Gæt en station.

Jeg har ikke for vane at fotografere stationer uden tog; men da jeg - kortvarigt - kom forbi her, var toggangen ikke så heftig, og så må man undvære . Det gør måske så stationen sværere at gætte ?

God fornøjelse
Niels

Hmm - det ser både tysk og smalsporet ud; ikke just mine spidskompetancer.
Men nydeligt sted.

..... og fredeligt; lydbilledet var overvejende fuglesang.

Der er ikke Molli banen, ej heller ikke HSB

Zittau måske ?

Zittau måske ?

Der har jeg godt nok aldrig været .

Det er noget med en rundkørsel.
M v h
Georg

Kunne det være Stiege på HSB?
Mvh Steen

@ Georg: Hvis du med "rundkørsel" mener "sløjfe", er du skam på sporet.
@ Steen: Og sløjfen findes netop i Stiege på Harzer Schmalspurbahnen.

Stationen i Stiege, juli 2003 (nm).

Stiege sporplan; stjernen markerer ca. stedet, hvorfra foto er taget, efter jeg gennemtravede sløjfen.

Sløjfen i Stiege, der muliggør gennemkørende tog fra Gernrode (Selketalbahn) til Eisfelder Talmühle (Harzquerbahn) og omvendt uden, at maskinen skulle omløbe, blev anlagt så sent som 1984. Trafikken gennem sløjfen går "avet om" (mod uret), radius er 60 m og mindste på Harzbanerne.

Der udgår også en gren mod Hasselfelde, som var den egentlige endestation på Selketalbahn efter forlængelsen fra Alexisbad:

DR 99 7245-6 (LKM 1956) i Hasselfelde, juli 1992 (nm).

Bedste hilsener & tak for medspil
Niels

Jeg besøgte HSB i DR tiden. Det må have været midt i 80erne.
Jeg husker vendesløjfen i Stiege - tror endda jeg har video af et lokomotiv der tager turen rundt.
Mvh Steen

Hermed nogle billeder fra Stiege på HSB 2003.







Vestenden af Stiege med sløjfesporet til venstre.

Østenden af stationen og godsplads.


Østenden af Stiege. Til højre sporet fra Eisfelder Talmühle og mod venstre sporet mod Güntersberge.
M v h
Georg

Her et billede fra Google

Det er jo ægte modelbane

@ Steen: Jeg gad godt at se din video fra 1980'erne.
@ Georg: Tak for billedbidraget fra denne specielle station, vi hver for sig besøgte i 2003.

Mon ikke Harzbanerne - især efter "jerntæppets" fald - hører til de mest gennemfotograferede baner? I det store udvalg på Youtube har jeg valgt denne drone-film på knap 5 min. fra Stiege 2016: https://www.youtube.com/watch?v=_vAmKiqX2so .

Desuden vil jeg gerne henvise til denne webside: http://www.dampfromantik-harz.de/entwicklung/entwicklung.html - klik på "Wendeschleife Stiege" ude til højre.

Derude kan man i det hele taget klikke løs på Harzbanernes kronologi, der ganske illustrativt viser den takt, hvori banestrækningerne blev anlagt etc.

Bedste hilsener
Niels

@ Steen: Jeg gad godt at se din video fra 1980'erne.
@ Georg: Tak for billedbidraget fra denne specielle station, vi hver for sig besøgte i 2003.

Mon ikke Harzbanerne - især efter "jerntæppets" fald - hører til de mest gennemfotograferede baner? I det store udvalg på Youtube har jeg valgt denne drone-film på knap 5 min. fra Stiege 2016: https://www.youtube.com/watch?v=_vAmKiqX2so .

Desuden vil jeg gerne henvise til denne webside: http://www.dampfromantik-harz.de/entwicklung/entwicklung.html - klik på "Wendeschleife Stiege" ude til højre.

Derude kan man i det hele taget klikke løs på Harzbanernes kronologi, der ganske illustrativt viser den takt, hvori banestrækningerne blev anlagt etc.

Bedste hilsener
Niels

I den første film, som viser en tur rundt i sløjfen set fra luften, kunne det se ud som om toget skærer et sporskifte op, da det kører ud af sløjfen, eller er der et fleksibelt skifte, som bare tilpasser sig?

I den første film, som viser en tur rundt i sløjfen set fra luften, kunne det se ud som om toget skærer et sporskifte op, da det kører ud af sløjfen, eller er der et fleksibelt skifte, som bare tilpasser sig?

HSB benytter sig i udstrakt grad af Rückfallweichen, som f.eks. LNJ havde i Fuglevad, før banen fik E80.

Jf. DJKs jernbaneordbog på kortfattet, mundret dansk: Fjedrende (sporvejs)sporskifte, der kan tåle opskæring og derefter går tilbage i udgangsstilling (anvendes ved sløjfe eller krydsningsspor på enkeltsporet linie).

M.v.h.
Niels

Hej igen,

I f.m. sommerens genbesøg i Harzen kom vi lige forbi Stiege :

HSB Bf Stiege, blikretning mod overkørslen og sløjfen, 24.06.2022 (nm).

I forventning om, at et sent eftermiddagstog fra Eisfelder Talmühle mod Selketalbahn ville futte gennem sløjfen, dukkede vi atter op i Stiege til togtid:

Stiege, t.v. motorvogn fra Selketalbahn mod Hasselfelde, t.h. damptog fra Eisfelder Talmühle mod Selketalbahn, 25.06.2022 .(nm)

HSB 187 019-5 (Halberstadt 1999) afgår mod Hasselfelde, 25.06.2022 (nm).

Her kører toget med Selketalbahns "husmaskine" 99 6001 (Krupp 1875/1939) ud i sløjfen, 25.06.2022 (nm).

Men ak, det var kun for at trykke stammen ned i spor i, hvorefter lokomotivet omløb for kørsel retning Alexisbad:

99 6001 under omløb i Stiege, 25.06.2022 (nm).

Hmmm, sløjfen blev jo netop etableret for at undgå omløb (jf. sporplanen tidligere i tråden) .

Nå, Hasselfelde blev også besøgt:

HSB Bf Hasselfelde med den nittede JUNG-kedel (1924) fra Mallet-maskinen 99 5901 udstillet, 24.06.2022 (nm).

Rolig nu, Mallet 99 5901 eksisterer endnu (dog p.t. ikke i revision) med svejst kedel fra Dampflokwerk Meiningen 2002.

Bedste hilsener
Niels

I f.m. sommerens genbesøg i Harzen kom vi lige forbi Stiege :

Så vil jeg da også lige byde ind med en video fra mit besøg ved Selketalbahn i 2020. Stiege vises ved ca. 44:49
99 6001 var af en eller anden grund ikke til rådighed, så 99 7240 havde "vagten" i Selketal under mit ophold.

Mvh
Jens

https://www.youtube.com/watch?v=vI4ZnvhPfCA

Fornem og seværdig film, Jens.

Også i dit tilfælde omløb man i Stiege i stedet for at futte gennem sløjfen.

Vi havde i år base i Alexisbad, hvor HSB i sit køreplanopslag også angav tidspunktet for samtidig udkørsel:

HSB Bf Alexisbad, t.v. 99 6001 mod Stiege, t.h. 187 017-9 mod Harzgerode, 26.06.2022 (nm).

Bedste hilsener & tak
Niels

Tak for Rosen, Niels

Jeg havde også selv base i Alexisbad på den tur, og jeg havde godt set i køreplanen, at der skulle være dobbeltudkørsel, men den dag jeg havde taget opstlling for at filme det, kørte skinnebussen til Harzgerode først, så jeg fik det aldrig "i kassen".

I øvrigt har jeg den teori, at man helst vil køre maskinen baglæns fra Stiege mod Eisfelder Talmühle pga. strækningens hældning mellem Birkenmoor og Eisfelder Talmühle.

Mvh
Jens

Også i dit tilfælde omløb man i Stiege i stedet for at futte gennem sløjfen.

Sløjfen blev vistnok bygget for at man kunne køre godstog direkte igennem fra Gernrode til Nordhausen uden omløb.
Man bruger den ikke til at vende persontogene, da man ikke kan vende maskinen i Gernrode/Quedlinburg og man helst vil køre med røgkammeret mod Stiege og Hasselfelde.

Sløjfen blev vistnok bygget for at man kunne køre godstog direkte igennem fra Gernrode til Nordhausen uden omløb.

Korrekt, men det var til brug for kultog fra Nordhausen til varmeværket i Silberhütte.

Mvh
Jens