Hej herinde. Hvis ingen kender tidspunkt og årsag til branden kan jeg da hjælpe jer. Jeg husker den lisså tydeligt. Det var i December måned 1975! Der var i tog 47 læsset masser af julepost ind i postvognen, da der udbrød brand. Jeg husker det da jeg var bange for at pengebrevet fra min tante var gået op i røg! Det var det da gudskelov ikke! Da HFHJ i starten af 1960erne købte 3 gamle, undskyld brugte, ECO vogne fra DSB's overskudslager indbyggede man varmekedler til togopvarmning i DK vognene, da personvognene endnu ikke havde egen varme. Da alle trævogne var udrangeret indbyggede man oliefyr i hver af de 4 stålvogne man nu anvendte. Som et forsøg blev Dk 78 også forsynet med oliefyr i stedet for den omtalte varmekeddel. Oliefyret var dog ikke velegnet til den gamle trævogn, og der have faktisk, ifølge min far, flere gange været optræk til brand, men det var hver gang blevet opdaget i tide så det ikke udviklede sig. Så heldige var man ikke i December 1975 og Tommys billede viser jo resultatet. Heldigvis kom ingen til skade ved branden.
Håber i kan bruge svaret.

Ja tak - mange tak - jeg opdaterer databasen.

Hej herinde. Hvis ingen kender tidspunkt og årsag til branden kan jeg da hjælpe jer. Jeg husker den lisså tydeligt. Det var i December måned 1975! Der var i tog 47 læsset masser af julepost ind i postvognen, da der udbrød brand. Jeg husker det da jeg var bange for at pengebrevet fra min tante var gået op i røg! Det var det da gudskelov ikke! Da HFHJ i starten af 1960erne købte 3 gamle, undskyld brugte, ECO vogne fra DSB's overskudslager indbyggede man varmekedler til togopvarmning i DK vognene, da personvognene endnu ikke havde egen varme. Da alle trævogne var udrangeret indbyggede man oliefyr i hver af de 4 stålvogne man nu anvendte. Som et forsøg blev Dk 78 også forsynet med oliefyr i stedet for den omtalte varmekeddel. Oliefyret var dog ikke velegnet til den gamle trævogn, og der have faktisk, ifølge min far, flere gange været optræk til brand, men det var hver gang blevet opdaget i tide så det ikke udviklede sig. Så heldige var man ikke i December 1975 og Tommys billede viser jo resultatet. Heldigvis kom ingen til skade ved branden.
Næste år 1976 måtte også Dk 76 tages ud af drift, så til sidst var Dk 77 ene om at agere postvogn. Men så kom de "nye" Dk 76 og Dk 78 til hjælp og gamle Dk 77 kom til at se sådan ud.
Håber i kan bruge svaret.
Ole

Tak for historien.
Hvordan var det med D 73 - den gamle fra 1916, som ingen jernbaneklub ville have. Den var vel også i brug til 1976 eller hur?