Kære alle

Jeg gætter ikke selv med, men det skal da ikke forhindre at give lidt nødhjælp til "de stakler", der allerede nu så tidligt på dagen er frataget dagens julegæt.

Så for dem der har lyst et billede, beklager den dårlige kvalitet, det var et nyt format der blev indført og udført lige så hurtigt, kvaliteten siger jo sit.

Så hvor?

OK, lidt hjælp: 1435 mm spor

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

OK, lidt hjælp: 1435 mm spor

Syd eller sydøstlige England?

Mvh
Carsten Lundsten

Øhhhhhhhhhhh, det er nok midt imellem og så er det jo nu let

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Øhhhhhhhhhhh, det er nok midt imellem og så er det jo nu let

Njaaa, detvedjegnuikkerigtigomdeter, men det var hvad billedet fortalte i form af sporafstand, 3.skinne og bygningerne.

Umiddelbart ville jeg sige Portsmouth-området, men har ikke noget specifikt bud. Et hurtigt blik henover GoggleMaps gav ikke noget Er sporene der stadig?

Mvh
Carsten

Bebyggelsen så egentlig lidt lave ud, hvis det var London. Men det sidste stikord får mig til at byde på, at det i dag hedder Dockland Light Rail.

MVH
Søren

Hverken London eller Greater London area, billedet fra 1989!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Brighton?

M.v.h.
Niels

Jeg har ikke været der siden 1989 og jeg er ret sikker på, at der er sket trafikmæssige ændringer senere.

Brighton, nej

Med venlig hilsen

Steff

Kære alle

Jeg gætter ikke selv med, men det skal da ikke forhindre at give lidt nødhjælp til "de stakler", der allerede nu så tidligt på dagen er frataget dagens julegæt.

Så for dem der har lyst et billede, beklager den dårlige kvalitet, det var et nyt format der blev indført og udført lige så hurtigt, kvaliteten siger jo sit.

Så hvor?

OK, lidt hjælp: 1435 mm spor

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Som fotonørd er jeg lidt nysgerrig om det filmformat du havde så dårlig erfaring med. Det kvadratiske format kunne tyde på 126 film?

Kære KimC

"Filmen" var en disc ca. 3½- 4 cm Ø med en ca. 20-25 "skud" vejen rundt. Altså i med disc´en i apparatet, skud, disc´en drejede et billede frem. Hvert negativ vejen rundt var nok ikke mere end 7-8 mm i højden og tilsvarende 5 mm i bredden. SOM JEG HUSKER DET!!!
Det viste billede er beskåret i venstre side for at fjerne et skilt!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Det lyder som en gang Kodak disk kamera.
Been there, done that.....omkring 1986-87.
Det blev ikke nogle specielt gode fotos (og kors hvor jeg grimmer mig, for der var faktisk mange sjove ting imellem). Grynede, mørke, overbelyste billeder var mere reglen end undtagelsen
Meget brugervenligt, men det fremkaldte resultat var elendigt.

BINGO!!!

Det var lige netop navnet på "vidunderet"! Tak for hjælp

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: Arbejdsmæssigt blev dette format opgivet og tilbage til 35 mm Ilford film sort/hvid.

BINGO!!!

Det var lige netop navnet på "vidunderet"! Tak for hjælp

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: Arbejdsmæssigt blev dette format opgivet og tilbage til 35 mm Ilford film sort/hvid.

Det var egentlig ikke formatet, det var galt med, Kodak havde slet ikke film
der var gode nok til det lille negativ. Da Fuji senere kom med finkornede Disc-film og der samtidig kom kameraer, der kunne stille skarpt, så blev resultatet faktisk hæderligt.

Carstens spørgsmål: "Syd eller sydøstlige England?"
Steffens svar: "Øhhhhhhhhhhh, det er nok midt imellem og så er det jo nu let".

Men det var ikke Portsmouth-området, London eller Greater London area eller Brighton.

Da du har opgivet sporvidden til 1435 mm, kan det heller ikke være the Romney, Hythe and Dymchurch Railway, i hvis opland du vist har været.

Men nu gætter jeg med sammenknebne øjne: Den nu nedlagte havnebane i Folkestone? Fotograferet med ryggen mod havnen.

PS: Fandt lige at alamy-bevisfoto:

folkestone-kent-england-uk-2-november-2014-the-disused-railway-station - alamy stock foto.

Tante Edit fandt lidt forklaring: http://www.urban75.org/railway/folkestone-harbour.html og https://en.wikipedia.org/wiki/Folkestone_Harbour_railway_station .

PPS: Så fik jeg osse lov at gætte på noget i dag !

Bedste hilsener
Niels

Det var egentlig ikke formatet, det var galt med, Kodak havde slet ikke film
der var gode nok til det lille negativ. Da Fuji senere kom med finkornede Disc-film og der samtidig kom kameraer, der kunne stille skarpt, så blev resultatet faktisk hæderligt.

Jeg tog en del smalfilm i de år med "standard" 8 mm formatet hvor selve billedet er i størrelsesordenen 3x5 mm. Selv ved kun 25 asa var der meget filmskorn, og det var ofte svært at få lys nok. Men der var ingen andre der fremstillede formatet der var på vej ud, så jeg er alligevel glad for de film jeg fik, filmskorn eller ej.

Tillykke Niels og tak også til alle i andre!

Nå, det ER Folkestone, som jeg brugte om sommeren til at besøge om lørdagen, ren afslapning. Toget fra Ashford om formiddagen og ned til Folkestone og gå en tur rundt på Folkestone Market og se på antikviteter. Og et par gange ud på havnemolen, når byen havde endestation for en Pullman ekspres fra London. Det var en af de dyre, men særforplejning, færge til Frankrig og derfra med "Orientekspress" til "Orienten".

Denne Pullman kørte et par gange hver måned i hvert tilfælde fra maj og august hvor jeg nemt kunne følge med hvis lyst. Det var en elektrodiesel der trak af med stammen, en 7 til 8 vogne og der var KNALD PÅ. I det hele taget blev der kørt stærkt på South East Network, typisk med 100 dørs tog (SR CME Oliver Bullied) med sideskinne.
Hjem om eftermiddagen, bad, kæde om og afsted til "The Man of Kent" til pigernes store lørdags udstyrsstykke, WHAU! Lørdag var DAGEN i Pub-livet i England!

Herunder et par billeder fra Folkestone Terminal.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Go´aften KimC ++

Herunder et billede af en disc, der jo lå indeni kuverten med billeder, scannet sammen med en almindelig tændstik. Giver jo noget om størrelse samt manglende muligheder for gode billeder hvis for grovkornet.

Og således kom vi rundt om Folkestone og foto film.

Fortsat god aften og god fornøjelse med julegætteriet imorgen.

De bedste hilsener

Steffen Dresler

Hvad der ikke noget med at man prøvede aktivere den del strækning igen ?

Hvad der ikke noget med at man prøvede aktivere den del strækning igen ?

Jo, mange kræfter arbejdede for sagen, men banen blev officielt nedlagt pr. 31. maj 2014. Den egentlige årsag hertil var jo færgeruters bortfald efter åbningen af kanaltunnellen.

Siden er der dog brugt kræfter på en restaurering af selve stationsmiljøet på havnen, og dæmning/bro derud er konverteret til brug for fodgængere. Nærmere redegørelse finder du som nævnt her (engelsk): https://en.wikipedia.org/wiki/Folkestone_Harbour_railway_station .

M.v.h.
Niels

Kære Baumann

Hvis du mener den almindelige trafik, så forsvandt den fuldstændigt da "Thames Link" blev åbnet. Og da der derefter blev ombygget til næsten HST med EUROSTAR tror jeg ikke at nogen ville binde an med en damper igen.
M.h.t. "Orientexpress" MENER jeg at denne også blev - på engelsk side fra London - kørt af EUROSTAR til Paris, hvor så turen startede for alvor. Meeen man kan jo tage fejl.
MEN der sejler(de)? en færge til DOVER med franske en-dagsturister til Canteburry og man indrettede en temmelig stor bus-holdeplads udenfor bymuren til formålet.
Men jeg har ikke været på de kanter siden 2007 (hvor man stadig kunne få en G&T i en almindelig Commutor om formiddagen) fra London og til f.eks. Canteburry.

Og nu er lysten til at køre i den anden side af vejen i forhold til herhjemme dalet!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: I skal da lige have et billede fra et "næsten helligt sted" for jernbanedriften, fotograferet under en anden slags tjenstlig tur i 2014.

Og nu er lysten til at køre i den anden side af vejen i forhold til herhjemme dalet!

Før 1967 havde jeg nogle gode bekendte med familie i Sverige, de ofte besøgte i bil. Jeg spurgte selvfølgelig om, hvordan det gik med venstrekørslen, og fik det svar, at den 1. time er den værste.

- "Så den tilbringer vi altid på en landevejskro".

M.v.h.
Niels

Godaften, I skal da lige have en tegning af broen jeg viste tidligere. Det er her det berømte lokomotivvæddeløb ”The Rainhill Trails” blev afholdt i 1829 og hvor Stephensons ”The Rocket” vandt. Ud over der er indhugget en inskription i broen (se tegningen) er der intet, der ellers viser noget på stationen eller på strækningen.

A pro pos NM bemærkning om højrekørsel i Sverige før 1967:

I sin tid genererede det mig overhovedet ikke at køre i den ”forkerte side”, det blev en vane og man tænke ikke over det. Men jeg kørte nok også godt 200 km hver dag til og fra arbejde, når jeg skulle op til London. British Rail strejkede hver onsdag, så tirsdag og torsdag var umulige at køre med tog alligevel. Tirsdag gøre klar til strejke, onsdag strejke og torsdag afhjælpning af strejke!!

Men højrekørsel er nikotinhæmmende. Det var lige før der kom motorvej helt til London, så de første mange km var hovedvej. Lidt før ”Great Danes Hotel” lå tre rundkørsler lige efter hinanden. Så prøv lige at ryge (det gjorde alle jo), køre gennem tre rundkørsler, skifte gear og have en fuldstændig anden vigepligt m.h.t. rundkørsler. DET holder man op med at ryge af ! I hvert tilfælde gennem rundkørslerne .
Fortsat god aften til alle

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hej Steff,

Når du skriver om "højrekørsel" i Sverige og England, mener du vel "venstrekørsel". Har du kørt i en lokal bil, har den nok været "højrestyret".

Jeg tog i hvert fald UN-kørekort på Cypern under eksamination af vores garagemester og i britisk venstrekørsel samt i en venstrestyret 3,5 t Dodge fra HRN med dobbelt udkobling. Der var slet ikke tid til at ryge.

Men alle de steder (Cypern, Malta, England, Wales), jeg har kørt venstrekørsel, har jeg haft den store fordel, at det gjorde de andre også .

M.v.h.
Niels

Hej Steff,

Når du skriver om "højrekørsel" i Sverige og England, mener du vel "venstrekørsel". Har du kørt i en lokal bil, har den nok været "højrestyret".

Jeg tog i hvert fald UN-kørekort på Cypern under eksamination af vores garagemester og i britisk venstrekørsel samt i en venstrestyret 3,5 t Dodge fra HRN med dobbelt udkobling. Der var slet ikke tid til at ryge.

Men alle de steder (Cypern, Malta, England, Wales), jeg har kørt venstrekørsel, har jeg haft den store fordel, at det gjorde de andre også .

M.v.h.
Niels

Det fortælles, at da den svenske rigsdag behandlede forslaget om at gå over tll kørsel i højre side af vejen, var der mange betænkeligheder. Et af rigsdagsmedlemerne forslog derfor, at man kunne begynde med at lade lastbilerne køre i højre side. Det blev nu ikke vedtaget.

Kære NM

Ja, selvfølgelig venstrekørsel

Der kan du bare se problemet!!

Bedste hilsener

Steff

Det fortælles, at da den svenske rigsdag behandlede forslaget om at gå over tll kørsel i højre side af vejen, var der mange betænkeligheder. Et af rigsdagsmedlemerne forslog derfor, at man kunne begynde med at lade lastbilerne køre i højre side. Det blev nu ikke vedtaget.

Men så var der en der foreslog at alle skulle køre med lys på også om dagen. Parolen gik så på "Når du ser en bil med lys på - husk du skal køre højre om".
Antallet af uheld efter skiftet faldt - og alle mente st det nok var fordi der var øget opmærksomhed, men faldet blev fastholdt. Det kom ikke tilbage på niveauet før skiftet. Det endte med at man fandt ud af at det var kørelyset der var årsagen......
And the rest is history!