Det er all grunn til å gratulere ildsjelene i Trondheim, som mot alle odds klarte å redde byens siste sporveislinje da bystyret i 1988 brått bestemte seg for å legge ned hele sporveien - like etter at de hadde investert i nye trikker og ny verkstedshall (Høres dette kjent ut for dere dansker?) - her et bilde fra 1986 da trikkene var helt nye (De to unge herrer er mine to sønner som for lengst selv er blitt fedre):

Gråkallbanen drives i dag av Boreal Bane AS og er et økonomisk sundt foretak. Dessverre er Trondheims politiske myndigheter fremdeles like fiendlig innstilt til sporvei som i 1988, og alle forsøk på å utvide sporveien har strandet på politisk vrangvilje. I stedet har byen satset på et kostbart "superbuss"-prosjekt.

Gråkallbanen kjører fremdeles med de samme trikkene som var så godt som nye i 1988:

Men de begynner jo å dra på årene, og selv om de er i førsteklasses stand, er det nok bare et tidsspørsmål før Boreal må seg seg om etter nye vogner. Det er å håpe at de velger å ta den kostnaden så Trondheimstrikken kan feire både 130 og 140 år når så langt kommer.

Flere bilder av trondheimstrikken her.

Trondheim har, som plakaten i Niels' innlegg røper, også et sporveismuseum. Det er vel verd et besøk! Se bilder her. Mange av vognene er kjørbare og brukes fra tid til annen på Gråkallbanens skinner.