Odense Letbane.

Hej.

Skulle der mon --blandt "Herreværelset" s "Faste stok"--, være een / eller to ??? letbane- / sporvognsinteresserede, der kan / vil hjælpe mig med nogle billeder fra Odense Letbanes indvielse på lørdag. Gerne en hjælper, der alligevel skal afsted af egen interesse ! ! ! Ikke en artikel -- blot enkelte billeder efter evt. nærmere aftale.

Jeg har desværre ikke selv mulighed for at komme tilstede (helbredet).

Svar evt gerne direkte via "svarkuveren" foroven.

Hilsen, Erik V.
evp.dk

Hej Erik,

Jeg kommer ikke derover på åbningsdagen, men måske en dag i "gratisperioden". Du vil kunne streame åbningen via denne side: https://www.tv2fyn.dk/letbanen-i-odense .

[image] Odense H med sporvogne og trolleybus (postkort, arkiv: nm).

Måske en fiks fotograf kan genskabe ovenstående motiv, næppe med en trolley-bus, men måske med en af de nye el-busser, FynBus og Keolis satte i drift for et års tid siden?

M.v.h.
Niels

"gratisperioden"?

"gratisperioden"?

Fandt det selv i Letbanens opsalg om åbningen:

Efter de to første tog er kørt, går letbanen i fuld drift, og der vil være gratis kørsel for alle (hver dag frem til 5. juni).

Hej Erik,

Jeg kommer ikke derover på åbningsdagen, men måske en dag i "gratisperioden". Du vil kunne streame åbningen via denne side: https://www.tv2fyn.dk/letbanen-i-odense .

Odense H med sporvogne og trolleybus (postkort, arkiv: nm).

Måske en fiks fotograf kan genskabe ovenstående motiv, næppe med en trolley-bus, men måske med en af de nye el-busser, FynBus og Keolis satte i drift for et års tid siden?

M.v.h.
Niels

----------------

Hej Niels.

Tak for mail og informationer.

Ja, --lige netop stationsbygningen / banegården i denne fotovinkel er (var ?) også et af mine store ønsker, med indvielsestoger eller uden. Man kan ikke få det hele -- og slet ikke en sådan dag. Det bliver vel ikke til at se indvielsestoget for mennesker :-(

Det er/var noget af det, der evt. skal / skulle tales lidt nærmere om inden dagen. Banegården, de to endestationer og et par / fem :-) pæne steder på linien, som en lokal fotograf nok også kender bedre end jeg. Tilladelse til brug på min OL-side skulle også gerne indgå i aftalen, men det bliver forhåbentlig ikke noget problem (min gode, "gamle" fotograf er desværre forhindret på dagen).

Erik V.
evp.dk
.

Hej Erik,

Jeg kommer ikke derover på åbningsdagen, men måske en dag i "gratisperioden". Du vil kunne streame åbningen via denne side: https://www.tv2fyn.dk/letbanen-i-odense .

Odense H med sporvogne og trolleybus (postkort, arkiv: nm).

Måske en fiks fotograf kan genskabe ovenstående motiv, næppe med en trolley-bus, men måske med en af de nye el-busser, FynBus og Keolis satte i drift for et års tid siden?

M.v.h.
Niels

----------------

Hej Niels.

Tak for mail og informationer.

Ja, --lige netop stationsbygningen / banegården i denne fotovinkel er (var ?) også et af mine store ønsker, med indvielsestoger eller uden. Man kan ikke få det hele -- og slet ikke en sådan dag. Det bliver vel ikke til at se indvielsestoget for mennesker

Det er/var noget af det, der evt. skal / skulle tales lidt nærmere om inden dagen. Banegården, de to endestationer og et par / fem pæne steder på linien, som en lokal fotograf nok også kender bedre end jeg. Tilladelse til brug på min OL-side skulle også gerne indgå i aftalen, men det bliver forhåbentlig ikke noget problem (min gode, "gamle" fotograf er desværre forhindret på dagen).

Erik V.
evp.dk
.

Hej Erik

Jeg ved ikke om dette billede kan hjælpe, men det er fra i går (sidste dag med testkørsler).

[image]

Hilsen
Niels

Da jeg bor "lige om hjørnet" i forhold til endestationen i Hjallese, tager jeg et par ture med sporvognen på lørdag, så jeg skal nok sende dig nogle billeder - og også vise nogle her. De seneste dage har der været intens kørsel med ét-to minutters intervaller nu og da, så det minder da lidt om "de gode, gamle dage" med tæt sporvognstrafik - hvis bare vognene så havde nogle flotte farver!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Da jeg bor "lige om hjørnet" i forhold til endestationen i Hjallese, tager jeg et par ture med sporvognen på lørdag, så jeg skal nok sende dig nogle billeder - og også vise nogle her. De seneste dage har der været intens kørsel med ét-to minutters intervaller nu og da, så det minder da lidt om "de gode, gamle dage" med tæt sporvognstrafik - hvis bare vognene så havde nogle flotte farver!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg.

-----------------------

Hej Flemming.

Også TAK til dig for tilbuddet. Som lige skrevet til Niels Munck gælder ønsket også et mindre antal til brug på min OL-hj.side.

Farven -- ja, man kan ikke få det hele, men havde de fået den gamle røde farrve, var der ikke kommet klager fra mig - i den anledning. :-)

Hilsen / tak,
Erik V.
evp.dk
.

Farven -- ja, man kan ikke få det hele, men havde de fået den gamle røde farrve, var der ikke kommet klager fra mig - i den anledning.

Ej heller herfra.

Jeg kan forstå farven på vore metrotog, "for maddiker og den slags, der lever under jorden, er jo hvide".

Men at det skulle gå ud over letbanen i såvel Aarhus som Odense .....

[image] Aarhus Letbane Variobahn sæt "13" og "11" ved Universitetshospitalet, 05.06.2019 (nm).

[image] Odense Letbane Variobahn sæt "11" og "09", testkørsel ved Parkering Odense Syd, 25.03.2022 (nm).

M.v.h.
Niels

Farven -- ja, man kan ikke få det hele, men havde de fået den gamle røde farrve, var der ikke kommet klager fra mig - i den anledning.

Ej heller herfra.

Jeg kan forstå farven på vore metrotog, "for maddiker og den slags, der lever under jorden, er jo hvide".

Det er fordi, at de af ledelsen betragtes som kørende lærreder....

Farven -- ja, man kan ikke få det hele, men havde de fået den gamle røde farrve, var der ikke kommet klager fra mig - i den anledning.

Ej heller herfra.

Jeg kan forstå farven på vore metrotog, "for maddiker og den slags, der lever under jorden, er jo hvide".

Det er fordi, at de af ledelsen betragtes som kørende lærreder....

Så bliver det jo spændende at se om grafittimalerne deler den opfattelse...

Nold

Farven -- ja, man kan ikke få det hele, men havde de fået den gamle røde farrve, var der ikke kommet klager fra mig - i den anledning.

Ej heller herfra.

Jeg kan forstå farven på vore metrotog, "for maddiker og den slags, der lever under jorden, er jo hvide".

Det er fordi, at de af ledelsen betragtes som kørende lærreder....

Så bliver det jo spændende at se om grafittimalerne deler den opfattelse...

Nold

Det gør de nok, desværre, og de ville også gøre det, selv om toget var f.eks grønt, rødt eller cyklamefarvet.

Farven -- ja, man kan ikke få det hele, men havde de fået den gamle røde farrve, var der ikke kommet klager fra mig - i den anledning.

Ej heller herfra.

Jeg kan forstå farven på vore metrotog, "for maddiker og den slags, der lever under jorden, er jo hvide".

Men at det skulle gå ud over letbanen i såvel Aarhus som Odense .....

I Odense er det den dygtige og jernbanetossede Janik Frithioff der er grafisk designer og designet i Odense er meget funktionelt i forhold til at give den største kontrast i bybilledet. I Odense valgte man også mørke vognovergange efter at man så hvor beskidte de lyse blev i Aarhus - det er nemlig ikke let for vaskehallens børster at komme ind i alle folderne.

Derudover så er der heller ikke så meget at arbejde med rent visuelt på en Variobahn, eller andre moderne sporvogne med store panoramavinduer for den sags skyld.

Derudover så er der heller ikke så meget at arbejde med rent visuelt på en Variobahn, eller andre moderne sporvogne med store panoramavinduer for den sags skyld.

Medgivet, at store panoramavinduer ikke levner plads til meget spræl. Ikke desto mindre kommer der lidt grønt på Hovedstadens letbanevogne - ligesom i svenske Lund, og i Göteborg og Stockholm samt i Oslo er nye vogne lyseblå, givetvis inspireret af de gamle.

Også i andre europæiske byer ses fastholdelse af "gammel farvetradition" på nyt sporvognsmateriel.

M.v.h.
Niels

Derudover så er der heller ikke så meget at arbejde med rent visuelt på en Variobahn, eller andre moderne sporvogne med store panoramavinduer for den sags skyld.

Medgivet, at store panoramavinduer ikke levner plads til meget spræl. Ikke desto mindre kommer der lidt grønt på Hovedstadens letbanevogne - ligesom i svenske Lund, og i Göteborg og Stockholm samt i Oslo er nye vogne lyseblå, givetvis inspireret af de gamle.

Også i andre europæiske byer ses fastholdelse af "gammel farvetradition" på nyt sporvognsmateriel.

M.v.h.
Niels

Holland havde på et tidspunkt ens farver for al kollektiv trafik. Ved ikke, om de stadig har det, eller om det er blevet EU-harmoniseret.

Derudover så er der heller ikke så meget at arbejde med rent visuelt på en Variobahn, eller andre moderne sporvogne med store panoramavinduer for den sags skyld.

Medgivet, at store panoramavinduer ikke levner plads til meget spræl. Ikke desto mindre kommer der lidt grønt på Hovedstadens letbanevogne - ligesom i svenske Lund, og i Göteborg og Stockholm samt i Oslo er nye vogne lyseblå, givetvis inspireret af de gamle.

Også i andre europæiske byer ses fastholdelse af "gammel farvetradition" på nyt sporvognsmateriel.

M.v.h.
Niels

Holland havde på et tidspunkt ens farver for al kollektiv trafik. Ved ikke, om de stadig har det, eller om det er blevet EU-harmoniseret.

Det er her den store uenighed ligger. Skal man have fælles design for at signalere et fælles produkt, som man er ved at indføre i Nordjylland og som man har i mange tyske byer og nogle steder i Holland, eller skal man have forskellige designs for de forskellige transportmidler som det ses i Aarhus, Odense og især København?

Min holdning er at de forskellige designs forvirrer kunden og skaber unødige omkostninger til markedsføring. Hvorfor er metroen hvid, S-toget rødt, busserne gule, letbanen grøn og Lokaltog gule/grå og røde/blå/grå? - det harmonerer ikke med tankerne bag DOT og den fælles indgang for kunderne til kollektiv trafik i Hovedstadsområdet.

I Odense har der været stor forvirring over hvilke takster der gælder i letbanen, hvilket kom bag på Odense Letbane tidligere på året efter en meningsmåling. Men der står jo ikke engang Fynbus på letbanetogene i Odense, hvordan skal man så vide at letbanen hører under Fynbus og det er deres takster der gælder? Jeg kan sagtens forstå at mange tror at man skal have en særlig billet for at køre med Odense Letbane.

Den historiske hukommelse er nok ikke til inspiration i de oprindelige farver på trods af, at afløserne for den oprindelige letbane jo bibeholdt farverne efter letbanemateriellet var kørt til vinhandlerens genbrugsplads. De åbne bivogne ville nu nok gøre glæde igen om sommeren i Odense, men Variobahn har dem nok ikke i kataloget. Begge billeder: OWL/NSJK, 1952

[image]
[image]