Den 21/1 1975 fotograferede jeg ved lokalvognene i Alpen Express.

B 143/543 havde endnu halvandet år inden rød IC-standard.

B 124/524 ligeledes rød halvandet år senere. Længere nede i stammen var B 313 som skulle med til Rom.

Ah 025 som ikke var moderniseret indvendig. Det var jo på det sidste for Ah-vognene som ren første klasse omkring årsskiftet 1975-76. Ah 028 var samme dag med i tog 3079 til Korsør, denne var moderniseret indvendig.

Ah 025.

Revideret K 01.11.73.

Ah 040 på Århus H 1/1 1975.

Ah 021 på Århus H 28.12.1974.


Mvh
Georg

Lige en rettelse:
Det var allerede ved årsskiftet 1974-75, og ikke 75-76 som jeg skrev det var ved at være slut for Ah-vognene som ren første klasse. Mange blev til Bah og nogle stod længe som vel en slags yderste reserve som f. eks 018 og 042 i Århus.

Mvh
Georg

God aften Georg

Ah 025 var tilgengæld moderniseret udvendigt, idet den fik Wendler- sugerne udsikftet med kuck-kuck ventiler.

Det er dejligt at se dine billeder af de gamle sidegangsvogne.

Ved du egentlig hvilke Ac/Ah der IKKE blev moderniseret?

Man kan se at de IKKE- moderniserede Ac/ Ah havde de lysegrønne perron'er i behold. De moderniserede fik noget mørk træ-laminat istedet for, hvilket man kan se i DSB museumstog Ac 42 som har fået denne ændring,det gælder også dens kupé'er der har fået udskiftet mahognibeklædningen med mørk træ-laminat.

MVh
Peter

En vigtig detalje ved de moderniserede vogne er vel også lysrørsbelysningen, etronitlofterne samt gummiindfattet toiletvindue med klapvindue foroven.

Venlig hilsen
Jens Møller

Hej Jens

Ja det har du selvfølgelig ret i..!

MVh
Peter H

Hej Peter

Ja, jeg havde besluttet ved juletrafikken 1974-75 at få lidt styr på Ah'erne, men det blev ikke til så meget andet nogle billeder lidt notater. Det var Ah'erne 017, 018, 019, 021, 022, 023, 040, 041 og 042 der kørte her i vestområdet jul 1974. Ah 018, 021, 022, 028 og 040 så ud til at fået modernisering indvendigt. Da de lokotrukne lyntog kom igang i slutningen af tresserne ville man gerne have "Uldjyde standard", altså med A-vogn. Det trak ud, da A-vognene havde en del problemer med varmesystemet så Ah'erne kom i spil i de såkaldte "Århus lyntog". A-vognene kom dog senere stærkt igen.

Ah 018 var lidt speciel med indtrækket.

I kupe 1 et særlig møster i laminaten.

I kope 4 mere "normal" laminatmønster. Sæderne nærmest plyssofaer, man kunne i hvert fald få en blund i disse sæder. Også de små borde man kendte fra B-vognene har den fået.

Her ses "standardlaminaten" også omkring nummeret.

Her 025 på Hgl 1974 man ser den grønne farve ved perronen.

Ah 023 Århus 1975


Plade Ah 018.


Ah 042.

Ah 042.

Mvh
Georg

Hej

og tak til Georg for alle de dejlige Ah foto + selvfølgelig alle de andre igennem tidernes løb

mit spørgsmål går ud på om nogen har foto ( har ikke endnu set et foto af den ) af AC eller Ah 26/026, den er jo lidt speciel, idet den som den eneste førkrigs AC fik sikkertag, men beholdte wendelsugerne ved genopbygning efter bombesprængning ved Hobro 1945 - det gør jo den lidt speciel

mvh
henning h087

Hej Georg

Endnu en gang tak for kigget,sofaerne i kupé 1 med det ensartede grå plys, ser virkelig behageligt ud

Måske denne vogn har været forsøgskanin, siden der er en anden slags laminat på væggen i kupé 1?

Angående mit spørgsmål om hvilke af disse vogne der ikke blev moderniseret, så er det jo også en hel videnskab, da der er mange at holde styr på...

Mvh

Peter H

Ah 025, som jo er en førkrigsvogn fra 1937, må også have været moderniseret indvendigt, for den har fået runde hjørner forneden ved alle vinduerne og tillige "svævende gulv", d.v.s. at mipolanbelægningen på gulvet gik et lille stykke opad i kanterne, hvor overgangen til formicapladerne blev skjult med enten en liste i rustfrit stål eller glasfiberarmeret polyester.

Venlig hilsen
Jens Møller

Hej Henning

Georg Schmidt lagde en billedserie af diverse Ah- vogne ud i jernbane- forummet før det historiske forum blev oprettet,tror at det er over et års tid siden... så skriv teksten: Vogndepotet i Fårup 1977, i søgeren, så kommer der blandt andre et billede af Ah 026 Billedet af vognen er placeret som billede 2 i Georgs vistnok andet indlæg i tråden.

Faktisk har jeg et sort/hvid billede af Ac 26 på Københavns Hovedbanegård, taget i slut 50'erne, desværre har jeg ikke rettigheden til at lægge billedet op her...

Mvh
Peter H

Georg Schmidt lagde en billedserie af diverse Ah- vogne ud i jernbane- forummet før det historiske forum blev oprettet,tror at det er over et års tid siden... så skriv teksten: Vogndepotet i Fårup 1977, i søgeren, så kommer der blandt andre et billede af Ah 026 Billedet af vognen er placeret som billede 2 i Georgs vistnok andet indlæg i tråden.

Det er noget nemmere blot at linke til tråden.

Hej

jeg siger mange tak

mvh
henning h087

Hej Henning

Her lidt fra Fårup 13.11.1977. Bange for jeg byttede om på numrene på 018 og 026 i den første tråd, 026 er den mørkeste vinrøde af de to.

026 til højre og 018 til venstre.

Man kan her godt ane "sugerne" på taget af 026.

Ah 018 og 026 i Fårup.

Mvh
Georg

Jeg vil tillade mig at fremføre det afsluttende synspunkt, at alle førkrigsbyggede stålvogne, (personvogne) som jo var født med sålbænke forneden i vinduesudskæringerne, men som i tredserne fik afrundede hjørner, at denne temmelig omfattende ændring/ombygning, kun fandt sted ved vogne, som samtidig blev moderniseret indvendig.

Samme princip blev jo også fulgt ved ombygningen af visse af de gamle MO-vogne af 500 serien til 1900 vogne med varmekedel. De vogne, som fik "runde hjørner" forneden, samt vinduerne i skydedørene monteret i simplex-gummi, fik alle den helt store tur indvendigt, altså lysrørsbelysning, mipolam gulvbelægning, formica og teaktræsbelægninger, etronitlofter mm. samt klapvindue i toiletvinduet.

Venlig hilsen
Jens Møller

PS. Dette gælder ihvertfald for alle de nittede MO-vogne fra 1935 samt en håndfuld af de svejste vogne fra serien 573 - 599.

Enig! hvis bare jeg vidste hvordan..