Men hvad er så grunden til at begge tog holder i spor 1?

Da GM Gruppen kørte på Sønderborgbanen var der ind imellem problemer med sikringsanlægget når spor 2 skulle benyttes. Og det ville man gerne, idet den lidt længere perron ved spor 2 gav mulighed for at få alle togets døre til perron.
Kan det tænkes at sikringsanlægget har haft "en af de dage" hvor det ikke ville slippe nogen ind i spor 2?