I-signal med afgrening ?

På Modelbanen har jeg et I-signal med afgrening.
Signalet står ved en endestation, hvor afgreningen er en forkortet togvej til godsristen,
Sporet ligeud går til perronerne. Signalanlægget er bygget som 70èrne.
Spørgsmålet er når toget har passeret I-signalet. Er det så A,B eller C som er korrekt. ?
Jeg har kigget i signalreglementet fra 75 og ikke fundet noget der.

Mvh. Ole Vedel
[image]

Jeg troede at brandgult over rødt sammen med kryds i hastighedsviseren betød 'Stop og Ryk Frem'?

Det kan du ha ret i, jeg kopierede tegningerne og så ikke på Hastighed viseren :-)

Mvh. Ole Vedel

På Modelbanen har jeg et I-signal med afgrening.
Signalet står ved en endestation, hvor afgreningen er en forkortet togvej til godsristen,
Sporet ligeud går til perronerne. Signalanlægget er bygget som 70èrne.
Spørgsmålet er når toget har passeret I-signalet. Er det så A,B eller C som er korrekt. ?
Jeg har kigget i signalreglementet fra 75 og ikke fundet noget der.

Mvh. Ole Vedel

Signalet går på "Stop" (herunder slukker hastighedsviseren), når signalet er passeret. "Stop og ryk frem" forbliver dog i en forud defineret tid.

Den slags står ikke i SR (der står betingelserne, men ikke funktionen), men skal findes i de tekniske beskrivelser/principtegninger.

NB: Funktionen har ikke noget at gøre med afgreningen eller ej.

/Jan

På Modelbanen har jeg et I-signal med afgrening.
Signalet står ved en endestation, hvor afgreningen er en forkortet togvej til godsristen,
Sporet ligeud går til perronerne. Signalanlægget er bygget som 70èrne.
Spørgsmålet er når toget har passeret I-signalet. Er det så A,B eller C som er korrekt. ?
Jeg har kigget i signalreglementet fra 75 og ikke fundet noget der.

Mvh. Ole Vedel

Signalet går på "Stop" (herunder slukker hastighedsviseren), når signalet er passeret. "Stop og ryk frem" forbliver dog i en forud defineret tid.

Den slags står ikke i SR (der står betingelserne, men ikke funktionen), men skal findes i de tekniske beskrivelser/principtegninger.

NB: Funktionen har ikke noget at gøre med afgreningen eller ej.

/Jan

Så vidt jeg har kunnet se i feltstudier, så følger den brandgule afgreningssporskiftets stilling, som må formodes at være uændret indtil togvejen opløses?

Dvs fra TUS til afgrening - til 'afgrenet stop' (som der ikke er noget der hedder) til regulært stop?

Så vidt jeg har kunnet se i feltstudier, så følger den brandgule afgreningssporskiftets stilling, som må formodes at være uændret indtil togvejen opløses?

De sikringstekniske tegninger, som jeg har haft lejlighed til at se, bekræfter din observation, idet styringen af det gule lys er direkte afledt af indgangssporskiftets stilling.

Dvs fra TUS til afgrening - til 'afgrenet stop' (som der ikke er noget der hedder) til regulært stop?

Ikke forstået, tror jeg. Afgreningen kan vises med andet end TUS. TUS fortæller udelukkende noget om sikkerhedsafstanden (rettere: mangel på samme) efter togvejens endepunkt.

/Jan

Så vidt jeg har kunnet se i feltstudier, så følger den brandgule afgreningssporskiftets stilling, som må formodes at være uændret indtil togvejen opløses?

De sikringstekniske tegninger, som jeg har haft lejlighed til at se, bekræfter din observation, idet styringen af det gule lys er direkte afledt af indgangssporskiftets stilling.

Dvs fra TUS til afgrening - til 'afgrenet stop' (som der ikke er noget der hedder) til regulært stop?

Ikke forstået, tror jeg. Afgreningen kan vises med andet end TUS. TUS fortæller udelukkende noget om sikkerhedsafstanden (rettere: mangel på samme) efter togvejens endepunkt.

/Jan

Den påtænkte signalering i trådstarten var at der kun kunne vises TUS sammen med afgrening - det gælder selvfølgelig ikke generelt!

Når man lige ser bort fra hastighedsviseren, så er det signalbillede B, der er det rigtige.
Den brandgule er som Esni skriver, afhængig af sporskiftets stilling.
Sådan er det i hvertfald på Aalborg’s I-signal fra syd, som er med vinge mod højre.
Er der stillet indkørsel til spor 21/22, lyser den brandgule i vingen.
Er der derimod stillet mod spor 25, lyser den brandgule i toppen.
Men er der stillet ind mod SI-signalet, er der kun lys i den grønne. Dette forudsat at der ikke er et LA-forhold mellem I og SI.

Mvh
Michael Fossberg

Hej

Vil umiddelbart mene at efter togvejen gul over grøn med kryds i kassen opløses går signalet på stop altså gul over rød og med slukket hastighedsviser.

vh Claus

Vil umiddelbart mene at efter togvejen gul over grøn med kryds i kassen opløses går signalet på stop altså gul over rød og med slukket hastighedsviser.

Mon ikke der bare sker almindeligt stopfald på signalet, når det er passeret (efterfølgende sporisolation besat) ;-)

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum