God middag alle,

En grålig dag i august 1960 foretog min DSB-fætter og jeg på hans Zündapp et raid til bl.a. Holbæk for at se, hvad privatbanerne dér havde at byde på. Og hvad angår Triangel-trækkraft fandt vi:

OHJ M 3 i Holbæk august 1960 (nm).

HVJ M 5 i Holbæk august 1960 (nm).

M 3 var, så vidt jeg ved, på dette tidspunkt stadig driftsvogn og M 5 driftsreserve. M 3 (en i 1930 ombygget personvogn) var efter en brand blevet genopbygget ved Scandia i 1946 med pladebeklædt, rødlakeret vognkasse, ganske i stil med boggievognene OHJ C 218-219 fra 1936 samt C 220, HTJ C 34 og den 2-akslede postvogn HTJ D 44 fra 1943. Og da C 216 i 1948 fik ny vognkasse fra Scandia, skabtes en decideret motorbivogn smukt passende til M 3:

OHJ C 216 med C 219 i Holbæk august 1960 (nm).

Man ofrede åbenbart ikke delte vinduer på C 216. M 3 brugtes gennem 1950'erne i faste løb på OHJ med såvel D 44 som C 216. God inspiration til modelbanen. Desværre kom jeg ikke senere på skudhold af M 3, og mit rystede billede af C 216 illustrerer indirekte, hvor koldt det var at køre på motorcykel - selv om sommeren. Derfor får i dette:

OHJ C 216 (HgJK) i Saunte 03.07.1976 (nm).

HVJ M 5 kom fra TKVJ i 1951. Det var en Scandiabygget person- og postvogn fra 1916, ombygget af Triangel i 1935 til TKVJ M 5. Vognen, i folkemunde "Lille Johannes", eksisterer som bekendt endnu, og jeg har mødt den et par gange undervejs, f.eks.:

HVJ M 5 i Hårlev juli 1971 (begge fotos: nm).

HVJ M 5 i Hårlev 27.08.1972 (nm).

Klik på de indbyggede links for videre info.

Bedste hilsener
Niels

Flere Triangel'er kan ses *her*.

Hvordan fik "Lille Johannes" sit navn? ( hvis der er nogen, der ved det)

Nold

Hvordan fik "Lille Johannes" sit navn? ( hvis der er nogen, der ved det)

TKVJ købte til sin åbning bl.a. 2 brugte damplokomotiver fra VVGJ. De blev især anvendt på sidelinien Vejen-Gesten, og gik dér under navet "Lille Johannes", opkaldt efter den indflydelsesrige og for TKVJ vigtige nationalbankdirektør Johannes Lauridsen.

TKVJ M 5, der ligeledes overvejende anvendtes på sidelinien, hvor den nærmest blev en institution, "arvede" navnet.

Lukket endeperron, toilet og tagkøler fik den i øvrigt efter salget til HVJ.

Kilde: H. Kjerside og F. & S. Christensen: "Troldhedebanen", KLK 2002 (ISBN 87-980484-1-4).

M.v.h.
Niels

Spejlvendt JVH 5 M i Velråh juli 1971 (foto: nm).

HVJ M 5 i Hårlev 27.08.1972 (nm).

Hov! Niels: næstsidste billede er vist spejlvendt.........

Hov! Niels: næstsidste billede er vist spejlvendt.........

Ja, sør'me det er, Ulrik; godt set:

Sådan skal det vende, om forladelse.

M.v.h.
Niels

Hov! Niels: næstsidste billede er vist spejlvendt.........

Ja, sør'me det er, Ulrik; godt set:

Du ville vel bare teste om vi overhovedet ser på de billeder?

(Duk og væk)

Jeg tror nu at NM ved at visse seere kigger på billederne til mindste pixel.....det er nok derfor at de kun har 800 pixel i bredden, for ellers ville nogle bruge uforholdsmæssig lang tid.