Rodede i et gammelt arkiv og stødte på denne plan. Ingen yderligere oplysninger. Men mon ikke, det drejer sig om godstrafik nord-, vest-, øst- og sydpå? Årstal: Ukendt, men formentlig efter 14. maj 1963, idet det ser ud til, at Rødby Færge er i funktion.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Tjo, måske, men hvad laver Friedrichshafen, Interlaken og Chur i den ligning?

Lidt underligt, at Hirtshals ikke er forbundet med andet end Kristiansand - uagtet passager eller gods eller begge dele.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Rodede i et gammelt arkiv og stødte på denne plan. Ingen yderligere oplysninger. Men mon ikke, det drejer sig om godstrafik nord-, vest-, øst- og sydpå? Årstal: Ukendt, men formentlig efter 14. maj 1963, idet det ser ud til, at Rødby Færge er i funktion.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Men Tyskland er udelt?

Men Tyskland er udelt?

Og Tjekkoslovakiet....
Der er altså noget "fup" med det kort....
Eller også er det bare fra efter 1990, men der var vidst ikke mange godsvogne via Gedser på det tidspunkt.

Tænker nok mest på TEEM samarbejdet, hovedruter hvor østblokken var koblet af minus transit. Og så er den sq meget lokal omkring Harz!!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Tjo, måske, men hvad laver Friedrichshafen, Interlaken og Chur i den ligning?

Det samme med Bad Harzburg .- det ligner mere ruter for passager....

Hej, hvorfor tror vi det er jernbanerelateret?? Kunne det f.eks ikke lige så godt være lastbilruter??

Jan

Hej

For mig ser det mere ud, som et kort over internationale rejser for persontrafik. Mange af stationerne var der direkte vogne fra Danmark.

Hilsner Keld

Hej

For mig ser det mere ud, som et kort over internationale rejser for persontrafik. Mange af stationerne var der direkte vogne fra Danmark.

Hilsner Keld

Ja, det er efter al sandsynlighed et kort som viser international passagertrafik.

Hej

For mig ser det mere ud, som et kort over internationale rejser for persontrafik. Mange af stationerne var der direkte vogne fra Danmark.

Hilsner Keld

Ja, det er efter al sandsynlighed et kort som viser international passagertrafik.

Er også ret sikker på det viser international passagertrafik. Har set sådanne et kort i en sammenhæng omkring det. Måske i Jernbanens HHH fra omkring 1958?

Mvh
Claus

Hej

For mig ser det mere ud, som et kort over internationale rejser for persontrafik. Mange af stationerne var der direkte vogne fra Danmark.

Hilsner Keld

Ja, det er efter al sandsynlighed et kort som viser international passagertrafik.

Er også ret sikker på det viser international passagertrafik. Har set sådanne et kort i en sammenhæng omkring det. Måske i Jernbanens HHH fra omkring 1958?

Mvh
Claus

I så fald ikke DET kort, da Rødby-Puttgarden er med

Ja, det er efter al sandsynlighed et kort som viser international passagertrafik.

Er også ret sikker på det viser international passagertrafik. Har set sådanne et kort i en sammenhæng omkring det. Måske i Jernbanens HHH fra omkring 1958?

Desværre ikke i Jernbanens HHH; dér er til gengæld denne pædagogik om gods:

Fra Jernbanens HHH, Politikens Forlag 1959.

Men måske i en årgangs-HHH ??

M.v.h.
Niels

Men måske i en årgangs-HHH ??

M.v.h.
Niels

Hej Niels

Jeg er selv den heldig og lykkelige ejer af Jernbanens HHH 1959. Som jeg ser det er det den eneste udgave som Politikens Hus producerede? Desværre.

Hverken biblioteker eller antikvariater ligger inde med andre årgange af Jernbanens HHH 1959. Endnu en gang desværre

Mvh
Glenn

Hverken biblioteker eller antikvariater ligger inde med andre årgange af Jernbanens HHH 1959. Endnu en gang desværre

Jeg tror Niels tænker på de "civile" HHH der udkom hvert år. Jeg har hele striben ovre i reolen, men jeg orker ikke at blade dem igennem. Det oprindelige kort ligner ellers typografi mm.

Hverken biblioteker eller antikvariater ligger inde med andre årgange af Jernbanens HHH 1959. Endnu en gang desværre

Jeg tror Niels tænker på de "civile" HHH der udkom hvert år. Jeg har hele striben ovre i reolen, men jeg orker ikke at blade dem igennem. Det oprindelige kort ligner ellers typografi mm.

Der er næppe behov for hele striben skal gennemses - ca 1963 - 1973 må være nok - og de har ikke alle afsnit om jernbaner

Det kunne også være kortet fra 'Danmarks Rejseforbindelser' indersiden af 'bagklappen' samme årgange

Jeg fatter stadig ikke hvad det er for et kort, person- og eller gods på bane eller ”trafik i al almindelighed” også gummi. Det hele gætterier.

Nu ved jeg godt at man her muligvis ikke skal tage stregernes tykkelse for noget??? Men vi har altså en hovedrute fra Esbjerg direkte til Hamburg. Og så er der den dejlige lille krølle til Bad Harzburg ved ”Innere Deutsche Grenze“. Javel vi har da byerne Wolfsbüttel (Unterberg) og Wolfsburg (Folkevogn), den sidste nok mere sandsynlig.

Turistkørsel (DSB Rejsebureau, Ud at se med DSB), næppe, så mangler alle de dengang kendte turistdestinationer med tog, bl.a. også hele Rhinen.

Så i min branche, tilbage på arkivet og led, Thomas

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Rodede i et gammelt arkiv og stødte på denne plan. Ingen yderligere oplysninger. Men mon ikke, det drejer sig om godstrafik nord-, vest-, øst- og sydpå? Årstal: Ukendt, men formentlig efter 14. maj 1963, idet det ser ud til, at Rødby Færge er i funktion.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kortet sad forrest i et A5-ringbind, der indeholdt Togplan 8 Betjeningstider og sporbenyttelser på stationer, 8a, 8b og Togplan 11 Oversigt over sikrede overkørsler. Så umiddelbart har kortet intet at gøre med ringbindets øvrige indhold. Men sad der, det gjorde det.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Kære Thomas

Så er der jo ikke megen hjælp at hente der, helt forståligt

Nogengange må man så bare konstatere, at indholdet ikke er som det burde være.
På RA ledte jeg i UM arkivalier om indberetninger fra militærmissionen i Berlin til DK lige efter krigen (DSB værnemagtssager). Jeg fik dokumenter om den Russisk-Japanske krig

Jeg tror ikke jeg kan komme op med mere, men interessant så længe.

Fortsat god aften til dig og dine

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

...og Herbesthal (Belgien) nedlægges 7. august 1966.

Mvh. Kim Bach

Hej Thomas,

er der noget paa bagsiden?

Ullrich

er der noget paa bagsiden?

Kære Ullrich

Jeg affotograferede ikke bagsiden. Så den har formentlig været blank.

Bedste hilsner

Thomas

Hej Thomas

Jeg får associationer til undervisningsmaterialer for Folkeskolen fra 70'erne - er det en mulighed?

Venlige hilsner

Niels H.

Jeg får associationer til undervisningsmaterialer for Folkeskolen fra 70'erne - er det en mulighed?

Kære Niels

Jeg tror det næppe. Men man skal jo aldrig sige aldrig.

Jeg gætter på, at kortet har siddet i en tarif af en slags.

Bedste hilsner

Thomas

Jeg får associationer til undervisningsmaterialer for Folkeskolen fra 70'erne - er det en mulighed?

Forhåbentlig ikke en geografibog

Ventimiglia har da vist ikke i nyere tid (om nogen sinde) ligget i Frankrig..

Jeg får associationer til undervisningsmaterialer for Folkeskolen fra 70'erne - er det en mulighed?

Forhåbentlig ikke en geografibog

Ventimiglia har da vist ikke i nyere tid (om nogen sinde) ligget i Frankrig..

Nej Ventimiglia ligger stadig i Italien, men ganske få km fra grænsen til Frankrig, så det er nok er tegnefejl/unøjagtighed. Dem er der antagelig flere af på grund af skalaen.

Jeg tænker lidt DSB Rejsebureau. Vi er i sidste halvdel af tresserne. Dem, der havde månedskort til første - f. eks. på kysten - satte sig ikke ind i en af præstens busser. De bestilte på rejsebureauet, Schweiz, Bodensee, Harzen og Interlaken har givet været et mål for det kundesegment.

mvh
-ivar

Mon ikke det er for persontrafik til udlandet.

Forside.

Bagside.

Forside

Bagside af omslaget.
M v h
Georg

Mon ikke det er for persontrafik til udlandet.

Forside.

Bagside.

Kære Georg

Bingo!

Bedste hilsner

Thomas

Bagside.

Stadigvæk lidt bemærkelsesværdigt at man i 1955 viser et udelt Tyskland. DDR og Forbundsrepubliken var trods alt begge skabt i 1949

Danmark anerkendte ikke DDR på det tidspunkt, derfor ingen deling på kortet:
Hallsteindoktrinen

Levede i bedste velgående på plakater, da jeg som knægt var "sommerbarn" ved Rhinen:

Deutschland 3 geteilt, niemals!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Levede i bedste velgående på plakater, da jeg som knægt var "sommerbarn" ved Rhinen:

Deutschland 3 geteilt, niemals!

Ja, med en lokal, lidt ældre variant: Up ewig ungedeelt

Danmark anerkendte ikke DDR på det tidspunkt, derfor ingen deling på kortet:

Hvad denne manglende anerkendelse kunne medføre af bizare indslag kan man læse om i Dan Turélls "Historien Galargården"......
Det er en god - men næppe borgerligt opbyggelig - historie til en kedelig regnvejsdag.

...............og fuldt ud supponeret - selvom ret gammel - af SSW?

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

OT
Lige omvendt - Ribebrevet

Jeg har et (vest)tysk atlas fra 1961, Ravenstein Geographische Verlagsanstalt, hvor landet på oversigtskortet er delt op i tre dele benævnt som hhv. "Bundesrepublik", "Sowjetische Besatzungszone" og "zur Zeit unter Polnischer Verwaltung". Desuden er der skrevet DEUTSCHLAND med så store bogstaver, at det dækker alle tre dele!

MVH
Søren Agerskov

OT
Lige omvendt - Ribebrevet

Endnu længere OT - helt ad Wandsbeck til

Jura har aldrig stået i vejen for et godt slagsmål, men beskrivelsen mangler en enkelt vinkel:

At de fleste faghistorikere (uanset herkomst ) er enige om, at Ribebrevet rent juridisk er at sammenligne med en håndfæstning.

I en håndfæstning er 'evigheden' begrænset til regentens levetid, så betingelserne i den bortfalder når monarken dør, med mindre de videreføres i næste konges håndfæstning.

Nå, tilbage på sporet...

Her lidt fra udlandskøreplanen 1955-56. Gad vide om man har kunnet få et transitvisum Warnemünde-Berlin Zoo, hvis man mødte op i Warnemünde med færgen.

1955-56

Køreplan 1955-56

Køreplan 1955-56
M v h
Georg

Her lidt fra udlandskøreplanen 1955-56. Gad vide om man har kunnet få et transitvisum Warnemünde-Berlin Zoo, hvis man mødte op i Warnemünde med færgen.

Nej. For at kunne komme til Warnemünde var du indrejst i DDR fra det øjeblik, da du billetmæssigt passerede grænsepunktet Warnemünde Mitte See. Rejsen Warnemünde - Berlin Zoo var ikke en transitrejse men en rejse fra DDR til Forbundsrepublikken.

Bare lige for -
Vestberlin var ikke en del af Forbundsrepublikken.
Der kunne man ikke stemme til forbundsdagsvalget. Man havde heller ikke værnepligt.
Berlin var ikke medlem af EF. Overhøjheden var lagt i de allieredes regenter hænder. Hver gang en tysk forbundskansler rejste til Berlin var der protester fra øst, hvor man anså det for at være en provokation. Så sent som ved murens fald, måtte Kohl rejse fra Polen via Vesttyskland og stige om for at komme til Berlin. Kun fly fra England, Frankrig og USA måtte lande i Vestberlin indtil det sidste og ikke Lufthansa.

mvh Steen

Bare lige for -
Vestberlin var ikke en del af Forbundsrepublikken.
Der kunne man ikke stemme til forbundsdagsvalget. Man havde heller ikke værnepligt.
Berlin var ikke medlem af EF. Overhøjheden var lagt i de allieredes regenter hænder. Hver gang en tysk forbundskansler rejste til Berlin var der protester fra øst, hvor man anså det for at være en provokation. Så sent som ved murens fald, måtte Kohl rejse fra Polen via Vesttyskland og stige om for at komme til Berlin. Kun fly fra England, Frankrig og USA måtte lande i Vestberlin indtil det sidste og ikke Lufthansa.

mvh Steen

Hej Steen,

I stand corrected. Tak! Når jeg tænker tilbage dæmrer det, at Vestberlin havde særstatus. Det var godt lige at blive sat på plads med de historiske facts.