Det er næppe sandsynligt. Der var sporforbindelse mellem Holstebro S (syd) og Sønderport fra forlængelsen af Ørnhøjbanen i 1925 til overlevering af godsvogne. Sporforbindelsen udgik fra RØHJ’s depotspor. Passagerer, der skulle videre med DSB måtte gå fra Holstebro S til Sønderport.

I 1949 blev forbindelsessporet lagt om, så det udgik fra RØHJ’s perronspor på Holstebro S, og RØHJ’s tog førtes herefter helt frem til Statsbanegården. Så en RØHJ Triangel på Holstebro DSB i 1939 tror jeg ikke på.

Videre havde alle RØHJ’s triangelvogne åbne endeperroner i de ene ende, hvilket den viste ikke har.

//Nielsen