DSB BF 532 ukendt sted

Hejsa,

Vognen er DSB Litra BF 532 - men hvor holder den? Er der nogen som kan genkende stedet med en lystbådehavn og mole så tæt på perronen?
Øverst i billedet kan man skimte noget der ligner en gammel perronlampe. Langs molen i det fjerne, ligger der to store pramme - hvor brugte man sådanne nogle?
[image]
[image]
[image]
[image]

Med venlig hilsen
Kurt D. Jensen

Nydelig dame. :-) :-) :-)

Nydelig dame.

Men Morten, det var jo ikke det, som du skulle kigge efter. ;-)

Hilsner Keld

Nydelig dame.

Men Morten, det var jo ikke det, som du skulle kigge efter.

Hilsner Keld

Kære Keld,

Jamen, det VAR det, som jeg kiggede efter, da jeg fandt billedet til Kurt. :-P ;-) :-D

Hejsa,

Vognen er DSB Litra BF 532 - men hvor holder den? Er der nogen som kan genkende stedet med en lystbådehavn og mole så tæt på perronen?
Øverst i billedet kan man skimte noget der ligner en gammel perronlampe. Langs molen i det fjerne, ligger der to store pramme - hvor brugte man sådanne nogle?

Med venlig hilsen
Kurt D. Jensen

Det kunne måske være Strib?

Det kunne måske være Strib?

Hej Lars,

Der var på fototidspunktet ikke nogen havn i Strib, kun Statsbanernes færgehavn.

Frihavnen ?

Frihavnen ?

Ikke nogen småskibshavn. Toldområde.

Glyngøre?

Glyngøre havde jeg også tænkt, men der mangler den store mole som ses i baggrunden.

Mvh.
Kurt

Løgstør?
Prammene til borttransport af opgravet materiale fra kanalen eller sejlrenden uden om.

mvh
-ivar

Løgstør?
Prammene til borttransport af opgravet materiale fra kanalen eller sejlrenden uden om.

mvh
-ivar

Det er ikke løgstør. Der har ikke været dobbeltspor eller perron på havnen i Løgstør.

Kanalen blev opgravet fra 1856 -1861, og det opgravede materiale blev lagt på stranden/siderne af kanalen som opfyld.

Jo, det med kanalen står mig klart, men kanaler og sejlrender sander jo løbende til igen - det er fast arbejde, at holde de anlæg åbne.

mvh
-ivar

Glyngøre havde jeg også tænkt, men der mangler den store mole som ses i baggrunden.

Godaften!

Først lige et sp. Hvad det for en mole der mangler som ses i baggrunden???

Kan nogen af de vognkyndige ikke fortælle hvilket værkstedsområde vognen har, Aarhus eller København, det må da geografik give et "hint"

Fortsat god aften

Steffen Dresler

BF 532 er bygget 1896 og har ca. 1930 Århus som værkstedsområde. Om den har kørt i vestområdet al dens tid skal jeg ikke kunne sige. Men af de ialt 42 BF-vogne var hele 37 stk stationeret i vest på nævnte tidspunkt. Men gamle personvogne har det jo med at søge vestpå, når de kommer op i årene !!

Men udelukket er det jo ikke, at BF 532 kunne være fotograferet et sted i østområdet, og senere overflyttet til vest. Billedet må være taget meget tidligt i 1900-årene.
mvh PeterA

Kan nogen af de vognkyndige ikke fortælle hvilket værkstedsområde vognen har, Aarhus eller København, det må da geografik give et "hint"

1903 : København
1908 : København
1918 : København
1923 : Aarhus
1928 : Aarhus
1933 : Aarhus

Et gæt på station , Struer ?

Kan nogen af de vognkyndige ikke fortælle hvilket værkstedsområde vognen har, Aarhus eller København, det må da geografik give et "hint"

1903 : København
1908 : København
1918 : København
1923 : Aarhus
1928 : Aarhus
1933 : Aarhus

Et gæt på station , Struer ?

Tak, Ole. Så kom vi da til Sjælland/Falster, da billedet er skønnet til at være taget ca. 1905 jf. damens påklædning.

Jeg mener, at det kan være Orehoved Færgehal nord for færgehallen. Det stemmer med lysindfaldet, men indtil videre har jeg ikke fundet et foto, der bekræfter den tese. De to pramme i baggrunden kan være roepramme fra Sukkerfabriken Nykøbing.

[image]

Jeg mener, at det kan være Orehoved Færgehal nord for færgehallen. Det stemmer med lysindfaldet, men indtil videre har jeg ikke fundet et foto, der bekræfter den tese. De to pramme i baggrunden kan være roepramme fra Sukkerfabriken Nykøbing.

En havneudvidelse efter 1899 flytter min pil over til den gamle vestmole ved det nye havnebassin, hvor der ikke var færgelejer (som så ligger bag fotografen).

[image]

Derved er det høje træbolværk ved færgehallen, der burde have været synligt på "damebilledet", ude af billedet, men kan det stemme med nedenstående foto fra ca. 1915?

[image]

Godformiddag

Herunder et billede af Glyngøre, hvorfor at denne lokation nok kan udelukkes.
[image]

Når man ser på Ole Nielsens oversigt over Værkstedsområde for vognen og sammenligner med passagerens påklædning er vi HELT SIKKERT FØR den 1. verdenskrig som også en anden skribent mener. Altså vognen har værkstedsområde København. Og derfor er Morten Flints angivelse vel slet ikke så tosset.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Struer ligger noget højere end havnen.

mvh
-ivar

Kunne det være Bandholm havn ?

Orehoved havn er ikke aktuel her, da havnen dér kun kunne rumme færger og færgelejer.

Jeg foreslår Gedser. En sporplan fra 1907 viser en læmole øst for færgehavnen og god plads til alskens små og store både i bassinet øst for den oprindelige hovedbygning fra 1886. BF 532 holder på perronsporet ud for den oprindelige hovedbygning, og det passer med den transversal, der kan ses bag BF-vognen. Ballasten ser noget rodet ud - skyldes det, at trafikken fra 1903 blev flyttet over til den nye ekspeditionsbygning ved færgelejerne?

Morten - kan du finde sporplanen fra 1907?

Molen med stationsbygningen fra 1886 ligger ca. nord-syd, og solen stilling på billedet svarer til tidlig eftermiddag.

Kupéen mellem bremsekupéen og II kl. kupéen med den åbne dør har ingen klassebetegnelse. Det passer med, at netop den III kl. kupé var indrettet som akkumulatorrum for anlægget til togbelysning. Den velklædte dame træder ud af en II kl. rygerkupé ifølge skiltningen. Det hele ligner et opstillet billede til et modeblad.

Venlig hilsen
Jens

Orehoved havn er ikke aktuel her, da havnen dér kun kunne rumme færger og færgelejer.

Jeg foreslår Gedser. En sporplan fra 1907 viser en læmole øst for færgehavnen og god plads til alskens små og store både i bassinet øst for den oprindelige hovedbygning fra 1886. BF 532 holder på perronsporet ud for den oprindelige hovedbygning, og det passer med den transversal, der kan ses bag BF-vognen. Ballasten ser noget rodet ud - skyldes det, at trafikken fra 1903 blev flyttet over til den nye ekspeditionsbygning ved færgelejerne?

Morten - kan du finde sporplanen fra 1907?

Molen med stationsbygningen fra 1886 ligger ca. nord-syd, og solen stilling på billedet svarer til tidlig eftermiddag.

Kupéen mellem bremsekupéen og II kl. kupéen med den åbne dør har ingen klassebetegnelse. Det passer med, at netop den III kl. kupé var indrettet som akkumulatorrum for anlægget til togbelysning. Den velklædte dame træder ud af en II kl. rygerkupé ifølge skiltningen. Det hele ligner et opstillet billede til et modeblad.

Venlig hilsen
Jens

Hej Jens,

Så blev Orehoved "skudt ned". Tak, Jens. :-)

Tanken om Gedser er tidligere strejfet mig pga. den lampe, som man kan se bunden af i overkanten af Kurts foto. Den mindede mig om lamperne, der hang under perrontaget på den gamle stationsbygning.

Sporplanen fra 1907 er desværre ikke tilgængelig for mig pt., hvis du sigter til DJM. Her må stedidentifikation af fotografier foregå uden den slags hjælpemidler.

Modebladet kan jeg heller ikke hjælpe med. Dog ved jeg, at de danske blade på det tidspunkt langt fra var så sofistikerede overhovedet.

Gedser sporplan 1907 ligger indscannet i Signalpostarkivet (1972/3)
[image]

Gedser sporplan 1907 ligger indscannet i Signalpostarkivet (1972/3)

Så skulle billedet altså være taget indenfor cirklen herunder?

[image]
[image]

Der må så have hængt en lygte på en mast, med mindre at den hænger i det sydligste hjørne af perrontaget. Desværre kender jeg ikke tidlige billeder af den den af stationen.

[image]
[image]

Præcis dér, lige på hjørnet af den gamle hovedbygning. Det kan være den lygte, der ses på postkortet med pigen forrest i billedet. Tættere kan vi nok ikke komme på det. Den noget rodede grusballast på billedet med BF 532 ligner den ballast, der ses på postkortet.

Venlig hilsen
Jens

Postkortet med pigen haves i arkivet, så et kraftigt udsnit med lampen kan laves :-)

[image]

Postkortet med pigen haves i arkivet, så et kraftigt udsnit med lampen kan laves

Antallet af facetter stemmer, så vidt jeg kan se, men det er svært at se, om der er "kroge" nederst på lygten.

Hejsa,
Jeg er dybt imponeret, Jeg er helt sikker på at Jens Bruun-Petersen har fundet "Den rygende pistol". Det passer helt perfekt at billedet er taget lige på hjørnet af den gamle hovedbygning med den gamle lygte, den noget rodede grusballast samt molen.
[image]

Fotografen må ha taget billedet nogenlunde der hvor den røde pil er placeret.

Tusinde tak til alle I dygtige mennesker som har bidraget til at løse opgaven.

Med venlig hilsen
Kurt D. Jensen

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum