Næ, jeg forstår det udmærket

<pindehuggeri>
Så du syntes ikke, at det var lige i overkanten at opbevare pølser i termokander? (som er det du skriver )
</pindehuggeri>

Jeg har en gang i en spejderhytte varmet tomatsuppe i en vandkedel på brændekomfuret, men i bakspejlets glasklare lys var det nok lidt i overkanten...

Halløj med jer

Er lige nødt til at korrigere lidt omkring opvarmningen af pølser m.m.:

Litra Bk foregik det ved gas (gasblus under pølsekaret) på samme måde som man kogte vand til at lave kaffe på et andet gasblus.
(Bk har 2 stk. gasflasker placeret i et gas skab under vognen)

Litra Bmk foregik det ved elektrisk 380 volt opvarmet pølsekar. Brygning af kaffe foregik på kaffemaskiner hvor termokanden kunne sættes ind under.

En anden ting er, at det var 2.manden (MA fører) som hjalp stewardessen med at tømme pølsevandet ud af pølsekaret, ligeledes hjalp 2.manden (MA fører)
også med indlæsning af vare gennem vinduet i kiosken på København H.

DJM's Bk 016 er fuldt udstyret med røde kaffekander, beige container, den røde salgsvogn m.m.
kort sagt som den kørte i drift som kioskvogn inden IC3 kom og overtog.

Det samme er Bmk 530 fuldt udstyret med kaffemaskiner, microbølgeovn, varmluftovn og sorte termokander
(da disse kaffemaskiner er identiske med oprindelige på litra MF)

Leverandøren af pølser var Steff Houlberg (naturligvis), brødet kom fra Paaskebrød og dyppelse fra Bähncke i små portionsposer.

Der har skam været flittigt brug af pølsekarret på DJM Bk 016 og Bmk 530 når disse tog har været anvendt.

Da MA toget var køreklart og kørte fast hos DJM i påsken mellem Od-Tp-Od var der salg i kiosken med en medarbejder iført den røde stewardesse uniform
og der blev langet adskillige røde stænger med puder og snask over disken

Og når man havde sat MA toget på plads og afsluttet det, så fik MA føreren naturligvis et par røde stænger med puder og snask

Mange hilsner
Dennis D

Tak for korrektionen, Dennis. Jeg må have blandet Bk og BMk sammen i hukommelsen. Troede, at det var standardiseret. Det er i øvrigt rart med et ungt mennesker, der har sans for disse jernbanehistorisk vigtige detaljer. Og rart for passagererne, at de ved tognedbrud (selv om sådanne er meget sjældne i Danmark) fx under snestorme, hvor strømmen gik, stadig kunne få varme pølser i kioskvognen, mens redningsmandskabet febrilsk forsøgte et kæmpe sig frem til toget gennem de enorme snedriver med pmv'ere og sneplove. Afladede batterier er ikke rare.