Billede 1. D 871 var udstillet på Århus Ø i anledning af Århus Festuge i 1975. Kan vi deraf udlede, at dette billede er fra 1975?

Billede 2. En D-maskine i Langå?

Billede 3. Ingen oplysninger haves.

Billede 4. Ingen oplysninger haves.

Billede 5. Lok 2 fra højre er D 802.

Kære Tommy

Billede nr. 1:
Ca. årstal passer på BP design omkring midten af 1970´erne.

Billede nr. 2:
D IV.

Billede nr. 3:
D IV.

Billede nr. 4:

Udr. D IV begge trykluftbeholdere afmonterede, sidder samme side = D IV.

Billede nr. 5:

Struer?

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Billede 3. ligner meget Fredericia "nord"

Billede 5. kunne godt være Brande

Mvh Morten

Billede 2 ligner meget godt Langå. Det passer med de to kolonnehuse - det ene af træ, det andet muret og med de to forsatte skorstene. Begge bygninger ses på luftfotos fra 1950erne. Det passer også med kulkranen og den smule af remisen, man ser i baggrunden.

Enig i, at billede 5 ligner Brande. Det passer med de 6 vinduer over hver port, stræbepiller mellem portene og vinkeljernsskinnen ved drejeskivekanten. Og det er vel også plausibelt i forhold til de maskiner, man ser i remisen. Struers nyeste ringremise er det ikke, for den havde kun fire vinduer over hver port.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Billede 3.

Jeg er meget enig i, at det er Fredericia. Bygningen i det røde cirkel gik (går?) under navnet "Højen", og her "boede" jeg i 9 måneder i 1992. Der er tale om en oprindelig DSB-bygning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Billede 1. D 871 var udstillet på Århus Ø i anledning af Århus Festuge i 1975. Kan vi deraf udlede, at dette billede er fra 1975?

Findes der slet ingen billeder derude af D 871 fra Århus Festuge i 1975, så vi kan sammenligne?

Vedr. billede 1.
Følgende lok udstillet under Århus festuge:
1971 E 999
1972 H 800
1973 E 999
1974 D 871
1975 D 871
1976 "Uopfyret damplok".
M v h
Georg

Her er en vinkel på D.871. Jeg tog billedet 14. september 1975.

Bent Mikkelsen

Her er en vinkel på D.871. Jeg tog billedet 14. september 1975.

Bent Mikkelsen

Glimrende - Så arkiverer jeg Borg billedet som "DSB D 871, Århus Ø 1975".

Billede 1. DSB D 807.

Billede 2. DSB D 849.

Billede 3. Muligvis D 826 ved Hillerød.

Ja, billede #3 kan ikke være andre steder end Hillerød med et udflugtstog, og så må det kunne dateres.

Ja, billede #3 kan ikke være andre steder end Hillerød med et udflugtstog, og så må det kunne dateres.

Så må det være udflugtstogene for Politiken Plus ved Store Bededag og lørdag og søndag bagefter i 1976 fra Frederiksberg til Helsingør og retur. Fredag og lørdag kun med vogne fra Museumsbanen i Maribo og søndag med yderligere to vogne lånt fra daværende HgJk i Helsingør. Har ikke lige en 1976 kalender ved hånden.

Flemming J

Billede 3 er D 826, den eneste i en periode med el lanterne på fodpladen.
Hilsner Keld

Vognen efter lokomotivet har en "fenderliste" nede på vognsiden og er formentlig således en "rystevogn".

M.v.h.
Niels

Vognen efter lokomotivet har en "fenderliste" nede på vognsiden og er formentlig således en "rystevogn".

M.v.h.
Niels

Hej Niels
Det ser ud til at være DSB Cxm 4528.
Hilsner Keld

Billede 2. DSB D 849

Et kort øjeblik var jeg klar til at sige Gedser, men skorstenen på signalhuset "sitter det forkerte sted".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Billede 2. DSB D 849

Kunne godt passe med vestlige eller østlige signalhus i Herning. De var, så vidt jeg kan se, ens.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Godaften

Hvis man kunne få en i f.eks. Århusområdet til at se på lister, hvor maskinen var henstillet kunne det måske hjælpe.

D´ern er henstillet, afkoblet og nummerplade og lanterner aftaget. Altså mere en "henstillet" for revision.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Kære Thomas

Godt set med Herning. Efter at jeg har kigget lidt på ældre luftfotos, mener jeg, at den østlige post i Herning er et godt bud. Det passer med signalhusets detaljer samt med pladslampen til venstre.

Maskinen er jo temmelig “afpillet”, så mon ikke den var på vej til ophugning.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Billede 2. DSB D 849.

Dette billede må være taget ved samme lejlighed:

Billede 2. DSB D 849

Et kort øjeblik var jeg klar til at sige Gedser, men skorstenen på signalhuset "sitter det forkerte sted".

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Som du sikkert ved, kære Thomas, er posten i Gedser gul og en træbygning.

Kære Thomas

Godt set med Herning. Efter at jeg har kigget lidt på ældre luftfotos, mener jeg, at den østlige post i Herning er et godt bud. Det passer med signalhusets detaljer samt med pladslampen til venstre.

Maskinen er jo temmelig “afpillet”, så mon ikke den var på vej til ophugning.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

23/6-1968 har jeg noteret at have observeret D 849 stående i rundremisen i Esbjerg, så mon ikke den er undervejs på sin sidste rejse på foto i Herning? Maskinen er anført som udrangeret og ophugget 1968.
Anders

D 849 blev hensat urepareret i Esbjerg 7/2 1965 og udrangeret 12/12 1967. Hørte efter hensættelsen til nogle maskiner man ville bevare i hvert fald indtil videre, men det blev så ikke længere end 1967. D 849 er sikkert fotograferet på vej til ophugning, og det kunne måske være til Randers/Stø (Løgstrup), men det er kun gætteri. 849 var faktisk stationeret i Herning i 1956, men fra 1957 vekslende mellem Brande og mest Esbjerg som hjemsted. Stod hensat i Esbjerg til og med september 1968.
M v h
Georg

På det "nye" billede ser man til venstre et U-signal af daglysstype. Og det er ikke forsynet med hvidt kryds, så vidt jeg kan se. Det må betyde, at billedet er taget efter ibrugtagningen af Hernings nye sikringsanlæg den 26.-27. november 1969 - hvis altså vi er enige om, at billedet er taget i Herning. Og jeg synes fortsat, at sporgeometrien passer med Herning, når jeg sammenligner med luftfotos fra midten af 1960erne. Bemærk i øvrigt også relæhytten på det "nye" billede samt specialvognen i baggrunden. Den har sikkert tilhørt elektrotjenestens folk, der var involveret med etableringen af det nye sikringsanlæg. Posten på billedet mistede jo sin funktion ved ibrugtagningen af det nye sikringsanlæg, men man har måske ventet med nedrivningen til man alligevel få år senere for alvor skulle til at rode med hele sporanlægget i Herning.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Selvom vi for længst er videre med Borg-billeder af E-maskiner, så er jeg nu alligevel ikke helt færdig med billederne af D 849 i Herning.

Daglyssignalet til venstre på "det nye" billede må jo være et U-signal, eftersom Herning ikke fik SU-signaler i forbindelse med ibrugtagningen af det nye sikringsanlæg i november 1969. U-signalerne mod Silkeborg og Brande stod side om side og temmelig langt ude, hvilket både kan ses på luftfotos og på fotos i Joen Jensens bog "Mennesker og maksiner". Ergo må signalet på billedet af D 849 være U-signalet mod Viborg. Dette signal fik jo ikke nogen lang levetid, eftersom det jo må være blevet annulleret ved banens nedlæggelse i maj 1971. Jeg synes dog det pågældende U-signal står lidt langt inde, men jeg kan ikke se andre muligheder end at det må været U-signalet mod Viborg. Jeg har forsøgt at få signalets placering verificeret v.h.a. andre billeder, men forgæves, for jeg har ikke fundet oversigtsbilleder af østenden af Herning fra perioden november 1969 - maj 1971.

Billedet må jo være taget i den korte periode, hvori det pågældende U-signal eksisterede; men hvis der findes billeder eller andet, der dokumenterer nedrivning af den østlige post engang i løbet af 1970, kan fototidspunktet indsnævres yderligere.

I øvrigt pudsigt, at jeg ikke har kunnet finde billeder af det nævnte U-signal og posten i 1970, for der blev taget masser af billeder i Herning i 1970 af damptogsparret 2711/2740 Fa-Hr-Fa, men de viser som regel maskinen ved depotet eller toget ved perron.

Med venlig hilsen

Ole Lund Jensen

Daglyssignalet til venstre på "det nye" billede må jo være et U-signal, eftersom Herning ikke fik SU-signaler i forbindelse med ibrugtagningen af det nye sikringsanlæg i november 1969. U-signalerne mod Silkeborg og Brande stod side om side og temmelig langt ude, hvilket både kan ses på luftfotos og på fotos i Joen Jensens bog "Mennesker og maksiner". Ergo må signalet på billedet af D 849 være U-signalet mod Viborg. Dette signal fik jo ikke nogen lang levetid, eftersom det jo må være blevet annulleret ved banens nedlæggelse i maj 1971. Jeg synes dog det pågældende U-signal står lidt langt inde, men jeg kan ikke se andre muligheder end at det må været U-signalet mod Viborg. Jeg har forsøgt at få signalets placering verificeret v.h.a. andre billeder, men forgæves, for jeg har ikke fundet oversigtsbilleder af østenden af Herning fra perioden november 1969 - maj 1971.

Billedet må jo være taget i den korte periode, hvori det pågældende U-signal eksisterede; men hvis der findes billeder eller andet, der dokumenterer nedrivning af den østlige post engang i løbet af 1970, kan fototidspunktet indsnævres yderligere.

I øvrigt pudsigt, at jeg ikke har kunnet finde billeder af det nævnte U-signal og posten i 1970, for der blev taget masser af billeder i Herning i 1970 af damptogsparret 2711/2740 Fa-Hr-Fa, men de viser som regel maskinen ved depotet eller toget ved perron.

Kære Ole

Jeg er meget enig i dine betragtninger. Jeg har et cirkulære, der bekræfter, at U-signalet mod Viborg "i løbet af mandag den 24.5.1971" blev "ugyldiggjort for senere at blive fjernet".

Bedste hilsner

Thomas

Hej Ole
Dette bestemt ikke særligt gode foto viser røgfanen efter tog 2740, der var forspændt E 991 d. 8/4-1970.
Østlige post i Herning ses med nogle signaler, der vist står nogenlunde på linie: fra højre to PU-signaler samt over godsvognen noget der ligner U-signalet mod Viborg.
Anders