Selv om jeg ikke er "nogen", har jeg altid ment, at trinbrættet lå på Langå-siden af overskæringen. Dette baseret på en gammel kortbog fra Geodætisk Institut. >Men GI har naturligvis været galt underrettet i andre tilfælde, så....

Så skulle det være venteskuret (hvis der har været et sådant) vi ser på det s/h billede ?
Det passer godt nok med at det der godt kunne være perronforkant ses i billedet.

Det tror jeg. Gaflen til bommen indikerer, at bompasseren betjente bommene fra vejens modsatte side.

Dette er angivet til at være (fra ??) Aabro trinbræt - Kilde: Lokalarkivlangå.

Bomdrevet kan ses lige bag gaflen, går jeg da ud fra det er.

Venteskuret kan snildt være finansieret og bygget af de lokale beboere; det gjorde man ofte dengang. Jeg synes ikke, at det ser så DSB'sk ud. I >tjenestekøreplanen var Aabro i øvrigt T. fra 15.05.1929 og TL. 03.06.1946-19.05.1951.

Ja, det kunne jeg se på jernbanekilder.dk.

Det virker mere plausibelt for mig, at perronen har ligget ved et lige stykke >spor (ved skuret) frem for i en kurve.

Kurven starter egentlig en tøddel før Aabro (fra Langå-siden), men det giver jo selvfølgelig god mening rent sikkerhedsmæssigt.
Nuvel, Rithmesteren må forbi Aabro endnu engang