G aften

vi har måske været forbi denne film, men jeg kan ikke finde den.

Hvis du ikke har set det før, så glæd dig, for der bliver kørt til på vej fra Hamburg Altona og op mod Westerland:
https://youtu.be/a_1Tno9-XBE?t=915

Hvis du skal ha mere DB, er der en masse her - bl.a. Georgs fantastiske fotos:
https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?id=11652

God fornøjelse.

pediHg

Gensynets glæde!!!

Prøv at lægge mærke til dampslagene under igangsætning, da-da-dam, da-da-dam, da-da-dam som kun en 3 benet kan lyde, whau!
0 12 og den kulfurede 0 11´er. Det er dampere der både teknisk og ydelsesmæssigt nok ikke kunne nå mere. 140 km/t og omkring 10 - 12 store D-togsvogne, nok uden en DSB´er med 3 meter stålbogier!!!

Tak til Per for gensynet

Bedste hilsener til alle

Steff

Hej Ped
Den Westerland film er fantastisk med mange gode strækningsoptagelser og ikke mindst lyden, det var jo lige sådan det var, og de trecylindrede lyder altså godt.
Hermed lidt dampstemning fra Hamburg Altona 1970-71 og Niebüll 1972.

012 001 og 012 104 i Niebull 5/8 1972.

På broen ved Hochdonn 3/7 1970.
M v h
Georg

Tak for henvisningen

Hvilket tog befinder Cc-vognen 34.20 min inde i filmen sig mon i?

https://www.youtube.com/watch?v=a_1Tno9-XBE&t=915s

Mvh
Claus

Tak for henvisningen

Hvilket tog befinder Cc-vognen 34.20 min inde i filmen sig mon i?

https://www.youtube.com/watch?v=a_1Tno9-XBE&t=915s

Mvh
Claus

Spørger du efter tognummer eller blot om det er gennemgående vogne mod Esbjerg, som befordres videre med MO fra Niebüll (jeg går ud fra at toget er nordgående).

Denne film, som indeholder mange eller de fleste scener fra filmen, kan fortsat anbefales:

Mon ikke filmen er stykket sammen med optagelser fra både 1971 og 1972, for vognene til Varde stemmer ganske godt med sommerplanen 1972 og D 1222 var fremført af 012 sommer 1972. Mo vognen fortsatte med de to vogne til Varde som tog 354 og returnerede hurtigt til Esbjerg som ikke personførende tog 2333. Personvognene via Tønder Niebüll til Hamburg var ikke RIC mærkede.
I sommer 1971 var der også forbindelse til varde, men her måtte man skifte i Esbjerg til en MO med en ABh eller ABv eller lignende, og her returnerede MO vognen også hurtigt fra Varde, men nu som personførende tog. Kørslen videre til Varde fortsatte i 1973 og 1974 og i 1975 fortsatte man til Ringkøbing på hverdage nu med kun 2. klasse.

Sommerplan 1972.

Uddrag tjkpl 1972-73.
M v h
Georg

Hej Georg,

Jamen lyden ER fantastisk!
Det er lige før Steff kan sætte noder på

Georg tak igen for de mange flotte fotos

god aften pediHg

Godmorgen til alle!

Jeg er næsten sikker på at den omtalte DSB vogn i minuttal 34.20 er en af de fra DSB litra Cc nyombyggede DSB litra Bg, altså med "B-vogns" endegavle" med drejefoldedøre og gummivulstovergang. Bemærk at vognen derfor så også er nymalet DSB nr. 1 Vinrød og ændrede litreringer og placering.
Officielt godkendt til 140 km/t så muligheden foreligger jo, for det er et af de "vilde" 140 km/t tog!
Hastigheden må dog andre med adgang til en DB TKP tage sig af.

Fortsat god dag til alle

Steffen Dresler

For at gøre forvirringen total hed Bg-vognene litra CC indtil omlitreringen i 1970. Mange Bg-vogne rullede nyombygget ud fra værkstedet med litra CC.

Det ser ikke ud til jeg har højsommerplanen 1972, men herunder som det så ud med oprangeringen sommer 1973 af morgenforbindelserne fra Esbjerg og Hamburg over Niebüll-Tønder.
Bg (Cc) vognen kunne måske have været ekstraordinær i forbindelse med fejl på tysk vogn.

M v h
Georg