K-maskine passere ukendt viadukt

Hej gode venner,
Er der nogen som kan hjælpe med at identificere dette foto, viadukten ser ret ny ud. Der er desværre ingen oplysninger på bagsiden. [image]

Med venlig hilsen
Kurt D. Jensen

Er der nogen som kan hjælpe med at identificere dette foto, viadukten ser ret ny ud. Der er desværre ingen oplysninger på bagsiden.

Kære Kurt

Der er to interessante ting:

1) På den side af banen, der er tættest på fotografen, ser der ud til at være endnu en stangrække, der bærer endnu flere tråde, end på den synlige stangrække på den anden side af banen. Stangrækken tættest på fotografen er uden stænger men trådene er mest synlige i venstre side af billedet.

2) Hegnet bærer 4 tråde, hvilket indikerer, at vi er “på fri bane” mellem to stationer. På stationsområder var hegn forsynet med 5 tråde. Hvornår den forskel blev indført, ved jeg ikke. Børnene på billedet indikerer vel, at vi er tæt på en station?

Bedste hilsner

Thomas

Er der nogen som kan hjælpe med at identificere dette foto, viadukten ser ret ny ud. Der er desværre ingen oplysninger på bagsiden.

Kære Kurt

Der er to interessante ting:

1) På den side af banen, der er tættest på fotografen, ser der ud til at være endnu en stangrække, der bærer endnu flere tråde, end på den synlige stangrække på den anden side af banen. Stangrækken tættest på fotografen er uden stænger men trådene er mest synlige i venstre side af billedet.

De mange tråde tyder på en hovedstrækning, enkeltspor på fototidspunktet, så det udelukker jo en del strækninger. Det er næppe et "bynet", for det er der for mange tråde til. Om K-maskinen fremfører et persontog, et blandet tog eller et godstog, er ikke til at sige.

2) Hegnet bærer 4 tråde, hvilket indikerer, at vi er “på fri bane” mellem to stationer. På stationsområder var hegn forsynet med 5 tråde. Hvornår den forskel blev indført, ved jeg ikke. Børnene på billedet indikerer vel, at vi er tæt på en station?

De små sataner er overalt, men ja, det er nok i nærheden af en station, hvilket vejforløbene også tyder på. Kantstenene vil jeg mene fører i retning af en station/by. Bygningen i baggrunden tyder desuden på en stationsnær institution; en skole fx (eller en opdragelsesanstalt jf. satanerne). Viadukten er fra før ca. 1920, vil jeg tro.

Er der nogen som kan hjælpe med at identificere dette foto, viadukten ser ret ny ud. Der er desværre ingen oplysninger på bagsiden.

Kære Kurt

Der er to interessante ting:

1) På den side af banen, der er tættest på fotografen, ser der ud til at være endnu en stangrække, der bærer endnu flere tråde, end på den synlige stangrække på den anden side af banen. Stangrækken tættest på fotografen er uden stænger men trådene er mest synlige i venstre side af billedet.

De mange tråde tyder på en hovedstrækning, enkeltspor på fototidspunktet, så det udelukker jo en del strækninger. Det er næppe et "bynet", for det er der for mange tråde til. Om K-maskinen fremfører et persontog, et blandet tog eller et godstog, er ikke til at sige.

2) Hegnet bærer 4 tråde, hvilket indikerer, at vi er “på fri bane” mellem to stationer. På stationsområder var hegn forsynet med 5 tråde. Hvornår den forskel blev indført, ved jeg ikke. Børnene på billedet indikerer vel, at vi er tæt på en station?

De små sataner er overalt, men ja, det er nok i nærheden af en station, hvilket vejforløbene også tyder på. Kantstenene vil jeg mene fører i retning af en station/by. Bygningen i baggrunden tyder desuden på en stationsnær institution; en skole fx (eller en opdragelsesanstalt jf. satanerne). Viadukten er fra før ca. 1920, vil jeg tro.

Og så ser lokopersonalet ud til at have forladt førerhuset, så mon ikke at toget rent faktisk holder på en station?

Er der nogen som kan hjælpe med at identificere dette foto, viadukten ser ret ny ud. Der er desværre ingen oplysninger på bagsiden.

Vejforløbene foran og bagved vejunderføringen kunne måske minde lidt om vestenden af Silkeborg inden HBS og SKRJ?

Vejforløbene foran og bagved vejunderføringen kunne måske minde lidt om vestenden af Silkeborg inden HBS og SKRJ?

Ikke så dårligt, Thomas. Broen, som efter de 2 privatbaners tilkomst i tyverne blev "den midterste bro", bærer jf. streetview årstallet "1907". Der er plads til den separate gang-/cykelsti, nævnt andetsteds i tråden. I fald det er stedet, er blikretningen mod syd fra Drewsensvej/Vesterbrogade imod Jernbanegade/Dalgasgade, og toget er under indkørsel til Silkeborg station.

M.v.h.
Niels

Vejforløbene foran og bagved vejunderføringen kunne måske minde lidt om vestenden af Silkeborg inden HBS og SKRJ?

Ikke så dårligt, Thomas. Broen, som efter de 2 privatbaners tilkomst i tyverne blev "den midterste bro", bærer jf. streetview årstallet "1907". Der er plads til den separate gang-/cykelsti, nævnt andetsteds i tråden. I fald det er stedet, er blikretningen mod syd fra Drewsensvej/Vesterbrogade imod Jernbanegade/Dalgasgade, og toget er under indkørsel til Silkeborg station.

M.v.h.
Niels

Den dag har solen så stået i nord.

Jeg har ikke noget bud på, hvor vi er, men jeg noterer mig, at underføringen er forsynet med særskilt gang-/cyklesti adskilt fra vejbanen med et rækværk, hvilket vel må tyde på, at vi befinder os i en by. Ydermere noterer jeg mig, at der i baggrunden og foran maskinen ses et større bygningskompleks.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Jeg kunne vældig godt tænke mig at det var underføringen af Dronninggårds Allé i Holte før dobbeltspor. Det er et skud i tågen og jeg ved ikke om vejen efter viadukten drejer af for tidligt til at passe med forholdende. Set fra Veljesøsiden, hvis det er der.
Er der oplysninger på bagsiden?

Jeg kunne vældig godt tænke mig at det var underføringen af Dronninggårds Allé i Holte før dobbeltspor. Det er et skud i tågen og jeg ved ikke om vejen efter viadukten drejer af for tidligt til at passe med forholdende. Set fra Veljesøsiden, hvis det er der.
Er der oplysninger på bagsiden?

Så vidt jeg kan se, så er vejforløbet ikke et S men et H.

Dronningårds Alles underføring er et kryds før og efter viadukten, nu med rundkørsel på østsiden. Men som sagt et gæt.

Stedet i 2019 i Holte.
[image]
M v h
Georg

Dronningårds Alles underføring er et kryds før og efter viadukten, nu med rundkørsel på østsiden. Men som sagt et gæt.

Det passer bare ikke ind med de høje huse i baggrunden.......

Dronningårds Alles underføring er et kryds før og efter viadukten, nu med rundkørsel på østsiden. Men som sagt et gæt.

Det passer bare ikke ind med de høje huse i baggrunden.......

Nej, de huse som ses på Kurts foto ser ud til at være så nye, at det har været meget dyrt at rive dem ned for at bygge boligblokke.

Hej
Hvis det skulle være Holte skal solen stå i nord,nord,vest. og det plejer den mig bekendt ikke ;-)
vh. Bent

Allerød - dengang kaldet Lillerød?

Godformiddag

Sådan lige for udelukkelsens skyld, har jeg gennemset JS billedfortegnelse. Han havde jo en forkærlighed for at fotografere omkring Holte og flere K er røget i kassen.
De billeder jeg har hardcopy af, modsiger desværre det viste motiv i fortegnelsen, der alle er med P-tog. De er begge optaget 14/8-32 N for og S for Hot. De resterende passer ikke motivmæssigt, da det er ombyggede maskiner (løftet kedel og anden indstrømning i cylinderne).

Tallyhoo and Good hunting!

Steff

I det omfang, vi kan fæste lid til arkiv.dk, er sagen løst:

[image] Jernbanebro, Vrå. Viadukten i Vraa kaldet den store tunnel er lavet i 1921. Periode: 1922 - 1935. Fotograf: Ukendt fotograf. Historisk Arkiv Hjørring - Nummer: B4814.

..... formentlig uden at øve vold på jordens bane om solen. "StreetView".

M.v.h.
Niels

I det omfang, vi kan fæste lid til arkiv.dk, er sagen løst:

Jernbanebro, Vrå. Viadukten i Vraa kaldet den store tunnel er lavet i 1921. Periode: 1922 - 1935. Fotograf: Ukendt fotograf. Historisk Arkiv Hjørring - Nummer: B4814.

..... formentlig uden at øve vold på jordens bane om solen. "StreetView".

M.v.h.
Niels

Her er et billede, taget fra den anden side et par dage før.

[image]