Ja, der noget 1964-65 eller måske 66 over det, Billede 7 kunne godt være tog 355 til Roskilde. Togene 322/355 blev fremført af E-maskine i 1964-66 måske 67.

Sommer 1964 var der stadig godt gang i dampdriften i 1.distrikt. Af ekspresser ses nordgående Østersø-Express tog 126 der kørte uden stop Næstved-Kh og 255/280 på Nordvestbanen. Der er også gang i den på Nordbanen hvor to gange Hillerød lige var en tjeneste for lokopersonalet, ligeledes stadig kørsel med S-maskine til Rungsted. I Næstved var det D 843 der kørte lokalt og i Kalundborg D 850. 917 var reserve i Næstved.

Vel sidste sommer hvor der var stor trafik med lørdagstog med E-maskiner. Der ses også den specielle tur med S-maskine til Fredensborg-Kvistgård med afgang 13.59 som tog 71341 og hjem med godstog 78253 via Lersøen til Gb.

Lidt mindre damp S & H, men dog stadig Østersø-Express.
I Sommerplanen 1965 skete en voldsom reduktion af dampdriften, og mon ikke det er de nye MY der har taget det meste.

Sommer 1965 ses stadig turen på Nordbanen tog 71341 personførende til Fredensborg derfra videre som ikke personførende til Kvistgård og retur med godstoget. Roskilde togene 355/322 er der stadig. Af lørdagstog er der kun 7149 med vogne til Fakse og Rødvig.
I 1967 blev der stadig mindre damp, men man kunne stadig se enkelte tog med damp på Nordbanen f. eks noterede jeg den 19/1 1967 både S 736 og 737 i tur på Nordbanen. Den 11/4 1967 var jeg med 70154 Kh-Holte hvor S 740 var togmaskine, der blev lukket godt op på turen og i Holte tog 740 vand efter fremrykning til tårnet. Man bliver helt nostalgisk, når man ser de dejlige dampbilleder.
M v h
Georg