... eller er den fisket op (evt. af en eller anden jernbaneeklub)?
![[image]](images/uploaded/202211021845156362babb78873.jpg)
![[image]](images/uploaded/202211021845306362baca86497.jpg)
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
"Tabt"? 
En eller anden må helt bestemt have ringet op for at høre præcist hvad de mener med at have tabt en vogn i Storebælt...
Kender jeg etaten ret, må der også foreligge tilsynsrapport?
"Tabt"?
En eller anden må helt bestemt have ringet op for at høre præcist hvad de mener med at have tabt en vogn i Storebælt...
Kender jeg etaten ret, må der også foreligge tilsynsrapport?
Mon ikke der er tale om en "vægtvogn", der er smuttet over bord under isbrydning?
--
mvh
Lars
"Tabt"?
En eller anden må helt bestemt have ringet op for at høre præcist hvad de mener med at have tabt en vogn i Storebælt...
Kender jeg etaten ret, må der også foreligge tilsynsrapport?
Mon ikke der er tale om en "vægtvogn", der er smuttet over bord under isbrydning?
Godt nok er det DSB, men etaten brugte næppe vogne læsset med kul som vægtvogne midt under den brændselsfattige 2. Verdenskrig.
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
"Tabt"?
En eller anden må helt bestemt have ringet op for at høre præcist hvad de mener med at have tabt en vogn i Storebælt...
Kender jeg etaten ret, må der også foreligge tilsynsrapport?
Mon ikke der er tale om en "vægtvogn", der er smuttet over bord under isbrydning?
Godt nok er det DSB, men etaten brugte næppe vogne læsset med kul som vægtvogne, midt under den brændselsfattige 2. Verdenskrig.
Næppe?? Tja, der skulle jo kul til fyret, og metoden blev brugt på isbryderen "Valdemar" - godt nok først i 1947, jfr EVP
--
mvh
Lars
"Tabt"?
En eller anden må helt bestemt have ringet op for at høre præcist hvad de mener med at have tabt en vogn i Storebælt...
Kender jeg etaten ret, må der også foreligge tilsynsrapport?
Mon ikke der er tale om en "vægtvogn", der er smuttet over bord under isbrydning?
Godt nok er det DSB, men etaten brugte næppe vogne læsset med kul som vægtvogne, midt under den brændselsfattige 2. Verdenskrig.
Næppe?? Tja, der skulle jo kul til fyret, og metoden blev brugt på isbryderen "Valdemar" - godt nok først i 1947, jfr EVP
Fenris (ex Jylland) var noget større og tungere end Valdemar, så vægtvogn tror jeg ikke rigtig på, selv om de begge var beregnet på sejlads i is. Måske kul til fyret, hvis man ellers havde vand nok. Isvinteren var i februar 1942 ret hård, så hård at der var privat isbådstransport over Bæltet.
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
Her er, hvad der er registreret i Storebælt: https://www.vragguiden.dk/Search.asp (søg på "Storebælt") - bl.a. en Stirling MK I bombemaskine, men tilsyneladende ingen godsvogn. Søgning på positionen giver intet.
M.v.h.
Niels
Her er, hvad der er registreret i Storebælt: https://www.vragguiden.dk/Search.asp (søg på "Storebælt") - bl.a. en Stirling MK I bombemaskine, men tilsyneladende ingen godsvogn. Søgning på positionen giver intet.
Måske fordi man har vurderet, at en 2 meter høj vogn ikke har betydning for skibstrafikken, hvis den ligger på 18 m vand.
Og var den fuldt lastet kan den endda være sunket ned i havbunden, hvis der på stedet er dynd/sand.
Hej!
Vognens måltal - som de angives i indberetningen - tyder på, at der er tale om en Pc-vogn. Altså en i 1942 allerede ældre og lille vogntype, men som der ikke desto mindre forekom flere hundreder af.
Jeg er stødt på een vogn, som er meldt udgået 1943, måske i en efterfølgende revision af "Tillæg til driftsmateriellet", som udkom med jævne mellemrum. Pc-vognene udrangeredes ellers i stort tal først i 50èrne.
Det drejer sig om Pc 27179, bygget af Scandia 1890. Og kan det i så fald være den ?
Selvom alle åbne vogne blev anvendt mere end flittigt under besættelsen, kan jeg næppe tro, at man har ofret en hævning af en sådan vogn fra 18m vand.
mvh PeterA
Hej!
Vognens måltal - som de angives i indberetningen - tyder på, at der er tale om en Pc-vogn. Altså en i 1942 allerede ældre og lille vogntype, men som der ikke desto mindre forekom flere hundreder af.Jeg er stødt på een vogn, som er meldt udgået 1943, måske i en efterfølgende revision af "Tillæg til driftsmateriellet", som udkom med jævne mellemrum. Pc-vognene udrangeredes ellers i stort tal først i 50èrne.
Det drejer sig om Pc 27179, bygget af Scandia 1890. Og kan det i så fald være den ?
Selvom alle åbne vogne blev anvendt mere end flittigt under besættelsen, kan jeg næppe tro, at man har ofret en hævning af en sådan vogn fra 18m vand.
mvh PeterA
Hej Peter,
Det lyder plausibelt. 
Så er der fri bane for en jernbaneklub med medlemmer med hang til undervands-arkæologi. Men måske nok først til sommer.
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
Hej!
Vognens måltal - som de angives i indberetningen - tyder på, at der er tale om en Pc-vogn. Altså en i 1942 allerede ældre og lille vogntype, men som der ikke desto mindre forekom flere hundreder af.Jeg er stødt på een vogn, som er meldt udgået 1943, måske i en efterfølgende revision af "Tillæg til driftsmateriellet", som udkom med jævne mellemrum. Pc-vognene udrangeredes ellers i stort tal først i 50èrne.
Det drejer sig om Pc 27179, bygget af Scandia 1890. Og kan det i så fald være den ?
Selvom alle åbne vogne blev anvendt mere end flittigt under besættelsen, kan jeg næppe tro, at man har ofret en hævning af en sådan vogn fra 18m vand.
mvh PeterA
Hej Peter,Det lyder plausibelt.
Eller en som vil sanke kul i mangel på træpiller mv
--
ئۇلغىك
Hej!
Vognens måltal - som de angives i indberetningen - tyder på, at der er tale om en Pc-vogn. Altså en i 1942 allerede ældre og lille vogntype, men som der ikke desto mindre forekom flere hundreder af.Jeg er stødt på een vogn, som er meldt udgået 1943, måske i en efterfølgende revision af "Tillæg til driftsmateriellet", som udkom med jævne mellemrum. Pc-vognene udrangeredes ellers i stort tal først i 50èrne.
Det drejer sig om Pc 27179, bygget af Scandia 1890. Og kan det i så fald være den ?
Selvom alle åbne vogne blev anvendt mere end flittigt under besættelsen, kan jeg næppe tro, at man har ofret en hævning af en sådan vogn fra 18m vand.
mvh PeterA
Hej Peter,Det lyder plausibelt.
Eller en som vil sanke kul i mangel på træpiller mv
Åhja, i disse tider. Kultur.
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
