Broerne over Remstrup Å ved Silkeborg

Broerne over Remstrup Å ved Silkeborg er ikke helt ens. Den nordlige har en teoretisk spændvidde på 40,5 meter; den sydlige kun 38,8 meter. Den sydlige af dem - den der bærer Skanderborg-Silkeborg-strækningens spor - har på et tidspunkt fået ombygget sine endedragere (eller hvad sådan nogle nu hedder). Jeg forsøger at spore mig ind på et årstal ved at sammenligne forskellige fotografier.

Nedenfor er gengivet et postkort, der ikke er postgået. På dette billede er endedrageren endnu ikke blevet ombygget (se detaljen i udsnittet). Hvornår har bilen på billedet tidligst kunnet ses i Danmark?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image] Postkort. Årstal ukendt. Ikke postgået: M. Digemanns Boghandel, Silkeborg - Eneret 323. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.

[image] Detalje. Uombygget endedrager.

Kære Thomas,

Med fare for, at den gode Michael D. kommer efter mig, vil jeg byde ind med, at bilen er en Ford V8 Tudor. Den blev lanceret i 1934.

Bedste hilsener
Niels

Kære Thomas,

Med fare for, at den gode Michael D. kommer efter mig, vil jeg byde ind med, at bilen er en Ford V8 Tudor. Den blev lanceret i 1934.

Bedste hilsener
Niels

Kære Niels

Tak for det. På arkiv.dk kan man finde et billede, der angiveligt er fra 1963 og der er endedrageren ombygget. Så indtil videre hedder intervallet så 1934-1963.

Bedste hilsner

Thomas

Kære Niels

Tak for det. På arkiv.dk kan man finde et billede, der angiveligt er fra 1963 og der er endedrageren ombygget. Så indtil videre hedder intervallet så 1934-1963.

Bedste hilsner

Thomas

Hej Thomas,

Jeg kan se i en notering jeg har, at broen gennemgik en ombygning ("forstærkning") i 1941. Måske er ændringen du omtaler, sket på dette tidspunkt?

Mange hilsner
Lars

Jeg kan se i en notering jeg har, at broen gennemgik en ombygning ("forstærkning") i 1941. Måske er ændringen du omtaler, sket på dette tidspunkt?

Kære Lars

Det lyder meget sandsynligt. Tak for informationen.

Bedste hilsner

Thomas

Med fare for, at den gode Michael D. kommer efter mig, vil jeg byde ind med, at bilen er en Ford V8 Tudor. Den blev lanceret i 1934.

Faktisk blev Fords legendariske flathead V8 lanceret i Model 18 i 1932 som delte karosseri med Ford B der efterfulgte Ford A i 1932. Herefter fik bilerne årlige facelifts så det er ret nemt at se forskel.

[image]
Forventes det at jeg lige fortæller at den fine bil er en 1935 Ford V8? :-)
Edit: Ahh Niels kom mig i forkøbet!

Forventes det at jeg lige fortæller at den fine bil er en 1935 Ford V8?
Edit: Ahh Niels kom mig i forkøbet!

Yup, "den rygende pistol":

[image] Ford V8 Tudor 1934. PreWarCar.com.

Selv tudehornene passer :-P .

M.v.h.
Niels

Med fare for, at den gode Michael D. kommer efter mig, vil jeg byde ind med, at bilen er en Ford V8 Tudor. Den blev lanceret i 1934.

Forventes det at jeg lige fortæller at den fine bil er en 1935 Ford V8?
Edit: Ahh Niels kom mig i forkøbet!

Yup, "den rygende pistol":

Selv tudehornene passer .

Selvfølgelig passer tudehornene - det er jo en Tudor

(hurtigt ud til højre :-P )

Selv tudehornene passer .

Selvfølgelig passer tudehornene - det er jo en Tudor

(hurtigt ud til højre )

Inden du render for langt, så havde Henry problemer med stavningen, så Tudor har ikke noget en engelsk adelsfamilie men betyder at det er en to dørs - two door - Tudor.
Firdørs udgaverne hedder Fordor.

Så smut bare!

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum