Køreplan Frederikshavn anno 1960

Hej alle.

Kan nogen være mig behjælpelig med køreplansoplysninger for Frederikshavn Station omkring 1960?

Jeg søger oplysninger om, hvornår på en eller anden ugedag i en køreplan fra de tidlige 1960'ere, der afgik og ankom passagertog fra/til Frederikshavn Station. Hvis der er et tidspunkt, hvor der var særlig meget aktivitet, har det i sær interesse, eller hvis 'Vendsyssel' eller 'Storebælt' indgår.

Har nogen af jer links eller henvisninger til steder, jeg selv kan finde køreplaner, hører jeg også gerne nærmere om det.

På forhånd tak.

Hej PB

jeg har tjenestekøreplan fra Frederikshavn 1958, 1959, 1961/62, 1962/63, 1963/64, 1964/65.

så hvad specielt tænker du på ?
skibsforbindelse ?
landelsekspresser?
Nordpilen ?
Lyntog ?
som foriøvrigt er Nordjyden og Vensyssel

pt er jeg ved at scanne dem for at lægge den ind på arkiv/forum
http://rundremisen.dk/forum/index.php?PHPSESSID=8b8ae768224f306fe0851821153a3997&
(betinger for åbne arkivet at man er tilmeldt og registreret som bruger)

mvh
henning h087

Hej Henning

Det er meget fornemt - jeg har nu registreret mig og glæder mig til at se planerne. Jeg er ved at lave et scenarie til simulatoren RailWorks, hvor spilleren rangerer med godsvogne på Frederikshavn Station. For at skabe liv i scenariet vil jeg lade det foregå i et tidsrum, hvor man kan opleve så mange andre tog kører rundt, som muligt.

Mange tak for dit svar.

Mvh Pelle

Her fra køreplanen Danmarks Rejseforbindelser 29/5-1/10 1960.
[image]
[image]

Mvh
Georg

Aha! Der har kørt biltog til/fra Frederikshavn havn. Det var ikke en del af min paratviden, omend jeg sikkert engang har læst et eller andet herom i et gammel nummer af Vingehjulet eller lignende.

Men hvis nogen - sådan lige ved hånden - har et billede af på- og aflæsningsfaciliteterne på/ved Frederikshavn havn, kunne det da været interessant at se det :-) .

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas

mener at der findes tegninger og omtale af det i Vingehjulet omkring 60
(mine er pt pakket ned)

og jo, i starten kørte det med tog 85 op og tog 20 ned, - så har det været selvstændig tog mm, - men kørte kun få år - har noget oprangering af det - men det skal lige findes frem
Georg har nok også noget om det

mvh
henning h087

Biltoget kørte kun i 1960. Der var anlagt perron og enderampe ved havnen. De faste anlæg og en prøvelæsning blev fotograferet af DSB-manden Kaj Faurschou. Billederne vil blive vist i et senere nummer af DJK's medlemsblad, når jeg i min erindringsserie om Faurschou får mig skrevet frem til 1960

Bilbefordring kun i sommerplanen 1960 og 1961, der står lidt om det i Internationale tog via Jylland.

Mvh
Georg

Godt at få det præciseret - jeg troede kun det var i 1960

Bilbefordring kun i sommerplanen 1960 og 1961, der står lidt om det i Internationale tog via Jylland.

Har der ikke også været biltog fra Østerport station og var det i samme periode?

I 1960 og 61 var der kun autotransport med banen Frederikshavn-Altona hertillands, prisen for bilen Fh-Hmb var 150 kr indtil 4,42 m og derover 172 kr. [image]
Mvh
Georg

hvad kostede en almindelig personbillet? - sådan for sammenligningens skyld

Fh-Hmb Enkelt 69 kr. 2.kl.

Georg, Georg - hvad er dog det for et billede at vise?

Sådan en 3-vindues 1935 Ford V8 Coupé er jo enhver Ford nørds drømmebil ;-)

Om man dog viste hvad der var blevet af den......

Hej Michael

Var en tur på Havnen i Århus en aften i juli 1978, men fandt kun en enkelt vogn på pier 3 (der ser ganske anderledes ud i dag) og så lige DFDS Labrador og fordvognen. :-D
[image]
[image]

Hilsen Georg

Bedre sent end aldrig, men jo, du husker helt rigtigt, det var i 1994. Togene kørte en gang om ugen mellem København og Innsbruck i Østrig.

Bilerne blev kørt "ombord" ved Østerport station.

Der er et godt billede i bogen "Danske jernbaner i 150 år" på side 208 der viser toget med følgende oprangering:

ME
WLABm
Bcm
BDdk
Bcm
DB DDm
DB DDm

Et flot tog!

Ærgerligt at det ikke blev til mere.

--
Mvh MSS

Hej

desværre intet foto men tegning fra Vingehjulet 1960

[image]

og artiklen til downloadning her

http://rundremisen.dk/forum/index.php?topic=231.0

mvh
henning h087

Interessant tegning idet vi bemærker, at man på dette tidspunkt planlægger at den kommende (nuværende) Frederikshavn station (øverst i billedet) forudsættes sat i forbindelse med den dengang eksisterende havnestation.

Det kom ikke til at gå sådan. Den dengang eksisterende havnestation blev nedlagt og der blev etableret en ny havnestation, der kun bestod af ét spor med tilhørende perron.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
http://www.havnebaner.dk/home/frederikshavn

[image]
Frederikshavn 2. havnestation. Set fra nord. Fredag eftermiddag den 16. april 1982. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Interessant tegning idet vi bemærker, at man på dette tidspunkt planlægger at den kommende (nuværende) Frederikshavn station (øverst i billedet) forudsættes sat i forbindelse med den dengang eksisterende havnestation.

Det kom ikke til at gå sådan. Den dengang eksisterende havnestation blev nedlagt og der blev etableret en ny havnestation, der kun bestod af ét spor med tilhørende perron.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas,

det blev faktisk sådan på en måde, det var jo den eneste vej man kunne komme fra den gamle til den nye station i byggeperioden, Skagensbanen var jo "i vejen" med sin meget lave viadukt over den nye indføring fra nord.
[image]
Første "tog" der kom til den nye station via havnestationen ses på billedet, det var for opstilling af materiel i forbindelse med en stor spejderlejr i juli 1977.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

PS på foregående billede ses helt til venstre sporskifte til endnu en rampe som genfindes på "Hennings tegning".

Interessant tegning idet vi bemærker, at man på dette tidspunkt planlægger at den kommende (nuværende) Frederikshavn station (øverst i billedet) forudsættes sat i forbindelse med den dengang eksisterende havnestation.

Det kom ikke til at gå sådan. Den dengang eksisterende havnestation blev nedlagt og der blev etableret en ny havnestation, der kun bestod af ét spor med tilhørende perron.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Hej Thomas,

det blev faktisk sådan på en måde, det var jo den eneste vej man kunne komme fra den gamle til den nye station i byggeperioden, Skagensbanen var jo "i vejen" med sin meget lave viadukt over den nye indføring fra nord.

Første "tog" der kom til den nye station via havnestationen ses på billedet, det var for opstilling af materiel i forbindelse med en stor spejderlejr i juli 1977.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

PS på foregående billede ses helt til venstre sporskifte til endnu en rampe som genfindes på "Hennings tegning".

Kære Lars

Mange tak!

Bedste hilsner

Thomas

Aha! Der har kørt biltog til/fra Frederikshavn havn. Det var ikke en del af min paratviden, omend jeg sikkert engang har læst et eller andet herom i et gammel nummer af Vingehjulet eller lignende.

Men hvis nogen - sådan lige ved hånden - har et billede af på- og aflæsningsfaciliteterne på/ved Frederikshavn havn, kunne det da været interessant at se det.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Til tjeneste Thomas,

[image]

16, juli 1977 Frederikshavn havnestation, med rampe.

MVH Lars Møller Jensen.

Aha! Der har kørt biltog til/fra Frederikshavn havn. Det var ikke en del af min paratviden, omend jeg sikkert engang har læst et eller andet herom i et gammel nummer af Vingehjulet eller lignende.

Men hvis nogen - sådan lige ved hånden - har et billede af på- og aflæsningsfaciliteterne på/ved Frederikshavn havn, kunne det da været interessant at se det.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Til tjeneste Thomas,

16, juli 1977 Frederikshavn havnestation, med rampe.

MVH Lars Møller Jensen.

Kære Lars

Mange tak!

Bedste hilsner

Thomas

Her ankomstplanen 29/5-1/10 1960.
[image]
[image]

Lyntog "Storebælt" kom først til Frederikshavn i 1972-74, hvor det ankom som "Lillebælt" og afgik næste dag som "Storebælt".

Mvh
Georg

[image]

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum