Det er med en vis nervøsitet, at jeg sætter gang i dagens opgave, idet jeg fornemmer, at deltagerne er fænomenale til at hige og søge i skrifter og bøger – samt nu til dags også på nettet. Nogen når sikkert hurtigt frem til løsningen, medens andre tager en tur rundt på nettet.

Vi skal denne gang et godt stykke syd for Kongeåen. Der er dog alligevel en forbindelse til landet omkring samme å. De skarpsindige kan nok finde den.

Her er billedet. Datoen vil I aldrig kunne regne frem til, så den kommer her. Billedet er taget d. 12. oktober 1998. Men fire spørgsmål skal besvares:
1.Hvor er vi henne på billedet? Landenavn tilstrækkeligt. By- eller stationsnavn er bonus, der ikke giver ekstra point. Bemærk at stationen har skiftet navn siden 1998.
2.Hvad er fødselsåret for lokomotivet på billedet?
3.Hvilken motor var den født med? Fabrikat og type?
4.Hvilken sporvidde?

Mon ikke løsningen er klar inden frokost?

MVH
Søren

VLine Australien,, 1600 mm sporvidde kan man jo hurtig Google
Mvh Steen

Her er billedet. Datoen vil I aldrig kunne regne frem til, så den kommer her. Billedet er taget d. 12. oktober 1998. Men fire spørgsmål skal besvares:
1.Hvor er vi henne på billedet? Landenavn tilstrækkeligt. By- eller stationsnavn er bonus, der ikke giver ekstra point. Bemærk at stationen har skiftet navn siden 1998.
2.Hvad er fødselsåret for lokomotivet på billedet?
3.Hvilken motor var den født med? Fabrikat og type?
4.Hvilken sporvidde?

Næ, det er jo "Harold W. Clapp", som kører på 1600 mm. sporvide.
EMDs referance for den serie på 17 lokomotiver er 7004 og til de sidste 9 af samme type bruger EMD referance 7011.

Det går jo strygende.

Landet er korrekt Australien.
Motorfabrikat er korrekt EMD.
Sporvidden er korrekt 1.600 mm.

Så mangler vi blot fødselsåret for lokomotivet på billedet, samt typebetegnelsen for den oprindelige motor.

MVH
Søren

Som korrekt motorfabrikat kan også bruges GM, som vist var det gængse navn ved lokomotivets fødsel.

MVH
Søren

1952

GM: EMD 567-BC

Mvh Peter

EMD 567-BC

Har du et serienummer til at afgøre den sag?
En BC kan være 2 ting:
- en af de specielle motorer, blev produceret fra september 1953 og nogle måneder frem. Disse motorer havde et C-motor stativ, men B-motor stempel etc.
- en B-motor, som er ombygget til C-type. Dette kørte fra midten af 1950'erne og en årrække frem.

Da det viste lokomotiv kom i drift 7/1952, så er den første mulighed udelukket.

Bingo. Dermed fik vi de sidste oplysninger.

Lokomotivet er født i 1952 med en 567-motor licensbygget af Clyde Engineering i Sydney. Det er to år før, DSB fik leveret det første MY-lokomotiv, der jo var magen til og med samme motor-type.

Som man også kan læse i Motormotormateriel 5 af Peter Christensen og John Poulsen på side 16-18, inspirerede denne type til udformningen af DSBs lokomotiver.

Lokomotivet på billedet, A 60, fødtes i 1952 som class B 60 som den første i serien, og er dermed det først leverede dobbeltrettede GM-lokomotiv. I modsætning til DSBs lokomotiver blev nogle af de australske i 1980'erne ombygget, idet de fik installeret en 645-motor på 2.500 HK.

Samtidig med leveringen af Class B fik Victoria Railways også leveret class S, der var enkeltrettet, men dog med samme motor. Denne type havde dog en rangerførerplads i "bagenden", der ses på dette billede.

Billederne har jeg taget på Spencer Street Station i Melbourne i oktober 1998.

Tak for bidrag. Tillykke til Peter, der har stafetten i morgen.

MVH
Søren

By- eller stationsnavn er bonus, der ikke giver ekstra point. Bemærk at stationen har skiftet navn siden 1998.

Mor'n Søren,

Som bonus jæger vil jeg skyde på, at stationen i 1998 hed Spencer Street station, der i 2005 blev Southern Cross railway station.

I givet fald er vi i Melbourne.

Bedste hilsener
Niels

Godmorgen Niels

Det er ganske korrekt. Jeg havde ikke selv årstallet for navneskiftet, så der fik jeg også selv en oplysning.

MVH
Søren

Jeg takker og kvitterer med endnu et lokomotiv fra Down Under.

Et DL Class lokomotiv fotograferet i Sydney 2015 netop ankommet med en del af Indian Pacific.

I morgen skal vi nord for Kongeåen

mvh Peter