke der blot er tale om at vinduet skal give lidt lys til arbejdet i førerhuset ;-)

Venlige hilsner

Niels H.

--
Niels

Jeg er nysgerrig over hvilken specialvogn vi ser
Børge

Go´formiddag Børge

Jeg er næsten sikker på, at det er en tidligere "4 fags, 12 sengepladsers ambulancevogn" i nummerrækken 12 - 22. Men hvilken ved jeg ikke, men åbenbart hjemsted Korsør.

[image]
Tegning: Steffen Dresler på baggrund af skitser, DRM samt DSB HP, Januar 2024.

Bedste hilsener

Steff

Jeg er nysgerrig over hvilken specialvogn vi ser
Børge

Den franske vogn tv. er da mere interessant. Hvad mon det er for et litra?

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Den franske vogn tv. er da mere interessant. Hvad mon det er for et litra?

Det er en rejsegodsvogne af typen "Rapide Nord", litra Dd4myi.

--
Ole M. Nielsen
www.godsvogne.dk

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum

Signalposten

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak