Sven Rodevang i 2. Distrikt men hvor henne?

Hejsa,

Lokomotivet er, så vidt jeg kan tyde, MY 1124, signalet er et AM-signal, så billedet er ikke taget på en station men på en dobbeltsporet hovedstrækning. Årstal ca. 1965. Skyggerne bestemmer så nogenlunde verdenshjørnerne. Niveauskæringen er nedlagt. Er huset tv. et banehus? Står fotografen i et hus eller på en viadukt. Bakkerne og skoven virker store. Hvor er det henne. Der er ingen ledetråde i de omkringliggende negativer. Jeg frygter, at den allestedskyndige Thomas B. identificerer stedet på 20 minutter ligesom med Tolne. Kort sagt: HJÆLP!

[image]
(Danmarks Jernbanemuseum)

Hejsa,

Lokomotivet er, så vidt jeg kan tyde, MY 1124, signalet er et AM-signal, så billedet er ikke taget på en station men på en dobbeltsporet hovedstrækning. Årstal ca. 1965. Skyggerne bestemmer så nogenlunde verdenshjørnerne. Niveauskæringen er nedlagt. Er huset tv. et banehus? Står fotografen i et hus eller på en viadukt. Bakkerne og skoven virker store. Hvor er det henne. Der er ingen ledetråde i de omkringliggende negativer. Jeg frygter, at den allestedskyndige Thomas B. identificerer stedet på 20 minutter ligesom med Tolne. Kort sagt: HJÆLP!

Cyklen og lågen indikerer vel en tilknytning til banen?
Der ses ikke tegn efter niveauskæring på den anden side af sporene?
[image]

Cyklen og lågen indikerer vel en tilknytning til banen?
Der ses ikke tegn efter niveauskæring på den anden side af sporene?

Hej Thorbjørn,

Det ses så nu, da stedet er identificeret.
[image]
Bemærk også ledvogterhuset på sydsiden af banen. Der har formentlig fra et tidspunkt været to ledvogterhuse på stedet, så overskæringen med den tætte toggang døgnet rundt har været bevogtet i 12 timers vagter.

Jeg frygter, at den allestedskyndige Thomas B. identificerer stedet på 20 minutter ligesom med Tolne

Kære Morten

Jeg vil mene, at fotografen står på den vejoverføring, der fører vejen Kronborg over jernbanen mellem Aarup og Gelsted og at han har linsen rettet mod Aarup.

AM-signalet står i øvrigt stadig på det viste sted.

"Banehuset" snyder en del. Jeg ved ikke, om der fra starten af har ligget et banehus på stedet. Men hvis det viste hus er et af de oprindelige jysk-fynske huse (1862-1871), er det stærkt opbygget: Vindfanget ud mod jernbanen mangler, murstensornamentikken er fjernet og ligeså er udhænget ud over gavlen. Der er også noget med taget: De oprindelige huse have 12-14 rækker tagsten; huset på billedet har 18.

Bedste hilsner

Thomas

Jeg frygter, at den allestedskyndige Thomas B. identificerer stedet på 20 minutter ligesom med Tolne

Kære Morten

Jeg vil mene, at fotografen står på den vejoverføring, der fører vejen Kronborg over jernbanen mellem Aarup og Gelsted og at han har linsen rettet mod Aarup.

AM-signalet står i øvrigt stadig på det viste sted.

"Banehuset" snyder en del. Jeg ved ikke, om der fra starten af har ligget et banehus på stedet. Men hvis det viste hus er et af de oprindelige jysk-fynske huse (1862-1871), er det stærkt opbygget: Vindfanget ud mod jernbanen mangler, murstensornamentikken er fjernet og ligeså er udhænget ud over gavlen. Der er også noget med taget: De oprindelige huse have 12-14 rækker tagsten; huset på billedet har 18.

Lidt roden rundt på arkiv.dk gav dette resultat:

https://arkiv.dk/vis/4494694

M.v.h.

Thomas

Jeg frygter, at den allestedskyndige Thomas B. identificerer stedet på 20 minutter ligesom med Tolne

Kære Morten

Jeg vil mene, at fotografen står på den vejoverføring, der fører vejen Kronborg over jernbanen mellem Aarup og Gelsted og at han har linsen rettet mod Aarup.

AM-signalet står i øvrigt stadig på det viste sted.

"Banehuset" snyder en del. Jeg ved ikke, om der fra starten af har ligget et banehus på stedet. Men hvis det viste hus er et af de oprindelige jysk-fynske huse (1862-1871), er det stærkt opbygget: Vindfanget ud mod jernbanen mangler, murstensornamentikken er fjernet og ligeså er udhænget ud over gavlen. Der er også noget med taget: De oprindelige huse have 12-14 rækker tagsten; huset på billedet har 18.

Lidt roden rundt på arkiv.dk gav dette resultat:

https://arkiv.dk/vis/4494694

M.v.h.

Thomas

Og lidt roden rundt i de øvrige Rodevang-fotos gav nedenstående resultat, som synes at stemme med luftfotos, gør det ikke?

[image]

Der blev lagt 2. spor på strækningen omkring 1910, så det er muligt, at det oprindelige vogterhus har ligget "i vejen", og derfor er blevet udskiftet med det viste. Det samme skete jo med flere af stationerne. Viadukten blev formentlig først anlagt 1922.

[image] Arkiv: Det Kongelige Bibliotek. Årstal angives til at være 1951. Direkte link: http://kb-images.kb.dk/online_master_arkiv_10/non-archival/Maps/FYNLUFTFOTO/Odense/OD00...

M.v.h.

Thomas

Arkiv: Det Kongelige Bibliotek. Årstal angives til at være 1951. Direkte link: http://kb-images.kb.dk/online_master_arkiv_10/non-archival/Maps/FYNLUFTFOTO/Odense/OD00...

M.v.h.

Thomas

Kære Thomas,

Det er jo fantastisk, også luftfotoet, hvor man kan se det gamle vejforløb! :-) :-) :-) Og så gør det mig piiiiinligt berørt, for jeg har tidligere selv identificeret nabonegativet, hvor Rodevang har stået på samme viadukt med blot fotograferet mod vest i stedet for øst. Nok er Rodevangs negativer nummererede, men de er ikke altid nummereret i tidsorden.

[image]
[image]

Ovenstående to billeder viser også, hvor lidt man faktisk ser fra toget som passager. Jeg har aldrig observeret det bakkede landskab, som vi ser på trådbilledet. Her vil jeg absolut foretrække at køre rundt udenfor toget, med fri udsigt til alle verdenshjørner. Tak!

Kære Morten

Og så ser det endda ud til, at det er det originale 1865-ledvogterhus, der er kommet med på dette billede. Det var undtagelsen, at et ledvogterhus, når det blev erstattet af et nyere ledvogterhus, fik lov til at blive stående. De fleste gange blev det nye ledvogterhus bygget på samme grundstykke som det oprindelige ledvogterhus, der så blev fjernet.

Så noget tyder på, at det originale ledvogterhus ikke har ligget i vejen for anlægget af 2. sporet. Det rejser så et fornyet spørgsmål: Er det "nye" ledvogterhus overhovedet et (led)vogterhus?

Bedste hilsner

Thomas

Det rejser så et fornyet spørgsmål: Er det "nye" ledvogterhus overhovedet et (led)vogterhus?

Det "nye" hus var formentlig også et banehus. Det ser i hvert fald ud til at det bærer gavlnummer:

[image]

M.v.h.

Thomas

Det rejser så et fornyet spørgsmål: Er det "nye" ledvogterhus overhovedet et (led)vogterhus?

Det "nye" hus var formentlig også et banehus. Det ser i hvert fald ud til at det bærer gavlnummer:

M.v.h.

Thomas

Hustypen kendes også fra andre stækninger. Supplerende byggeri fra årene lidt før 1. Verdenskrig, vistnok nødvendiggjort af store køreplanudvidelser i århundreders første årtier.

Arkiv: Det Kongelige Bibliotek. Årstal angives til at være 1951. Direkte link: http://kb-images.kb.dk/online_master_arkiv_10/non-archival/Maps/FYNLUFTFOTO/Odense/OD00...

Gården i baggrunden th. hedder Helleshule, og Københavns Foto-Service havde en fotograf på stedet i 1954. Det kom der nedenstående lille perle ud af. Eksprestog mod Fredericia passerer vest for *Årup gennem Søndergårde Skov ud for gården Helleshule (th. udenfor billedkant). Det drejer sig om enten tog 27 eller tog 23, meget teoretisk tog 55 (afg. Ngf 17.58).

[image]

På billedet fra broen mod vest: Er det en BP-vogn forrest i toget? og de små biler på fladvogne lidt længere tilbage: står nogen af dem på skrå?
-S

På billedet fra broen mod vest: Er det en BP-vogn forrest i toget? og de små biler på fladvogne lidt længere tilbage: står nogen af dem på skrå?
-S

Hej Søren,

Nej ...
[image]

.. og ja ...
[image]

Go´eftermiddag

Den tankvogn driller også mig Søren.

Gelænderet (omvendt V) i kraftig profiljern på tankvognen kan jeg ikke greje, har ikke set det på de billeder jeg har adgang til. Synes også lavt. Kraftig ”brækstang” til klods HB under vangen? To firkantede ”logoer” på hver side af tankens lejder op til platformen. Udenlandsk?

Fladvognen med biler, Prins 1000 tættest? Hvis ja midten af 1960´erne?

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Go´eftermiddag

Den tankvogn driller også mig Søren.

Gelænderet (omvendt V) i kraftig profiljern på tankvognen kan jeg ikke greje, har ikke set det på de billeder jeg har adgang til. Synes også lavt. Kraftig ”brækstang” til klods HB under vangen? To firkantede ”logoer” på hver side af tankens lejder op til platformen. Udenlandsk?

Fladvognen med biler, Prins 1000 tættest? Hvis ja midten af 1960´erne?

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Her er endnu et par Rodevang-fotos til de tankvognsliderlige:

Uidentificeret sted, formentlig ved Hjulby, 1967:
[image]

Odense, 1962:
[image]

Hej
Det øverste foto er Nynäs Petroleum.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Nynas
Det nederste er et fransk kemikalie vogn, nederst i linket er den afbilledet i model og virkelighed.
https://www.spurnull-magazin.de/neuheiten/wagen/franzoesische-kesselwagen-chrezo/
vh. Bent

Hej
Det øverste foto er Nynäs Petroleum.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Nynas
Det nederste er et fransk kemikalie vogn, nederst i linket er den afbilledet i model og virkelighed.
https://www.spurnull-magazin.de/neuheiten/wagen/franzoesische-kesselwagen-chrezo/
vh. Bent

Hej Bent,

Herligt med fotodokumentation for Brawa modellernes autenticitet. Tak! Nynäs-modellerne må vi have til gode. Forbillederne var bitumentankvogne (med skorsten) fra Nynäs' "asfaltkogeri" i Malmø. :-) :-) :-)

Kommunerne var ret glade for Nynäs' produkter i asfaltsegmentet, jeg har selv set nogle få på Lersøen nede ved Kbh Kommunes plads over for Ragnhildgade.

Den kemikalietankvogn kan være hvad som helst, men nok mest sandsynligt fra Tyskland. DB's måde at male nummertavlen på ligner den vi ser her. Vi må vente på Carstens bind om kemivogne for at kunne se hvad. Kaminski's fabriksbilleder kan også være et sted at lede: https://www.kaminski-hameln.de/galerie
-S

Kære Søren fra KM

Tak for linket, det kan blive en "tanke"vækkende affære at få set det hele igennem, sikken dog en diversitet!!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: For evt. der besøger hjemmesiden, der er også DK materiel imellem.

Ja, og den rangertraktor, der forekommer på hele 2 af de 505 billeder (!) er Deutz Type A4M 220 R, F.nr. 21501/1938, tilhørende Städtische Industriebahn, Hameln og udrangeret 1965:

[image] (Stadtarchiv Hameln).

M.v.h.
Niels

I 2015 var jeg sammen med Lars Viinholt og Jens Bruun-Petersen på fotojagt efter gamle ledvogterhuse på Fyn.
Da så der sådan ud, hvor Rodevang havde fotograferet

[image]

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

Sven Rodevang i 2. Distrikt men hvor henne?