Jernbanehistorisk forum

Overgangen fra CR(x) vogene til CL(x) vogene på Hareskovbanen var som jeg husker det glidende og må jhave været omkring 60 plus/minus.Nogen der ved hvornår ind-og udfasningen af de to litra begyndte henholdsvis sluttede?

hilsen Ole

Hele emnet:

RSS Feed af emne

personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - gamle ole, 6/2 2013, 12:37
- personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - bl, 6/2 2013, 13:12
  - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - gamle ole, 6/2 2013, 19:47
- personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - Svend, 6/2 2013, 20:07
  - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - gamle ole, 7/2 2013, 16:54
    - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - gamle ole, 7/2 2013, 17:04
    - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - Erik Olsen, 7/2 2013, 19:26
      - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - gamle ole, 7/2 2013, 20:09
        
        personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - bl, 7/2 2013, 20:20
      - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - Flemming Jakielski, 7/2 2013, 22:22
        
        personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - Niels Munch, 8/2 2013, 10:09
        
        personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - gamle ole, 8/2 2013, 17:17
    - personsvognvognsmateriel på Hareskovbanen, 50, 60erne - Georg Schmidt, 7/2 2013, 23:06

Signalposten

Dansk privatbane i skala N (svar)

Dansk privatbane i skala N

SVJMJK - Grindsteds stationsbygning m.m

SVJMJK - Troldhede på plads, el, engelsk veteran på besøg

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2024 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen