Kære Forum

For 15-20 år siden (eller deromkring - måske tidligere men efter 1995) lå/blev der udleveret små foldere i IC3 tog (måske også de loko-trukne tog?).

Disse små foldere beskrev udførligt hvad man kunne se på strækningen hvis man kiggede ud af vinduet. Folderne var dedikeret de enkelte strækninger, som det pågældende tog kørte gennem. Så der var nok en del udgaver?

Fin service og min datter - født i 1995 - og jeg havde stor morskab med at kigge efter de emner m.m. som disse små foldere omtalte. Samt selvfølgelig skulle jeg fortælle hvad der nu stod om pågældende spændende emne.

Mit spørgsmål er så:

1) Hvor længe var det en del af DSBs service?

2) Hvor får jeg fat i disse informative foldere? Har søgt højt og lavt på nettet.

3) På hvor mange strækninger lå disse foldere (eller blev uddelt af personalet) i togene?

Mvh
XAL Olesen

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

Roskilde - Næstved via Køge er en fin strækning. Også Holbæk - Kalundborg

Roskilde - Næstved via Køge er en fin strækning. Også Holbæk - Kalundborg

TAK

XAL Olesen

I min samling har jeg følgende af de små 24 siders hæfter:

Oplevelser fra et togvindue. Fredericia - Esbjerg (1991)
Oplevelser fra et togvindue. Fredericia - Struer (1991)
Oplevelser fra et togvindue. København - Odense (1992)
Oplevelser fra et togvindue. Odense - Århus (1992)
Oplevelser fra et togvindue. Århus - Frederikshavn (1993)

Fælles er at ide og tekst er af Knud Ebbe Seerup, og at de er udgivet af DSB Passagerdivision. En søgning på bibliotek.dk giver et tilsvarende resultat.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen

Endnu en gang tak.

Jeg har flere gange været så heldig at stå bag loko-føreren på diverse IC3 strækninger (samt BR 610, ICE3, BR 41, BR 415 og BR 605) og set at et tog ikke bare kører ligeud selvom det føles sådan.

Så det er lidt svært ikke at vide hvad der ude foran på strækningen

Mvh
XAL Olesen

Hej Glenn,

Det er en gammel idé, der åbenbart blev genoptaget, idet der omkring forrige århundredskift blev udgivet en række små hæfter under fællestitlen "Hvad man ser fra Toget".

Eksempler fra 1906:

Jeg mener at erindre DJK-genoptryk på et tidspunkt?

M.v.h.
Niels

Hej Niels,

Det er en gammel idé, der åbenbart blev genoptaget, idet der omkring forrige århundredskift blev udgivet en række hæfter under fællestitlen "Hvad man ser fra Toget".

Eksempler fra 1906:

Jeg mener at erindre DJK-genoptryk på et tidspunkt?

M.v.h.
Niels

Tak for din inspiration/information.

Som medlem af DJK vil jeg tage kontakt til dem. Jeg har allerede sendt en mail til Jernbanemuseum.dk. Det er jo spændende materiale.

Mvh
XAL Olesen

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

Det er ikke så svært.

- Herning-Vejle, hvor der bl.a. køres forbi de tidl. brunkulslejrer ved Fasterholt og Grejsdalen.

- Skanderborg-Herning, hvor der bl.a. køres igennem Søhøjlandet og Funder Bakker (Jyske Højderyg). Der er den dag i dag masser af spor efter "Den skæve bane" i terrænet.

Og med veterantog må det være Bryrup-Vrads (skove og søer samt hede), men også Mariager-Handest (bl.a. Mariager Fjord), og Sydfynske Veteranjernbane mellem Faaborg og Korinth (bl.a. det Sydfynske Øhav).

Mvh
Claus

Mon den til venstre dækker begge veje - via Hillerød (Nordbanen) og direkte (Kystbanen)?

Mon den til venstre dækker begge veje - via Hillerød (Nordbanen) og direkte (Kystbanen)?

Det kunne da tænkes, Michael, for f.eks. indeholder hæfte nr. 6, "Kjøbenhavn-Korsør" også "Sorø-Vedde".

Af mere nutidige kan nævnes Helsingør Jernbaneklubs udgivelse "Hvad ser man fra toget", der kan downloades herfra: https://www.jottacloud.com/s/17405cfa8db1bf649f693005f5c2f1537a6 .
Kilde: https://veterantoget.dk/moed-os/forlaget/ .

M.v.h.
Niels

Hvad med strækningen Tolne - Kvissel?? Forbi skovpavillonen og når man kommer ud af skoven det flotte landskab syd for banen!!
De bedste hilsner
D 960

Jeg mener at erindre DJK-genoptryk på et tidspunkt?

M.v.h.
Niels

Genoptrykt af Bent Carlsens Forlag i 1977. Gabende kedsommelig læsning. Konceptet var muligvis en succes i 1906, men hverken genoptrykket eller DSBs senerere forsøg udi genren var nogen "kioskbasker".

Nok heller ingen kioskbasker, men dog alligevel med en vis succes - hvis jeg må anbefale mig? Jeg udgav i 2008 denne bog, der på 130 sider skildrer rejsen med IC3 fra København H. til Odense og ikke mindst, hvad man ser undervejs - og det er meget, skulle jeg hilse og sige.

I bogen får du lidt at vide om alting, bl.a. om biksemaden på Storebæltsfærgerne og opdagelsen af farveblindhed, men naturligvis også en masse om tog og udsigter undervejs. Kig ikke efter den i bogladerne, for dér er den ikke - jo, muligvis endnu på Jernbanemuseet, ellers har jeg stadig nogle på lager (stift bind, ill., 50,- kr./stk. + porto).

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg
frisporet@frisporet.dk

Nok heller ingen kioskbasker, men dog alligevel med en vis succes - hvis jeg må anbefale mig? Jeg udgav i 2008 denne bog, der på 130 sider skildrer rejsen med IC3 fra København H. til Odense og ikke mindst, hvad man ser undervejs - og det er meget, skulle jeg hilse og sige.

I bogen får du lidt at vide om alting, bl.a. om biksemaden på Storebæltsfærgerne og opdagelsen af farveblindhed, men naturligvis også en masse om tog og udsigter undervejs. Kig ikke efter den i bogladerne, for dér er den ikke - jo, muligvis endnu på Jernbanemuseet, ellers har jeg stadig nogle på lager (stift bind, ill., 50,- kr./stk. + porto).

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg
frisporet@frisporet.dk

Meget, meget mere værdi for pengene. Og 1906-hæftet kan bruges som bogmærke.

Kære Forum

For 15-20 år siden (eller deromkring - måske tidligere men efter 1995) lå/blev der udleveret små foldere i IC3 tog (måske også de loko-trukne tog?).

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

Og endnu et forslag: Jyske Nordvestbane Århus-Struer - kørte engang turen lige hvor træerne var lysegrønne og det er en utrolig præsentation af jysk topografi. Men jeg må medgive at stationer er et trist kapitel nu om dage.
venlig hilsen

Mon den til venstre dækker begge veje - via Hillerød (Nordbanen) og direkte (Kystbanen)?

Det kunne da tænkes, Michael, for f.eks. indeholder hæfte nr. 6, "Kjøbenhavn-Korsør" også "Sorø-Vedde".

Jeg spørger qua det spørgsmål jeg havde tidligere om benævnelsen af banen til Klampenborg hvor spørgsmålet jo var om den hed Nordbanen. Hæftet KUNNE jo også bare dække turen til Helsingør ad Kystbanen hvor turen Kbh H - Hellerup så er (en del af) Nordbanen.

Af mere nutidige kan nævnes Helsingør Jernbaneklubs udgivelse "Hvad ser man fra toget", der kan downloades herfra: https://www.jottacloud.com/s/17405cfa8db1bf649f693005f5c2f1537a6 .
Kilde: https://veterantoget.dk/moed-os/forlaget/ .

Tak! Dem kigger jeg på

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

Lyngby - Nærum jernbane

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

Hejsa,

Vejle - Give.

Skrevet i forbindelse med Storebælts tunnellens åbning under et
ophold i Korsør.
I se (IC) Danmark.

En drøm i min verden er rejser med tog
og med på min færden der har jeg en bog
jeg prøver at læse men magter det ej
for udenfor Danmark smukserer sig.

Jeg ser over Sjælland den smukke natur
og under bæltet knapt mærker mit ur
på Sprogø og over det blanke vand
Danmark, ej skønnere land.

Med toget jeg farer afsted over Fyn
mellem bølgende marker afsted imod byen
hvorfra kom en digter med megen vid
han skrev om et tog i en anden tid.

Til Jylland over bæltet en bro baner vej
i toget med kaffen der drømmer jeg
det er ej en drøm det smukke jeg ser
utroligt, kan man forlange mer.

Det går som en leg fra Sjælland til Fyn
fra Jylland til verden det går som et lyn
et Danmark er nu med Europa et
det var ej en drøm, det jeg har set.

Peer Pedersen.

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

En i det røde "Jernbane-Bladet" hyppigt forekommende (og endnu hyppigere citeret) annonce:

(Her fra Jernbane-Bladet 12/1963).

M.v.h.
Niels

PS! Hvilke jernbanestrækninger kan i dag betegnes som én af Danmarks smukkeste togstrækninger set fra vinduet, ikke fra førerkabinen?

Skjern enge på strækningen Esbjerg - Skjern er også ret smuk.
De oversvømmede enge og broen over åen.
Masser af fugleliv. Der er næsten garanti for at se rovfugle.

Mvh vestjyden

Et herligt eksempel på, hvor forskelligt man kan ser på en "ting" -- selvom man (vi) vel i høj grad har samme store interesse.

Begge (alle tre) udgivelser er "børn af deres tid", og personlig er jeg meget glad for mine "Hvad man ser fra Toget" (1906).

I øvrigt udgav København-Slangerupbanen (KSB) også een. På min "side" om KSB ( http://evp.dk/index.php?page=kobenhavn---slangerup-banen---ksb ) har jeg skrevet de enkelte strækningsafsnit af med tilføjelse af mine tilsvarende fotos m. v. fra strækningen.

Erik V.
evp.dk

Begge (alle tre) udgivelser er "børn af deres tid", og personlig er jeg meget glad for mine "Hvad man ser fra Toget" (1906).

Ja, børn af deres tid. Og endnu et eksempel i genren er fx "Tovli"s "Slagelse - Næstved set fra luften"-odysse, som man ville have været himmelfalden over i 1906 (vitsen var utilsigtet).

Kære alle

På det andet forum kan man åbenbart ikke forstå opgaven , at en journalist søger hjælp til (ikke meninger om) skrivning af en artikel netop hvilke strækninger er
værd at se fra et togvindue!!

https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=165139

hvorfor man er godt igang med at køre en tråd om dette emne som jo køre her

Hermed givet videre til, hvis man føler sig istand til at hjælpe journalisten med at skrive HANS artikel!!

Iøvrigt som Københavner synes jeg at Boulevardbanen eller M-strækningen fra Vanløse til Amager Torv er de smukkeste på hver deres tekniske måde.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Iøvrigt som Københavner synes jeg at Boulevardbanen eller M-strækningen fra Vanløse til Amager Torv er de smukkeste på hver deres tekniske måde.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hejsa,

Cityringens strækning er smukkere, idet stationerne er mere afvekslende. Men Strækningen mellem Nørreport og Kongens Nytorv har dog også sin charme, især i kurverne (foto: Kurt Jeppesen):

På det andet forum kan man åbenbart ikke forstå opgaven , at en journalist søger hjælp til (ikke meninger om) skrivning af en artikel netop hvilke strækninger er værd at se fra et togvindue!!

https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=165139

Det første indlæg i tråden var i al beskedenhed min henvisning til netop denne her tråd

På det andet forum kan man åbenbart ikke forstå opgaven , at en journalist søger hjælp til (ikke meninger om) skrivning af en artikel netop hvilke strækninger er værd at se fra et togvindue!!

https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=165139

Det første indlæg i tråden var i al beskedenhed min henvisning til netop denne her tråd

Er det ikke meget nemmere at give journalisten en bil? Med den har han adgang til at se langt flere smukke landskaber, end hvad han kan se fra toget.

Denne opfordring er vel ikke den mest trafiksikre løsning for de øvrige bilister og sig selv.
Tag toget, nyd udsigten fra de store vinduer og lad en kompetent lokomotivfører tage arbejdet og ansvaret for at du kommer sikkert frem med minderne i behold.

Denne opfordring er vel ikke den mest trafiksikre løsning for de øvrige bilister og sig selv.
Tag toget, nyd udsigten fra de store vinduer og lad en kompetent lokomotivfører tage arbejdet og ansvaret for at du kommer sikkert frem med minderne i behold.

Jo, da.
Jeg vil da langt hellere køre med bil ud i det grønne og undervejs slå mig ned på et tæppe et naturskønt sted med en madkurv, dufte græsset, føle vinden og opleve dyrelivet. At sidde og glo indespærret i en dåse af et tog, er dødens pølse. Med bilen kan man give sig tid og opleve, uafhængigt af en køreplan. Men du har da ret i, at evner man ikke at køre bilen forsvarligt, så er man til fare for sig selv og andre. At mine medmennesker generelt er dårlige bilister, der kører uforsvarligt, mener jeg dog ikke. Ikke dårligere og mindre ansvarsbeviste end fx lokomotivførere. Der er bare flere af dem.

Nu har vi bevæget os lidt langt vær fra det oprindelige emne i overskriften.
Det er desuden min erfaring at bilisterne burde op til efteruddannelse lige så tit som Lokomotivførerne i Danmark og bilerne udstyres og betjenes med samme grad af sikkerhedsudstyr.

..... ja, vi bliver nok autonome på et tidspunkt.